フォルクスワーゲンID.3ドイツの開発リーダー
ロシアでは、電気自動車の開発のために懐疑論をよく聞くことができます。職員は原則として、この無駄なベンチャーの経済的不適切と政治的発作について話し、それらの論理は理解可能です。国が経済保全にあるとき、新しい革命的なことについて話すことは非常に危険です。電気自動車は私たちの国でそれを殺す単に石油産業に直接影響を与えます。リサイクルされた油の90％が燃料潤滑剤と燃料に及ぼす、これらは石油生産および加工産業だけでなく、石油球（内燃量の欠如による金属量）でも税および雇用です。 ）、さまざまな自動車サービス、そして最も自動車産業で終わる、そしてこの問題の規模は巨大です。
ルノーゾーイ2位
そしてこの場合は2つの選択肢があります。あなたが知っているように、それは停止するのは不可能ですが、それは頭を描くことを試みるでしょう、そして、この道は損失の少ない、そう、多くの産業で仕事や税金を失う必要がありますが、それの電気自動車の生産、ますます多くの投資がそれに注がれ、そして彼女はそれぞれ新しい仕事を必要とし、税控除は増加するでしょう。このドイツの一例で、車の発展に新しい革命の緑色の光を与えた。そのため、ベルリンの下のTesla Gigafancricは非常に積極的に建設されており、「電気技師」のリリースの下でのフォルクスワーゲン懸念のドイツの企業が再発しています。 2番目の道があります - 私たちの道といつも彼は「特別」です。
Jucheのアイデアは炭化水素を不滅に宣言することであり、代替エネルギーや電気自動車の考えは有害で危険で、奇跡を望んでいます。しかし同時に、国の予算と石油産業の輸出からの収入が主にヨーロッパでの売上高と理解する必要があります。
Tesla Model 3リーダーを扱います
そしてヨーロッパで今年電気自動車の販売を記録します。 12月のドイツの自動車市場は別の記録月を設定しました。
Bokarev Sergey