一般的な気象条件では、多くの温度差があったとき、そして激しい霜があったとき、今年の車道の穴は特に迅速かつ自発的に形成されています。同じ期間2020と比較して、消火性形成の量はほぼ3回、2019年から半回、Gorrevtodor Denis Glinskyが統計をもたらしました。
「1月27日から、首都の道路の修理は時計の周りに編成され、鋳造アスファルト混合物を使用して製造され、それは負の温度下で置くことができます。平均して、コーティングの崩壊は都市の25の通りで排除されています」とMinsk-News News Agencyは書き込みます。 - 年の初め以来、41,667平方メートルは首都で修理されました。 Mサラプタウン。年の初め以来、Thalrevtodor技術者の技術者は62の指示を発行し、資本の道路の修理で識別された障害を排除しました。不適切な品質の修理は支払われず、違反の排除は仕事をした請負業者を犠牲にして行われます。」
「一般的な欠点の中では、道路の修理中に、職場での交通を組織する技術的手段、個人の保護による人員の支援、不完全な欠陥の遅い検出と排除、不十分な量が一般的なものの整理があります。車両のクラッチのための修理されたエリアをカバーする瓦礫の中、車道とペアリングする場所のカードの不規則性、材料の立ち上がり。 - 道路サービスリーダーは、できるだけ早く動きの安全性を確保するために作業を強化するために任務されています。クリティカルパフを排除する必要があります。
「1日平均温度が5度を超えると、私たちは技術によると、従来の熱いアスファルトのコンクリート混合物で作業し始めます - 以前はインタビューで宣言されたガラス。 - このため、すべてが準備されています。深刻な管理がある割り当てられた資金。今年は、街路路線ネットワーク上のアスファルトの具体的な報道を交換する上で大量の作業を行う予定です。仕事の各分野では、5~10路で行われます。」
また、今日、伝統的なエナメルや熱温樹のほかに、Minskの道路上の今年は知られていることが知られていました。 「SMEP MINGOR執行委員会」の代表によると、それらは暗白試薬に対して耐性のある暗い、高い耐摩耗性における良好な視認性を特徴としています。 Minsk Streetsのマーキングは6月1日まで更新するように委ねられています。
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