トヨタ自動車と現代運動モーター車のためのマイクロチップの世界的な不足の状況を超えて、彼らは彼らの戦略的準備金を結成しました。これにより、それらが停止することなく車のリリースを続けることが可能になりましたが、他の多くの会社はコンポーネントの不足による生産量を減らすことを余儀なくされ、企業の公式代表を参照して執筆を書いています。
マイクロ回路の故障は、自動車産業が予想よりも速く回復されるという事実によって引き起こされているため、以前に計算された部品の数は十分ではありません。同時に、チェーン内のアジア自動コンポーナニーからのチップの大手メーカーのために、アップルとHPのような電子機器のブランドより低いので、製造カレンダーを書き換えることを目的としていません。また、状況は、日本の南部の旭化成マイクロデバイス（AKM）チップファクトリーで発生した大きな火災の影響を受けました。これは最終的に半導体の崩壊につながりました。
フォルクスワーゲングループ、ゼネラルモーター、日産自動車、その他の主要メーカーは、コンポーネントを不足するのに十分ではないので、すでに新しいマシンのリリースを遅くしています。分析会社IHS Markitによると、この問題は第1四半期の世界の自動車生産の減少につながる可能性があります。
順番に、トヨタとヒュンダイが物乞いしていました。彼らは、2021年にチップの不足の可能性を予測することができ、したがって2020年にそれらを保存することができました。だから、日本の巨人は彼が4ヶ月の予約チップを持っていたと宣言しました。彼が消費されるまでに、電子機器のリリースのための植物はすでに回転を増やすことができるでしょう - そして配達の危機は完了します。 2020年後半のHyundaiは、その他の自動車メーカーが、コロナウイルスの危機に対するコストの削減を求めて、その他の自動車メーカーの購入を特別に増加させました。
ヒュンダイは赤字の前にBoschとContinentalのような世界サプライヤーからチップを購入し続けていたので、彼女はよく節約することさえできました。市場経済の原則は働いた：チップが誰にも必要とされなかったとき、彼らの価格は減少しました。その結果、韓国の企業は二重賞金にあることが判明しました：それはより有利な価値で成分を取得するだけでなく、非停止生産のために株式を形成することができました。
ロイターによると、Hyundaiは2019年の日本との外交採羽からのレッスンを学びました。これは、韓国のマイクロ回路製造業者への化学薬品の供給に影響を与えました。さらに、2020年の初めに、PRCからのスペアパーツが足りないため、現代植物とKIAプラントを停止しなければなりませんでした。