ジョーク添加剤では、チョーメンのシベリアの霜の条件で、ロシアの6輪電電気ミニトラクター - ダンパー電気潜水艦の一連の「フィールド」プロトタイプテストが続けています。新しいテスト日を持ちます。それは彼に参加しました
電気銀鉄
、私たちは再びAnisimov Ilyaプロジェクトの頭を伝えます。
Stanislav Makuchin（s.m.） - Ilya、あなたのチームはElectrobaseのテストと精製を続けています。テスト中に通りにどの温度があったのか、新しいビデオ上のものは何ですか？
Anisimov Ilya（a.i.） - 温度はそれほど低く、どこかから9 ... 10度であった。バッテリーの排出を観察するのは面白かったです。タンクは2時間の連続運転でどこかで12~15％減少しました。ビデオに招待されたゲストが招待されました。アフリカの市場で運営されているTyumen会社、特にナイジェリアで運営され、エンジニアリング製品の供給を専門とする企業LLC「Solodji Expert」の代表者。テストドライブは、私たちの製品を経験した最初の女性になったVed Alexey Vakhromovと彼の妻のディレクターによって出席しました。
CM。 - 製品内のアドオンは何ですか：安全ベルト、正面から後部の伝送へのスイッチングの速いスイッチングの何かシェア...？
a.i. - 2回目のギアを通過した後、安全ベルトが単に高速で移動して操縦する場合には、シーフテッドベルトが単に必要です。必要な場所をオンにします。より速いギアシフトのために、これは次の段階です、私たちは力学を見ていない間、私たちは電気ドライブの操作を確立する必要があります。特に、ターンカウンターのより正確な操作のために、光学の代わりにホールセンサーを試してみたい。
CM。 - SUVを牽引するエピソードは印象的です。明確にしましょう。電気潜在ビデオの重量と力は何ですか、そしてそれはSUVのためのものであり、その重さでした。
a.i. - 牽引プロパティを試みました。空のフォードエクスプリタの重量は2405 kgです。4人の乗客は2.8トンのどこかに2.8トンです。エンジン周波数500rpmでも抵抗が抵抗なしでそれをドラッグした。エンジンの公称周波数は約1700rpmですが。そして、これはすべての車輪ではないが、透過の特異性のために、すべての車輪ではなく、土にしがみついているため、冬の凹凸的な表面ではありません。次回はもっとトレーラーの体重を試みたいです。電動モータの電力は3.9kWである。電気通気重量620kg。
CM。 - 次のシリーズではレースだけでなくマシンの力を実証するだけでなく、マウントされた機器の操作も期待できますか？前面、サイドダンプ、バケツの作品...潜在的な将来の顧客、おそらく、それは非常に興味深いでしょう。
a.i. - 次の段階は、私たちの電気駆動の基盤として、Shus-01-「Fedor」への電気駆動の譲渡、そしてここではドナー技術の能力を利用して、私たちはの操作を示すことができるでしょう。装置。プロトタイプの枠組みでは、行動することができるダンプトラックを作ります。
CM。 - ビデオで判断すると、車は非常に良く腫れます。しかし、透過性を高めるために広い車輪を入れることは可能ですか？
a.i. - はい。現在、積極的な保護装置を持つ12の車輪は、フェーダーで使用されていますが、ハードドライブのために、高速道路との輪10の車輪10でさえも良い側に表示されます。
CM。 - アイリヤ、プロジェクト全体としてのニュースを他に何がありますか？
a.i. - 「イノベーション開発財団」によって実施されている「スタート」付与競争に適用され、建材や建設現場の実産業の枠組みの中でテストを計画しています。おそらく、これはまだすべて、イベントと最新の状態に保ちます。
トピック上の素材：プロジェクトマネージャーAnisimov Ilyoyとともに、ロシアの電気ミニトラクター電気潜胞について教えてください。