ルノーでは、昨年の結果が繰り返され、コンストラクターのカップの5位が繰り返されましたが、シーズンは明るかった - 表彰台と一緒に、組成を変更し、さえ名前を変更しました。
レーサーグランドプリフィックスベストファイントファインドデニールRiccardo 17 5 119 4 3 esteban窓17 12 12 62 5 2ルノーF1チームGrand Prix Best Start Best Finish 2020 17 5 181 4 2019 21 5 91 4 4 2018 21 4 122 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7車のプレゼンテーションは、ルイ・ルノーの143周年の日のシャンゼリゼのパリ・シャワーマニュムで開催されました。しかし、新しい車はありませんでした - 準備をする時間がありませんでした。
ルノーは2021年の規制の変更を待っていましたが、2020年の移行シーズンを事前に宣言しましたが、特にフェラーリの低迷の背景と新しい規制への移行に対して、新しい車と新しい発電所が追加されました。結果として尋ねられました。
ルノーは他の人の前にコロナウイルスと出会いました - 3月上旬、若者アカデミーのディレクターは、ライダーと一緒にテネリフェ島の2週間の検疫に立ち往生しています。そしてメルボルンにチームを送る前に、Syril abitebulの頭は彼の恐れについて公然と話しました。
Syril Abtebul.
「もちろん私は心配しています。私は私の人々を途中に送ります - そして彼らからの誰かが病気の人々に戻るかもしれません。私は、式1がこれに対して軽すぎると思います。私たち全員は責任を共有していますが、スポーツ管理は自分でそれを取るべきです。私たちに追いかけてほしい、しかし私は危険にさらさなかった。」
それからオーストラリアの舞台はキャンセルされました、チームはヴィリの中の運転手のフランス語データベースが南部のイギリスの拠点の前に閉じられた家に帰りました。いくつかの休暇に送られたときに長い春休みを始め、他の人は短縮された仕事週に転送されました。
驚くべきだった。チェスパーティーのように、時間は止まり、そして、人はプレーヤーの参加なしに自分自身を動き続けました。
5月中旬に、シーズン末のヴェットの解雇についてのFierrari声明の後、カルロスサインとの契約に署名した後、McLaren Zac Brownの頭は数年間したいものをしました - ダニエルとの契約を締結しました去年のルノーの状況がぴったりではないRiccardo。今年のチームフォームは何でしょうか、オーストラリア人はまだ知られていません、McLarenの進歩は明らかでした - そしてRiccardoは合意しました。
RiccardoはMcLarenに移行することを嬉しく思いましたが、最後にシーズンを適切にもたらすことを約束しました。その前であっても、オーストラリアとチームリーダーのシリル・アビテブールが裏切られた - Danielが表彰台に上がると、Syrylはタトゥーを作ります - 絵はRiccardoを選び、タトゥーの場所はアビタブールです。ルノーが表彰台の可能性がないように見えましたが、季節の終わりには車が突然行った - そしてダニエルはこの賭けを獲得しました。
5月末現在、ルノーは大規模なコスト削減計画を発表し、7月にはFernando Alonsoによる空孔の契約が突然確認されました。健康的なその後、誰もがこの取引を驚かせました。
スキャンダルなしではありません。フルフレッジファクトリーチームをチャンピオンシップに置いたことは、ルノーの中で、彼らが小規模な予算で、もっと控えめな施設でプライベートチームを破った年の翌年に不幸でした。そして機会が苦情を提示するように見えた場合、彼らは提示されました。
第一に、ルノーはフェラーリとの機密協定についてFIAからの説明を要求した。連邦では、それらは一般的な反応によって分離されましたが、さらなる議論を伴わない、それらの位置をマークしました。そしてルノーはレースポイントの成功を興奮しました。
Renaultは、工場チームとして、数回、許容できない規則を迂回するための任意のオプションを考慮して、クライアントマシンに関するその位置を公に宣言しました。しかし、クライアントチームは規制も読みます - 彼らの弁護士は彼らのお金を受け取る無駄にありません。レーシングポイントでは、彼らは単にToro RossoとHaas F1で何年も繰り返されました - 彼らは昨年の車を強いチームにコピーしました。その違いは、今はチャンピオンカーでした - Racing Point Laistrence Rastollの所有者はメルセデスに合意しました。そしてトラックの進歩は彼自身を待っていませんでした。
Renaultのライバル車からの外部の知人の後、彼らは彼らの権利が壊れていると考えました。彼らがそのような徹底的に働いたブレーキ冷却システムを持っていなかったことで、彼女がそうだと彼女は、十分な資金調達でさえも、小さなプライベートチームが独立して開発することはできませんでした。
この規則によると、チームはブレーキダクトに対する知的財産権を持つべきです、したがって、Rebalsは単にメルセデスの複雑な詳細を繰り返したと疑っていました、どういうわけか技術的な文書にアクセスしてそれを引っ掛けました。
一連の抗議が始まりましたが、FIAは1つのレースでのみスポーツ規制の違反を認識し、200万ユーロの罰金とグランプリの終わりに15ポイントの損失を罰しています。この質問は数回上昇しましたが、継続は受けませんでした。 FIAでは、2021年のシーズンで機械の一部をコピーする能力を制限し、それは配置されているようです。契約の詳細はシーンの後ろに残しました。
最後に、工場チームのルノーは2011年に表彰台を迎えました - PetrovとHeidfeldのより多く、2020年のRiccardoではNürburgringで3位を終えました、そして、窓はSakhir秒でレースを終えました。アビテブールは彼の賭けを失い、ダニエルは季節の過程で採択された彼の約束を満たしました。
シーズンの過程で、Riccardoは納得的に窓を神にしました。その理由は、昨シーズンのフランス人によって完全に渡されました、しかし、2015年のGP3のタイトルだったこのエステバンは、彼の能力と心理学の限界に達しました。そしてすべてのRiccardoによって明るく最愛の背景に対して、彼は非常に難しいことがわかった。しかし来年、彼のパートナーはFernando Alonsoになります。
多くの人のためにFernando Alonsoを返品しています。 Renaultが実験的で速いスパナードが必要ですが、すでにフォーミュラ1から出発し、この前に多くのチームの生活を台無しにしたのでしょうか。 AlonsoおよびAlpineブランドの下で正しい予算を確保するためのものです。しかし、噂によると、Riccardo Managed Renaultとの契約はさらに高価です...
出典：F1news.ruのフォーミュラ1