乗客の送料内の新しい言葉は、Nizhnevartovskで言うつもりです。連邦プログラムのSamotlorの首都では、「100の都市」が古くなったトランスポートシステム全体をアップグレードする準備をしています。すべてが変更される予定です。ルートから輸送の原則へ。起業家がこれに努めるのが難しいであろう、統合された総契約に取り組みます。プロジェクトのためのお金は、地方自治体および地区の予算、ならびにパートナー企業から来るでしょう。 NizhnevartovskはUGRAのパイロットプラットフォームになります。それはSurgutとNefteyuganskで慎重に観察されます。
コンベアから直線状にニッケンバルトフスクに新しい白いバスが届きました。彼らはただ輸送公園を展示していますが。しかし、おそらくすぐに、退役軍人は近代化プログラムの一部としてすぐに交換されます。これはまだ街の通りを運転しています。その主な特徴と追加の特徴によると、これは新世代の輸送です。
Evgeny Nosov、販売会社の副監督：「2年間、良い、前向きな経験。私たちは私たちの消費者に満足して満足しています。彼らは毎日ルートに来る。失敗と集まりはありません - それは喜んでいます。」新しいバスの供給 - 輸送計画の近代化の一部だけ。前のNizhnevartovsk、そしてugraの他の都市では、それは長く古くなっており、市民からの苦情を引き起こしています。近い将来、今日の要件を満たすロジスティクスを作成する必要があります。新しいバスは新しいルートに行きます。 Nizhnevartovskの頭の中にあるVasily Tikhonov： "これらのバスはガスエンジンの燃料です。電気輸送について話しました。しかし、それは十分に動かない。これが私たちの将来です。ガス工学燃料は環境にやさしいです。あなたは見ました：バスはうまくいきますが、匂いはありません。」キャリアとの作業は総契約に基づいています。彼は、起業家政権との契約が、新しいバス市の都市を提供するサービスの完全なパッケージを結論づけることを示唆しています。契約は通常長期的（5年から7歳まで）で、地方自治体の予算から支払われます。順番に、キャリアは輸送の財務省にお金を返します。 UGRAの副社長、Andrei Zobnitsev： "このアプローチは追加の資金を必要とするでしょう：市政だけではこの仕事に対処しません。私たちは市内の交通機関の新しいモデルのための共資金を築く予定です。」この計画はすでに多くのロシアの地域でテストされています。 Nizhnevartovskyプロジェクトの費用は、夏季に発表されます。近代化では、すべてのニュアンスは考慮に入れるつもりです。新しいバスの数と容量、ルート数、移動間隔、およびインフラストラクチャの再構築の必要性。