Ria Novostiによって調査されたロシアの貨物販売業者は、いくつかのブランドの外国車のためのスペアパーツの欠如、2021年の初めからコンポーネントの価格も増加しました。
「今、市場にはスペアパーツがある程度の不足があり、異なるブランドの配達時間は異なります。価格の上昇もブランドによって異なりますが、Igor SerebryakovはGC Serebryak Centerのアフター販売サービス部長の取締役を述べた。
同時に、Alexey Lephechin企業のAvtomirグループのスペアパーツの販売サービスの長は、特定の位置に赤字の存在があるにもかかわらず、部品の輸入者が状況を制御し、時には損失でも状況を制御すると指摘した。彼の言葉から、この状況はまず第一に、例えば中国からのスリッパの輸入のための容器の欠如を伴う。
車のためのスペアパーツがないことの2番目の理由はコロナウイルスと関連しています。 「誰かが閉鎖され、製造、他の国々に他の国々に譲渡する必要がありました、誰かがフィルターを作って、マスクの製造の下でコンベヤーに再装備することを余儀なくされ、これは今や途切れない供給の違反です。いくつかの位置に反映されています。しかし、まだ、私は質量の状況を見ていません、はい、ある位置は売上高から出てくるが、しばらくのみ、「Alexey Lepheinは言った。
Avilon AutoRoupはコロナウイルスの結果を感じていますが、「フォーム」の「フォーム」です。 「現時点では、スペアパーツの大幅な赤字を修正していません。例えば、Hyundai、Jaguar、Land Roverなど、一部のブランドによると、地域の影響は排他的に行われています。締め切りは、例えば、ヒュンダイで、個々の位置の期待は時々3ヶ月に達することがあります。しかし、Alexey Glyaevの営業責任者は述べています。
ヨーロッパの車のためのスペアパーツでは、状況は良く見えます。 AVTDOM JSCのアフター販売サービスの取締役によると、Anton KichiginのAnton Kichigin、BMW用のコンポーネントの入手可能性があり、ポルシェではありません。 「商品のグループの輸入のための証明書のライセンスの利用可能性に関連するポイントポジションのみ」彼は、Motorcypに困難があり、商品の必須マーキングに関連していることを追加しました。