ドイツの自動車メーカーは、将来のAudi E-Tron GTとPorsche Taycanモデルが一緒に開発されているという事実を隠していませんので、本質的に同じプラットフォームの2つの部分です。しかしながら、これらの電子カーのそれぞれは、全体的な建築物にもかかわらず、それら自身の個々の特徴を有するであろう。
Audi E-TRON GTはTaycansよりも快適さに少し焦点を当てていますが、それを養う2つの電気モーターはStuttgartの兄弟と比較して全容量でわずかに減少します。コンセプトカーE-TRON GTは合計590の馬力を持っていましたが、この数字は「加速モード」を使用する場合に限り、この数字はシリアルモデルで約650馬力になる可能性があります。
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車の生産は昨年末にすでに始まっていますが、いくつかの奇妙な理由のためのアウディはまだ新しい電気自動車を公然としていないので、道に行く人はまだ迷彩映画によって締められています。おそらく、誰もが今後の自動ショーの1つで、魅惑的なプレゼンテーションを待っています。年後半に販売されると約束されています。
Audi E-TRON GT 2022 - すでに生産されています... >>>
コンセプトカーは3.5秒で最大100 km /、わずか12秒で最大200 km / hまで加速することができました。 Taycan Turbo Sこれらのインジケータは、800ボルトのアーキテクチャと複雑な冷却システムのおかげで、さらに興味深いものになり、その充電式バッテリーは加速度インジケーターに偏見なしに複数の走行に耐えなければなりません。 Taycan Turbo Sは、活性化されたブーストモードで最大750の馬力を生み出すことができます。
Audi E-TRON GTの作成者は、Tesla Model S Plaidに挑戦することを目的としています。 Audi E-TRON GTの基本版の価格は、約8万ドル、650 ~140000米ドルが約8万ドルである可能性があります。しかし、競技は、キロワットの力と権威のある価格だけでなく、競争が来ています。他の充電量インジケータが重要です。そしてこの部門では「競馬」もあります。 Tesla V3スーパーチャージャーは250 kWまでの電力を発展させることができ、その間にAudi E-ターンGTとPorsche Taycan Turbo Sはすでに「ダイジェスト」270 kWの膨大な「スピード」に充電することができます。それでは、フォルクスワーゲングループ、そして、イオナマスクは電気自動車の2番目の役割を持つコンテンツであることはありません、そして、業界のすべてのセグメントに「闘争」を課します。