米国の空軍は、最初の1つの移動ターボプロップのStormcover Beechcraft BechcraftをWolverineで受けました。この2月17日に報告されたWright PattersonのエアバッグのAFLCMC（Air Force Life Cycle Management Center、AFLCMC）のAFLCMC（Air Force Life Cycle Management Center）。
AT-6E - オプションT-6テキサンII、Beechcraft（Textron Division）の訓練航空機。機械は軽い攻撃の航空機として設計されています。これは、とりわけ、知性や観測任務に使用できます。 AT-6Eと標準的なトレーニングテキサンIIとの間の最も明白な区別は6つの亜総説的なパイロンです。高精度の爆弾やロケットを収容できるものは他のものの中に入れることができます。
WSVモデルは、L3ハリスレーザーターゲット指定器を含むWESCAM MX-15Dモジュールを搭載していると報告されています。別の顕著な特徴は鼻の中の丸いアンテナです。
以前は、空軍は、航空機の拡張可能なリレーオーバーホライズンネットワーク、またはAeronetと呼ばれるプログラムをサポートするために、最大3つのそのような航空機を購入できると宣言しました。安価な通信アーキテクチャとデータ交換を開発することを目的としています。したがって、空気からの火災の支持の代わりに、現在、情報を収集してデータを交換するために使用される可能性が最も高い。
アメリカのアサルト航空を更新するための見込みは完全に完全に知られていません。以前は、米国は伝説的な攻撃航空機A-10を放棄したいが、それでも車両を稼働させていました。
さらに、米国空軍攻撃飛行機公園はアップグレードすることにしました。アメリカ人にとって特に注意を払って、古い翼のある機械の可能性を大幅に拡大する病変の新しい航空手段を支払った。
A-10を最終化した後、最大18 GBU-39爆弾を運ぶことができることが知られており、これは理論的には1つの戦闘出発に18の異なる目標を達成することができることが知られている。高精度のために、爆発的な爆発的な爆発的な質量が93キログラムにもかかわらず、弾薬は異なる目的を効果的に破壊することができます。
ロシアは、次回のソビエトSU-25に賭けをし、近代化の次の段階でSU-25CM3の名前を受け取り、アメリカA-10Cに戦闘能力に近づくことができました。
出典：裸の科学