アスタナ。 1月28日Kaztag - バレンタ州Vladimirskaya。 JSC NKカザフスタンテミルズホルリー（KTZH）の対外債務は、RK Sagynddyk Lukpanの上院議員と述べた。
「鉄道業界の主な事業者の外債は、T1.9兆に等しい。同時に、過去5年間の州の補助金は171億円となり、ルクパノフは木曜日の上院の会議でRK首相の副レビューで述べた。
彼によると、2011年以来、国家輸送および物流開催としてのKTZは、鉄道だけでなく、自動車、航空、海運のサービスとインフラストラクチャーを提供しています。最近まで、空港、道路部門、MCGOS MCGOSはKTZの管理にありました。
「2017年にのみ、Astanaの国際空港に財政援助が275億500万台に提供されました。今日、同社はAktauへのモバイルポートを管理し続けています」とLukpanは述べた。
長い間、絶滅の必要性にもかかわらず、主な活動の損害を受けるための第三者のプロジェクトの開発に費やされて、上院議員のKTZを犯したものです。
カザフスタン鉄道艦隊の大部分は、彼のデータによると、彼のデータによると、最近の公園の補充とは異なり、駐車場の補充とは異なり、2011年以来のウズベキスタンの建築率を持つロシアの鉄道とアフショイブ250 km / hの速度で電動列車。
貨物輸送の分野では、貨物のために、高収率の貨物、旅客交通のために社会的に重要な貨物の相互補助金があります。上院議員によると、2019年には、貨物回転の78％が費用を下回る関税、および貨物機関車牽引力の70％以上が36億円を超えて輸送されました。
カザフスタンは、鉄道ネットワークの開発において他の国の背後に大きく遅れています。カザフスタンでの一般的な用途の鉄道トラックの運営長は16.6 kmで、4.2千kmは電化線によって占められていますが、ロシアの鉄道の長さは85.5千km、電化線 - 43.7千です。km、フランス - それぞれ29千kmと15千km、Lukpanovを追加しました。