アスタナ。 2月4日Kaztag - JSCナショナルカンパニーカザフスタンテミルZholy（Ktzh）は、古い標準で行われたロシアの貨車を購入することができます。高度なヨーロッパの基準で建てられた近代的なスイスの車を獲得する機会とは反対に、代理店の対応報告。
「今すぐKTZは最も難しい選択に直面しています - スイスの企業のスタッドラー（「Stadler」）とカップルのためのカザフスタン車を生産したり、ロシアの車を送受信したり、トランスミッシング（CJSC、TMX、ロシア - Kaztag）を購入したりします。つまり、1千台の自動車の購入は1億ドル（10億トルション）のどこかにあります。競争がこれらの価格を置いた前に、KTZの予算で判明しているのは面白いです。そしてスイスの車の生産はすでに議論し、覚書を署名したように見えた。私が正しく覚えているならば、スイスの大統領、そして私自身がこれらの計画を座ってこれらの計画を聞いたならば、私は私のページの私のページで私のページの木曜日に書いた。財務コンサルタントRysul Rysmambetov。
彼は、「価格に違いがある - スイスにはより高価になるだろう」と述べた。
「真の、ロシアはさらに悪化し、15年間の1車のために$ 400-500千千千ドルを要求するでしょう（オーバーホールのスイスワゴンは必要ありません）。しかし、スイスをすることができ、より高価な売ります。ロシアのワゴン私たちは販売することができません、私たちは修理することができます。本当の、私たちは自分のアルミニウムから生産することができるスイスです。しかし、ロシアは賃貸料のために開催されます - それが今CTZで行われているように、有名な専門家は言った。
同時に、彼はノート、「スイスの車はロシアを購入したとき、彼は見越えではありませんでした。」
Rysmambetovによると、車のスイス製造業者 - Stadlerは、現代の鉄道機器の首都での生産のためのロシアのTMXよりもNur-SultanのTulp-Talgoプラントの購入にカザフ面を提供しました。しかし、首都圏は2300万ユーロでロシア人に売却されました。
「私たちが今行っているカザフスタニの貨車を見せることさえありません。しかし、私たちの観光客は、TbilisiからBatumiへの鉄道によって、ジョージア州のスイスの車に乗っていました。個人的には、私はスイスの年と半分に乗っていて、これはSantis Whiskeyに加えてスイスの最も深い印象です。困難な選択の前にKTZは「ラダセダン - エッグラザハン」またはスイスの品質です。またはカザフスタン予算のために兄弟の透過措置を助けるか、生産を創造する。最も好奇心が強いことは、Transmashev Wagonsがスイスとは異なり、古い角で織り、機関車よりも悪いことはありません。スイスの車が石炭を使わないと言うのは余りには余りません」とRysmambetsは言います。
専門家は古いロシアの技術の購入に反対します。
「KTZがロシア人を支援することを決心したが、お金のためには決まったことを理解しています。みんな、あなた自身のものを与えなさい。私はスイスの車が欲しいのですが。 KTZは一般的にユニークな会社です。滝、落ち、落ちることができません。私の手はSBB（Schweizerische Bundesbahnen）を招待し、外部のCTZコントロールを交換するために提供されます。そして、少なくとも鉄道業界では注文します.Rysmambetovはまとめています。
Mia Kaztagの編集局は、状況についてコメントする要求を求めてKTZの報道サービスに訴えた。