三菱はアウトランダーのクロスオーバー、4回目の世代を導入しました。前の世代のモデルは距離2012に戻った。
プロトタイプのスパイの写真が真実であることが判明した：新世代のアウトランダーは、2016年に戻ってきた三菱GT-PHEVの概念のスタイルで行われます。発信世代のモデルから、外側と内部の両方のトレースはありません。会社の二段階光学、エンボス加工側壁、絞り込んだ後照明のSUVや漬物に既に慣れているようです。
前身に関しては、体は15mm長くなり、現在4,710mmに達し、ホイールベースは36 mm増加し、2,006 mmである。さらに、新規性は51 mm（1,862 mm）が広く、上38 mm（1,748 mm）です。プラットフォームでは、ニューアウトランダーは日産X-TRAILと広く統一されています。ルノー - 日産CMF-C / Dトロリーもここで使用されています。
新規の内部では、前身の仕上げ材料よりも優れています。 12.3インチの対角線を備えた9インチディスプレイとデジタルインストルメントパネルを備えたマルチメディアシステムがあります。
新世代のフードアウトランダーの下では、おなじみの日産2.5リットルの大気凝集PR25DD、優れた184 HPです。そして245nm。エンジンは、8つの仮想歯車を模倣するバリエータと組み合わされる。 Outlanderはフロントとフルドライブで利用可能になります。 2つ目の場合、S-AWCシステムが適用されます（スーパーオールホイール制御）。戒めとの違い - ブレーキを使用して推力のベクトルを変えることができるブレーキAYC電子複合体（アクティブヨーコントロール）。
将来的には、プラグインハイブリッドPHEVが表示されます。このバージョンはヨーロッパの過去のOutlanderから最も人気がありました。三菱技術の最大数が関与していることです。
まず、新しいアウトランダーは北米市場でリリースされます。興味深いことに、ここでは基本構成のクロスオーバーは7人のサロン（2 + 3 + 2）を持ちます。
第4世代三菱アウトランダーの価格は25,795ドル（現在のコースで約1,900,000ルーブル）で既に受け入れられています。ロシアの住民は、クロスオーバーがカルガに局在するまで2022年まで待つ必要があります。
その間に、バリエータと組み合わせて2.0リットルのモーターで基本版の基本版のために、第3世代のアウトランダーを売ります。