今後の戦いのための休息や準備時に、戦車は乗組員のための本物の家になりつつありました。
「30高速道路」の住民性と快適さは最低レベルでした。クルーの創造は最も原始的なものだけに限られていました、「T-34」は移動機械で非常に困難でした。
動きや制動の開始時には、あざは避けられなかった。怪我からのタンカーはタンコレーマによってのみ救われました。それがなければ、タンクには何のやるべきことは何もありませんでした。彼は戦車の火災の間に燃えるように頭を救った。
Spartanの状況「30台のソリテンズ」と対照的な「外国車」 - アメリカンと英語の戦車の快適さ - タンカーの賞賛を引き起こしました。 "アメリカの戦車M4A2" Sherman "私は見たことがあります：神は療養所です！そこに過ごす - あなたの頭にぶつけないように、すべての肌がステッチされています！そして戦争中、応急処置キット、第一救済キットコンドーム、スルシジン - すべてがあります！ - 自分の印象を共有するA.V。ボドナー - しかし戦争のためには適していません。これらの2つのディーゼルエンジン、これらの土の燃料清浄機、これらの狭い毛虫 - すべてがロシアではなかった」と彼は結論付けます。
「彼らはトーチのように燃やした」とS.lは言います。アリア。唯一の外国のタンクは、すべてが全部ではなく、タンカーが尊重して - バレンタインで反応します。 「非常に良いマシン、低い、強力な銃で。 3つのタンクのうち、Kamenets-Podolsky（1944年春）の下で、私たちは出発しました、プラハに達しました！」 - n.yaを覚えています鉄。
普通の防水器の一部としての訴追は、戦車の乗組員の寿命に大きな重要性を尽くしました。ほぼ1つの声の退役軍人は言う：人生のタンクのタワーインなしではありませんでした。
彼らは寝たときに覆われていた、彼女は水に溢れていなかったようにタンクの雨の中に覆われていました。ランチタイムでは、防水シールは「テーブル」として、冬の屋根の屋根として働いています。前面への送信中は、クルーのタンクから、S.Lのタンクからアリアは防水シートに吹き飛ばされてカスピ海に連れて行かれ、彼は帆の盗難に行かなければならなかった。
yumの物語によるとPolyanovsky、特にターパリンは冬に必要でした。 "私たちはタンクオーブンを持っていました。薪の下でいつものストーブが戻った。冬の乗組員はどこかに行く必要があります、私たちは村に許可されていませんでした。タンクの中、野生の冷凍、そしてそれから2人以上の人々がそこに敷設されないでしょう。彼らは良いトレンチを引き出し、タンクを駆動し、防水槽は防水器で覆われていた、防水器の縁は釘付けされました。そしてタンクの下で、ストーブと彼女は治療されました。それで、私たちはトレンチを怒鳴らせて眠った」...