彼自身の権利の2021年は間違いなく世界的な自動車産業全体のターニングポイントになります。この変換の方向はもちろん電気吸着性である。このプロセスは数年間続いていますが......そしてそれから「到着」ではなく、Teslaの自動車市場のハリケーンルームで、すべてのものは根本的に変わったと言えるでしょう。ちなみに、イオナマスクの到着後の「ベッド」という単語で冗談を言うことができます、自動車産業はこの球に「飛んだ」。さて、イロナにとてもたくさんの子供たちがいます。
（adsbygoogle = window.adsbygogle || []）。push（{}）;
新年のジョークから2021年の間にターニング点になるかの説明に、自然圏で革命的な命令の説明に変わりましょう。
最も重要なことはもちろん生産です。前回の3年間で、多くの自動車メーカーは、その電子カーの直列生産が始まることが今後業界にいたと発表しました。この間、購入者の価格がFRO-KVS車の価格に匹敵するように、ガソリン車やディーゼル車の特性に劣っていない電気自動車を開発する必要がありました。充電インフラストラクチャが開発され、もちろん、その工場コンベアや物流チェーンを変革する必要がありました。これらのプロセスを述べた人々の多くは、昨年の危機のために、何人かのものを準備することができ、変換プロセスを遅らせ、そして最も可能性が高い2022の実装を転送することができました。しかし大多数は開始時だけではなく、すでに始動しており、現在のスピードとパワーのセットになっています。
今、これでそれ以降の記事では、特定の自動車メーカーやブランドについて話しましょう...
もちろんı1はテスラです今後2021年はTeslaのための世界勝利の年になり、これはまったく誇張なしにはまったくあります。中国の植物のgiga上海では、建設の第2段階ですべての建設工事が完了しました。上海植物の既存の場所で、近くの場所では、追加の生産の症例の建設に関する建設作業があります。特に、特に勃起、おそらく追加のスタンピングワークショップがあります。これは、以前に述べたよりもさらに多くの生産可能性について話します。上海テスラ工場の生産能力の前の数字が年間50万台の電気自動車の面積にあることを思い出させてください。 Giga上海での既に達成されたレベルのローカライズレベルは、当局にElectrocarrovモデルをここで製造された中国の車のリストに作成させることができました。つまり、Tesla製品がローカルブランドとして販売中の同じ特権を受け取ることを意味します。
Giga Texasの植物の建設は、アウジン、そしてGiga Berlinの地上ブランデンブルクの建設を続けています。現地および連邦当局からのこのプロセスに対するこのプロセスに対するこのプロセスの中での無条件のサポートの進歩は、2021年末までのすべての確実性と言うことを可能にし、新しいテサールはセダンからのこれらの新しいプラントの店からの買い手に来るでしょう。有名なサイバートラックピックアップに。
しかし、これはすべてのTesla Newsではなく、Ilonaマスク会社に満足しています。予想通り、Teslaはインドにやってくる。数日前、イロンは、子会社の「Tesla India」が正確に作成され、今年は効力を発揮すると述べた。そして今、インドの企業省のウェブサイトで、Tesla India MotorsとEnergy Private Limitedは予約されています。その間、インドのさまざまな州の役人はすでにインドのGigaFactory Teslaの建設のための分野を提供し始めています。私は、インド市場でのテスラ固定を意味するのかを説明する必要がないと思います、そして建設はその工場のうちのもう1つがあります。インド自体の巨大な市場に加えて、Teslaはまた、この地域やオセアニアの国の市場に近づくでしょう。
そしてTeslaからのもう1つのニュース、今回は充電可能です。多くのことはテスラとパナソニックの関係についての昨年と言います。ある時点でさえも、海船のように、これら2つの会社が依然として分散するように思われるかもしれません。しかし、すべてがまったくありません。日本のバッテリー製造業者は、Giga Nevada Joint Factoryで新しい電池4680の生産を開始する予定です。
さらに、専門家はTESLA空室の申請を分析し、Teslaエネルギーがノースカロライナ州で新たな生産ユニットを構築する予定であると結論付けました。そこでは、電池4680の製造も確立されます。
充電式要素4680は、テスラの開発戦略の「礎石」となる。生産における4680を実行することは、電気自動車と「古典的な」エンジニアとの間の価格パリティの達成を意味することができます。要素4680は、既存のテスラ電池よりも5倍のエネルギー密度および6倍の電力を有することになる。予測によると、Teslaの新しい要素は、kw * hによる計算で56％少ないです。将来のモデルYクロスオーバーでは、今何千ものバッテリ要素と比較して、構造用バッテリで960の新しい要素だけが使用されます。
そして、上記のすべてがテスラ株式の成長率、および市場資本化インジケータの反映を発見したことは当然です。今日、Tesla Shareは705.67ドルで、資本化は668.905億ドルで推定されています。
私は最近フォルクスワーゲンについて書いた。あなたは今日はドレスデンの会社の工場によって閉鎖されていることを思い出させることができます。 1月末までに彼の新しいフォーマットで開き、そしてプロダクションのすぐにid.3が得られます。今年後半に、残りの会社の植物も今年待っています。 Herbert Raissは、フォルクスワーゲングループに属するすべてのブランドの生産能力の漸進的な再編に関する明確な政策を実施しています。
フォルクスワーゲンは電気自動車の下で生産施設を変えるための努力を増加させる - ドレスデンの境界線工場で
電気モデルの範囲では少し止めますが、フォルクスワーゲンブランドだけでなく、2021年のグループ全体です。ここではさまざまなモデルがあり、特に満足しているのは、単一のデザインではありません。グループとVWのヒットは確かにハッチバックVolkswagen ID.3になります。彼はすでにヨーロッパの販売統計の山でうまくいっています。しかし、これは始まりに過ぎません。今年の生産のために、クロスオーバーVW ID.4、2つのバージョンで実行されます。クロスオーバー、K4 eクロスオーバー - トロン、スポーツハッチバックCupra El Galleryのリスト>>>
さまざまなモデル範囲が羨望の範囲でさえあります。グループの電気自動車はすべてのサイズで表示され、多くの新しいバイヤーが魅了されるため、これがVWの優れたソリューションであると思います。
これはすべてが関係なく、業界のリーダー、テスラと競合するのにも等しくなることを可能にするでしょう。はい、Dissはカードにすべてを置き、WA銀行がありますが、その政策がキャンペーンの委員会によって支えられていることを理解する必要があります。完全な電化政策。
BMW。
2021年、最初の完全電気セダンBMW I4の大量生産が開始され、年後半、BMW IXシリアルクロスオーバー（370 kW / 500 HP以上の容量、バッテリーはBMW Dingolfingで100 kWです） Plant KM）は、BMWビジョンINEXTプロジェクトとして前半に提示されました。同時に、BMWは、フォルクスワーゲンの例に従って、ラジカル変換で急いではなく、すべての可能なドライブ（ガソリン、ディーゼル）、接続ハイブリッド、および接続されたすべてのドライブを製造するために、できるだけ駆動のすべての変形を生み出すことを意図しています。完全に電気。
おそらく、いくつかの椅子でできるだけ長く降るという願望が、最終的に彼らと悪い冗談を演奏することができますが、それでも「発電の先駆者」と呼ぶことは明らかにスノビズムの指標です。たぶんBMWはこの分野で「パイオニア」でした（少なくとも彼らはそう思う）だったが、「パイオニア」は「パイオニア」はいませんでしたが、「コムソモール」にはなりませんでしたが、終わりに「Gensen」になりました。自己発展の分野における明らかにいくつかの問題。
いずれにせよ、有名なバイエルンブランドのモデルは新しい電気部品の全流量にチェックされています。ここに加えてミニブランドのいくつかのモデルの電化とミニビジョンアーバナアット電気ミニバスモデルの外観。また、その個人的には市内の非常にクールなオプションがあるようです、これは新しい電気マキシスクーターBMWモータラド定義CE 04です。
Mercedes-Benz Sendelfingenの工場「工場56」の年の前半で、生産中の電気セダンEQSを発売します。合計で、EQファミリの6つの新しいメルセデスベンツモデルがコンベアに配信されます。電気モバイル生産もまた、Companyの次の植物から始まります：Rastatt（ドイツ） - 最初の完全に電気コンパクトEQA SUVの生産の開始、それはまた北京の工場で行われ始めます。ブレーメンの工場では、電気事業セダンEQE（中国における）の生産が始まります。すでに2022年にはもう少し後で、EQSとEQEはアメリカのMercedes-Benz Tuscaloosa工場で生産を妨げます。
これと並行して、Unterhurkheimの工場で、カメネットの、Jawor（ポーランド）、およびTascalouse（米国）では、EQSおよびEQEのための充電式システムの製造が開始されます。
つまり、ここでは、3ビームスターを持つ電気箱の深く同期して大規模な開始を見ています。生産ネットワークベンツ全体がモデル範囲を帯電させ、メルセデスEQモデルを既存の植物全体で大量生産に統合することがわかります。
Marcus Sefer、Daimler AGとメルセデス - ベンツAGの会員;ダイムラーグループは、メルセデスベンツカーチーフオペラー責任者に責任があります。「その戦略のおかげで」最初の電気、メルセデスベンツは脱炭化への途中で順調に進み、大きな資金を変換する。私たちの車のポートフォリオは電気になり、したがって私たちの世界的な製造ネットワークは自動車や電池の生産のための植物を備えています。私たちは電気的移動性の分野でリードし、特に充電式技術に特別な注意を払うつもりです。研究開発から生産、ならびに戦略的協力を開始して、統合アプローチを適用します。」
すべての会社の工場は、「産業4.0」の基準に再構築されています。ハイブリッドも並行して行われることも強調されているが、懸念の管理によると、純粋な電気製品のポートフォリオへの中間ステップである。
Mercedes-Benzは、会社の製品全体がカーボンレーンになること、すなわちバッテリー電気自動車が作成されることに合わせて、「電気ファースト」と「Ambition2039」の戦略をリストします。この戦略の実施には、世界中の30以上の会社の植物が含まれています。
アドオンによって続けました。記事の更新に従ってください...
P.S.当社、プロジェクト、ブランド、その生産拠点、そして今年の計画の上に上記に上方にリストされていますが、より強力で広範なプロセスとしての範囲の一部です。私が言及しなかった中国の企業がたくさんあり、インドの自動車メーカー、さらにはベトナム人もいます。個人的な電気モビリティの製造業者 - スクーター、自転車、スクーター、オートバイは、電気消費に大きな貢献をしています。
出力は、輸送部門全体のためのNatural-2021、スクーターから航空機への、そして海洋の乾いた貨物は転換点になるでしょう。生産、需要、そして電気自動車の消費の成長は非常に大きくなるでしょう。そのため、化石、炭化水素燃料の使用量、炭化水素燃料の使用量の削減の開始、およびその後の各年度は勢いを損なうため、石油産業全体のテクトニック変化につながる。この新しい世界でその新しい場所を探してください。
それで、2021 - 私たちは行った...（関数（w、d、n、s、t）{w [n] = w [n] || []; w [n] .push（function（）{ya.context.advManager.Render（{blockid： "RA-492573-13"、Renderto： "yandex_rtb_r-a-492573-13"、非同期：true}）;;;）; t = d.getElementsBytagname（ "script"）[0]; s = d.CreateElement（ " script "）; s.type =" text / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = true; parentNode.insertbefore（s、t） ;）（これは、この。文書、「YandexContextAsyncCallbacks」）;