Mazda6 2022は日本のブランドの革命になります。日本からの製造業者はまったく新しい第4世代を提示し、これは旗艦回線になり、よりスポーティなアプローチがあります。彼の世界のデビューの1年後、専門家はより良いプレミアムアプローチを使って新しいセダンデザインを示しました。
第3世代のMAZDA6は2012年に発行され、2022年までに彼は10歳になります。 2018年に、セダンはブランドの歴史の中で最も深い休憩の1つを受けています、彼の外見が完全に変わったおかげで、それをほとんど新しいようにしました。将来のマツダ6は、その中外のモダンなデザインによって際立っています。
1年以上前に、日本の会社は2022年の初めにマツダ6の第4世代の生産が開始されることを確認しました。後部パワーレイアウトと長手方向に位置するエンジンで、マツダによって特別に開発されたプラットフォームを使用する全ての新しいモデルがヨーロッパのプレミアムラインの上にあります。
次のMAZDA6の設計の基礎として、日本の自動車メーカーは東京モーターショー2017に提示されたコンセプトカーマツダビジョンクーペを服用し、2018年の「コンセプトカー」を授与されます。同時にエレガントでスポーツのデザインを持つ大規模な豪華なセダンのデモ版は、クリーナーと現代のラインに依存しています。 「コード」デザインスタイルは、大きなフロントグリルとマージする傾斜ヘッドライトを備えた優先順位の1つになります。
マツダは、最終世代のコンパクトカーの最後の世代と同じラインに従う超現代のインテリアを提供し、最新のダッシュボードデザイン、中央コンソール上の大画面、快適さと安全性を確保するための接続性、機器運転ヘルパーの兵器。
新しいMazda6は、ヨーロッパ、特にBMWとメルセデスでドイツ料理のプレミアム車に直面するように設計されています。 2.5リットルの4気筒ターボエンジン、新しいSkyActiv-X、Phevを備えたバージョンを含む、多数のガソリンとプラグインのハイブリッドオプションを提供している、新規性がヨーロッパ市場に表示されます。線の上部には、400 HPの容量を持つ新しい3.0リットルの列の6気筒ガソリンエンジンがあります。
ディーゼルオプションに関しては、Mazdaは新しいモデル範囲MAZDA6の存在は確認されていませんが、新しい48ボルト3.3リットルMHEVエンジンを開発しました。同社は、新しい排出標準がより厳しくなっていることを認識しているため、可能な限りこれらの市場でディーゼル版が提供されます。