2021年から2026年の石油市場向けの新たな予想に捧げられた記者会見で、国際エネルギーエージェンシー（MEA）Fatih Birolの水曜日のエグゼクティブディレクターに述べられている、ガソリンの消費ピークが2019年に通過されました。彼は、アナリスト政府機関が以前に同様の仮定をしていた予約をしましたが、今では自信を持って宣言できるようになりました。 「もちろん驚きがあるかもしれませんが、私たちはもはや2019年のレベルへのガソリン消費の収益を期待していません」とBirolを締結しました。
MAAによると、2020年には、パンデミック中のLokdaunovのために、自動車用ガソリンの需要は1日当たり290万バレルを記録しました。 2021年には、運転手の活動の回復のおかげで、MEAは、170万バレル、2022年までの平均毎日の需要の増加を期待しています。 2026年に、ガソリン消費量は2590万バレルになります - これは2019年の1日当たり69万バレルです。
Birolによると、開発途上国では最も重要な消費損失が見込まれていますが、需要の展開は、小さなペースにありますが、成長し続けるでしょう。
ロシアでは、2020年のガソリン生産量は約5％から3840万トンに減少し、エネルギー省のデータから以下に進みます。しかし、石油労働者は、歴史的に少量のガソリンを輸出し、主に国内市場に燃料を供給しています。 TRUE、2020年には、FCSによると、その輸出は約600万トンほど12.4％増加しました。
将来的には、ロシアからのオートバンジンの輸出を増やすことが計画されていますが、最大のシナリオでさえ、それでも比較的小さくなります。 Sergey Ezhov。ロシアの輸出業者はオートバンジンをアジアとアフリカの市場にリダイレクトすることができ、消費の成長が依然として予測されている、専門家は信じています。問題の解決策として、多くの企業も食料品の柔軟性を考慮しています。オートバンジンの製造に電力をほぼ切り替えて、石油化学の原料を製造し、ヘッジに伝えます。
ガソリンの代わりに電池ガソリンの世界市場における状況の状況が電気自動車の成長である理由は、MEAについて説明しています。ブルームバーグの新エネルギー財務によると、2025年の旅客電気自動車の売上高は、2025年の2025年には販売が12百万人で、電気自動車の総数が6000万人に近づくと予想しています。この世界の需要が減少し、その上半期は1日あたり100万バレルの燃料に燃料に加工されます。2026年の道路上の電気自動車やバスの出現があるため、 700,000のガソリンバレルの必要性が消え、3000 - ディーゼル。
「今後4年間では、米国科学研究所アーシャドマンサールの社長兼最高経営責任者の社長兼最高経営責任者の社長兼最高経営責任者です。
多くの国は、内燃機関（DVS）を使って車両の販売を停止するために締め切りを設定しました。それで、ノルウェーでは、2025年（昨年9月に、新車の61.5％、新車の61.5％が電気であった）、2030年にイギリス、フランスの2035年に - カリフォルニアの2040年に -最大の車の市場（年間売上高約200万台、国内で約200万台、石油需要のほぼ10％）は、2035年に施行されます。同時に、カリフォルニアの電気インフラは急速に発展しています。州では10,500未満（これらのうちの1,8270はガソリン）、次に電気自動車の充電ステーション - 約32,000（米国エネルギー省によると、ニューヨーク毎の翌日、約6,000）。
2026年の電気自動車の半数以上が中国の道路に沿って走り、ヨーロッパではヨーロッパでは休息、米国、その他の国々がMEAを予測します。
政府および消費者の要件は自動団体によって奨励されています。 2035年までに約束されたゼネラルモーターズは、組織の輸送＆環境の予測に従って2030年にこのような目標を置いて、今年は欧州連合で販売されている車の15％が電気的または充電式のハイブリッドになります。 （2019年よりもさらに5倍多数）。フォルクスワーゲンは、2030年までにヨーロッパのVWブランドの下で、ヨーロッパ、そしてアメリカと中国では70％が70％、50％以上があります。このために、vwはヨーロッパで6つの電池を建設または開き、ヨーロッパの強力な充電ステーションの数（彼らはBPガスステーションに配置されます）。
より多くのオイル、より少ない処理今後数年間のガソリン需要が減少したため、石油精製植物の閉鎖の第3の波を通過させることができ、IEAを促進することができます。この場合にのみ、植物の荷重が80％に成長し、その作業が効果的になると、植物の荷重が50％に増加し、石油マーケットの上級アナリストを説明しています。企業はすでに1日当たり360万バレルの生産の能力を閉鎖する計画を発表しています。
石油精製部門の最初の最適化波は1980年代に開催されましたが、能力は1日1日1日1日、および2010年初頭に1200万バレル×さらに700万バレルが市場を出ました。
しかし、州が低炭素経済への移行の政策を締め付けない場合、MEAは今後数年間で原油の需要のピークが期待されていない、Birol。 「私は、多くの産業リーダーが最近消費のピークが合格したと述べたことを知っていますが、私たちは考えていません」と彼は言った。それどころか、代理店の予測によると、2026年末までの石油の毎日の需要の平均需要は年間成長し、2020年と比較して全体として成長します。ドックで1040万バレル（1億バレル） ）需要は2023年に返却されます
同時に、世界市場での石油の主要な供給者が交換され、IEAが期待されます。 2017年から2019年の場合米国は、1日約400万バレルである需要のほとんどすべての増加を満足していましたが、今、主要プロデューサーはサウジアラビア、イラク、アラブ首長国連邦を含む中東の国となり、Birolに言った。 2026年の米国での抽出は、2020年と比較して160万バレル、そして3つの国では、ロシアで410万が挙げられ、0.7百万のバレル、IEAが予測しています。
しかし、政府や事業が2°でさえ2°でさえ、1.5°でさえ、1.5°（パリの気候協定で敷設された範囲）ではなく、世界気温の増加を制限するためのより多くの努力を払うであろうと、石油の需要はそれほど低くなる可能性がある。国際機関の再生可能エネルギー源（IRENA）について考察する。すなわち、2050年までに1日あたり85％から1100万バレルが2050年に163カ国の組織を統治しています。
すでに主に食事をしているが、効果的なグリーン転移を確実にするためには、最も急速な経済への急激な経済への移行のための技術が、イレナによると、投資 - 最大44兆ドルを大幅に増やすことが必要である。イレナのCEO、Francesca La Camera Your：Francesca Laカメラは、次のように述べています。