どのくらいの車の製造業者が「時間がかかる」というデザインについてどのくらい叫んでいても、現実は車が絶えず外部の変化を受けるようなものです。いくつかの変更は完全に重要ではありませんが、他の人は認識を超えて車を変えます。しかし、年から年までほぼ変更されたスポーツモデルがあります。
1976 Lotus Esprit - 11年間
Georgetto jodjaroが車のデザインのために撮影されたならば、あなたは彼の仕事から素晴らしい何かを期待するべきです。そして、Lotus Espritは超えていません。小さな修正が何十年も行われたという事実にもかかわらず、自動車はjodjaroによって作成された急性くさび形の体を維持した。
車は非常に冷たく、急な超勢力の画像に完全に対応しているJames Bondについてのいくつかのフィルムに現れるように見えた。破線では、異常なくさび形の形状と尖った面がこのモデルを作りました。
6. 1991 Acura NSX - 12年
完全にアルミニウムとエンジンを持つ最初のシリアルカー、Acura NSXは1990年代に最も注目に値するスポーツカーの1つになりました。 V6エンジンと結合されたNSXの小さな重量は、ドイツ語またはイタリアの競合他社の競合他社の競合他社に挑戦することを可能にしました。ところで、米国のマーケットのために特別に創造されたホンダ部門であるのは何ですか？
機械の生産性が改善されたという事実にもかかわらず、NSXは2002年にわたってその古典的な外観を保持してきました。そして、自動車市場で現在のオファーがどれほど良くなっても、元のNSXはまだ立っています。
5.コルベットC4 - 13年
1963年に、それはコルベットの最初の深刻なリフージッシュ、ノイズが上昇したと発表されました。それにもかかわらず、結果はすべての期待を超え、モデルのファンは更新に満足しました。素晴らしい空力と強力な技術的な役割は、二重スポーツカーのファンからどなたでも無関心なものを残しませんでした。需要の減少により生産が停止され、それは次に高価格に直接関係していました。
4.ジャガーXKE - 14年間
Enzo Ferrariが彼が今まで見た中で最も美しい車をタイプしていることをどういうわけか呼ばれました。そのような賞賛の後に変わりたいですか？アメリカの市場では、私は少しの小さな変更を加えなければなりませんでしたが、私たちの生活を通してXkeは初期のデザインから離れていませんでした。車は1975年に最終的に制作を停止しましたが、それはまだ壮大なデザインの車の中で特別な場所を取ります。
ランボルギーニカウンチ - 15年
このランボルギーニは、シザードアの最初のシリアル車としてだけでなく、非常に「安定した」デザインを持つ機械としても注目に値します。マイナーな改善にもかかわらず、カウンチの見解と形式は、リリースの全期間を通してほとんど変わらないままでした。
そのような恒常性の理由は、その強力なエンジンV12から「忌避された」と勝利し、その結果、急性のくさび形が得られた。興味深いことに、それはデザインに取り組みました、それでは、それほど経験豊富なMarcello Gandiniではありませんでした。
2.フォルクスワーゲンカルマンガンギー - 20年
イタリア語とドイツのデザイナーの共同作業の素晴らしい例：1955年のフランクフルトモーターショーでの公衆に代表され、素晴らしい成功がありました。後者は非常に持続可能であることが判明しました、そして20年で、モデルは後部ライトの小さな変化しか生き残ったが、残りの車はそのユニークな外観を保持した。
モーガンプラス4 - 71歳
1950年の1950年の1950年の1950年の1950年の1950年のMorgan Plus、このイギリス・ロドスターはトランクを持っていません！さらに、ここにバンパーはありません、そして、オーディオシステム、エアコン、気候制御またはGPSシステムには何もありません。しかし、モーガンはまだ優れたエンジンと簡単なコントロールを誇っています。これは、もちろん、最速のロードスターではありませんが、作成者はデザインを「時間切れ」を作成することができたため、まさに最も美しいです。