Secondo il servizio stampa del marchio francese, Renault Russia durante la preparazione per il rilascio seriale del nuovo svust crossover ha condotto un ampio programma di test interno, che comprende centinaia di test diversi: laboratorio, stand e chilometraggio e altro.
Si rileva che una delle procedure obbligatorie è la prova del livello di protezione del conducente e dei passeggeri di fronte alla collisione frontale. Il test viene effettuato lungo il metodo interno del gruppo Renault ODV65, secondo cui la macchina a una velocità di 65 km / h è schiantata in una barriera deformabile costituita da cellule di alluminio e imitando la parte anteriore della macchina passeggeri. Allo stesso tempo, la zona sovrapposizione è del 40%, che consente di simulare il più comune colpo di cocochorront. Nella cabina della macchina ci sono manichini fissi, i sensori riparano i sovraccarichi, che agiscono durante la testa sulla testa, il collo, il petto, le ginocchia, i fianchi e i bevitori, così come il passeggero anteriore.
Secondo la Speedme.ru Edition, la tecnica e la valutazione del crash test interno denominato ODB65 sono quasi completamente identiche alla tecnica ARCAP, ma il tasso di collisione è superiore: 65 contro 64 km / h. Per testare il crossover del Duster Renault, una modifica con un motore diesel e un'unità completa è stata appositamente selezionata, la cui massa era di 1663 kg prima del colpo, che è molto più pesante della versione base.
Il servizio stampa del marchio francese nota che il nuovo crossover Duster è andato a un nuovo livello in termini di qualità e sicurezza. Ha acquisito un corpo assolutamente nuovo con una solida struttura di energia e un ampio uso di acciai ad alta resistenza e pesanti, oltre a sei airbag. Come risultato dell'impatto, che è stato effettuato nel sito di test di Togliatti, tutti i sistemi di crossover hanno lavorato normalmente, l'airbag si è aperto nel tempo, mentre la testa del guidatore è arrivata esattamente al centro di airbag, il manichino non ha toccato le parti solide del corpo. Secondo i dati ottenuti da sensori, il test ha mostrato un alto grado "verde" di protezione in testa, collo, fianchi, driver e ginocchia dei passeggeri.
Per determinare il risultato finale, viene aggiunta un'analisi della struttura di potenza del corpo per misurare la sicurezza dei manichini, in caso di violazioni di cui possono essere rimossi diversi punti. Dopo aver colpito il parabrezza, il crossover è rimasto nel suo complesso, e la porta del guidatore si aprì senza difficoltà. Gli esperti hanno osservato il comportamento eccellente della struttura del corpo: rimosso il circuito esterno, ha analizzato lo stato degli amplificatori interni e ha dichiarato la mancanza di perdita dell'integrità strutturale del modello RENAULT del modello aggiornato.
Secondo il metodo interno di ODB65 secondo i criteri del manichino, il nuovo crossover del Duster Renault ha ricevuto il risultato di 14,55 punti su 16 possibili. Ciò significa che qualsiasi versione del modello può contare sulla valutazione più alta: quattro stelle.