Cool Pickup Ford F-150 Raptor ha visto la luce nella nuova generazione.
Il camion ha cambiato la generazione dopo la solita serie F, che ha debuttato la scorsa estate. Come prima, la versione Raptor è dotata di potenti motori e telaio, aggiornato a una serie fuoristrada. Rama rafforzato. La liquidazione è aumentata a 333 millimetri, e il tutto il terreno del BFGoodrich è stato fornito sulle ruote. Sembra troppo impressionante. Ha ricevuto un kit per il corpo resistente, così come una protezione in metallo aggiuntiva del vano inferiore e del motore. A causa della forma del paraurti anteriore, l'angolo di ingresso supera i 33 gradi, sebbene la stiva posteriore rovina leggermente "geometria". L'angolo del congresso per il SUV non è così grande - solo 24,9 gradi.
La sospensione è stata progettata specificamente per le esigenze del rapace. Qui ci sono Adaptive Fox LiveValve Ammortizzatori con serbatoi remoti. Il ponte continuo è integrato con uno speciale design tridimensionale, che ha aumentato il movimento della sospensione a 380 millimetri e ha ridotto il rischio di ruote "sospese" su fuoristrada.
Nella trasmissione - una scatola automatica di dieci velocità e una trazione integrale standard con un accoppiamento multidirezionale che è responsabile del collegamento dell'asse anteriore. La poppa è un differenziale con un blocco elettromeccanico. Per un costo aggiuntivo, il differenziale autobloccante apparirà davanti.
La maggior parte delle modalità di guida, "segnata" nel computer di bordo, è destinato alla fuoristrada. Tra questi - inverno scivoloso e rock striscia per terreni rocciosi. L'amore per gli acquirenti americani alle case su ruote non è dimenticata: la modalità di traino / traina consente di trascinare un rimorchio con un peso fino a 3,7 tonnellate. Tra i "giocattoli" è il sistema di controllo del volume e il timbro wiggled.
Il salone è stato aggiornato nell'immagine e sulla somiglianza del resto della serie F. Prima del conducente, un Tidamp virtuale da 12 pollici è stato risolto. Sulla console centrale - "TV" Multimedia Sync4 con la stessa diagonale. L'esercito di Nyrankin è responsabile della sicurezza, combinato con il complesso di co-pilot360 di seconda generazione con telecamere per controllare il perimetro. Secchi-sedie Recaro - Opzione.
Power Gamma ha iniziato con un Aggregato 3,5 V6 Ecoboost. È familiare alla generazione passata di un pickup, dove la sua capacità era 457 cavalli. Il nuovo TTX è ancora tenuto segreto. Un po 'più tardi, la Gamma completerà il Top V8 - per la versione RAPTOR R, che mirava alla concorrenza con la RAM di 712 forti 1500 TRX. Tuttavia, questa è la prospettiva del prossimo anno. Ma il ritiro con V6 sarà disponibile in estate.