自動車履歴全体を通じて、さまざまなテクスチャの自動車メーカーとチューニングアテリエが人々を驚かせ、最も魅力的な概念、プロトタイプ、さらにはシリアルモデルを作成しました。 Tarantasのニュースの編集委員会は、皆を驚かせることができる興味深く珍しい車を選びました。
剥離P50
Peel P50はPeel Engineering Companyによって製造された3輪マイクロモービルモーターズで、歴史の中で最小の車の一つです。この超小型微生物のフードの下では、4.2 HPの容量を持つ49 cmのオートバイ2ストロークエンジンがあり、これは機械を61 km / hに加速することができますが、最大速度は重量に依存しています。人の成長モータは、逆伝送がない3段MCPPと組み合わされます。 2007年には、テストドライブの間に、Peel P50ホイールとリードトップギアプログラム（Jeremy Clarkson）が小さな車をオフィスビルに転がし、オフィスでの会議で機械のホイールを訪れました。
キャデラックエルドラドアメリカ人の夢
最小の車の一人に触れたので、両方の巨大な機械を覚えておくべきです。世界の最長のリムジンのタイトルはCadillac Eldoradoアメリカの夢30.48メートルの長さ100フィートの称号です。車は1992年にCastomizer Jeide Orbergによって建てられました。 24輪巨人はジャグジー、ジャンプ用のスイミングプール、ゴルフコース、さらにはヘリコプタープラットフォームを備えています。 「アメリカの夢」の動きをもたらすためには、2つのエンジンと2つのドライバーが必要です。このような車に操作をすることはほとんど不可能です。それでは、リムジンを2つの部分に分割し、実際にはハーモニカバスに変わります。一般的な使用路では、そのような巨人が現れることができず、したがって特別な鉄のプラットフォームがその輸送に使用されました。残念なことに、車は世界で現在の日に保存されず、現在憂鬱な状態にありましたが、2014年には愛好家が車を回復することにしたことが知られていました。
パッカードキャバリア。
ほとんどの運転手は、車に4つの車輪を持たなければならない、いくつかの製造業者は6輪のSUVを製造しているが、アメリカの発明者のブルックウォーカーは5つの車輪を必要とすると信じていました。 1930年代には、Brooksは並列駐車を容易にするために5番目の車輪を追加したシステムを発明し、1950年代に本発明の特許を受けました。ウォーカーシステムの利便性を実証するために、歩行者はPackard Cavalier 1953によって使用されました。機械が他のものとは異なるように見えますが、必要に応じてトランクの蓋の上の5つの車輪がリアバンパーを通って地面に下げられ、必要な側の後車軸を動かします。操作が完了したら、車輪は前のレベルに上昇し、側面は「コンセント」のように見えました。駐車場の利便性にもかかわらず、この技術は適合しなかった、車は実質的にトランクを奪われ、費用は非常に高かった。
UAZ-469 Dim.
珍しい国内車の中でも多くの興味深い標本もありますが、私たちの版は2つのステアリングホイールを備えたSUV-469薄暗さで選択を止めることにしました。 DIMは次のように復号化されています：Road Induction Minid Designerで、リモート設計でホイールを制御するために使用される第2のステアリングホイールです。 10km / h未満の車は鉱山を検出することができる。実績のある領土は明るい黄色の塗料でマークされているため、帯域幅は2.2メートルです。移動時に鉱山が検出された場合、自動化はクラッチを表示して車を停止します。運転手は車を30メートルの距離の間運転しなければならず、その後、サッパーは爆発装置をクリアまたは破壊する。
Alfa Romeo 16 C Bimotore
Alfa Romeo 16 C Bimotore Sports Carは、トラックでの勝利のために有名ではありませんでしたが、その発電所の原因で、より正確には2つの発電所によって物語に入った。 1935年に、最新のAlfa Romeo 16 C Bimotoreは、メルセデスとオートユニオンの競合モデルとして作成されました。秘密の武器として、イタリア人は2つの列の8気筒エンジンを3.2リットルの2列の8気筒エンジンを使って、チェックポイントに別のドライブで接続されていました。 1つのモーターはフードの下の通常の場所にあり、もう一方はパイロットの後ろにありました。
16℃のBimotoreが非常に困難であることが判明したため、車は失敗したと認識され、多くの燃料を消費し、急速にタイヤを身に着けていました。各ユニットの復帰は270 hp、540 hpの総電力しかし、速度では、車は実質的に等しくなかった。 1935年6月16日、Tazio Nuvolariは、1時間あたり364キロメートルまでのBimotoreを分散させました。