Eventuali modifiche che si verificano con tale tecnica come ISUZU D-MAX, gli utenti interessati di solito si incontrano con cautela. È comprensibile: ISUZU D-MAX è un cavallo da lavoro. E dal cavallo da lavoro richiede principalmente per essere impegnati e senza pretese. Le innovazioni sono coniugate con gli sconosciuti e le sorprese. E, come piacevole e non molto. Nel caso di aggiornamento del pickup ISUZU deve essere di più. Il produttore screma fuori che l'auto, da un lato, ha mantenuto il solito potere, resistenza e versatilità. E dall'altro, ha acquisito servizi piacevoli e tecnologie moderne.
La nuova D-Max è costruita su una piattaforma avanzata di frame. Le sintesi divennero più ampie e di più. Inoltre, è apparso un raggio trasversale aggiuntivo. Ciò che fornisce una maggiore resistenza e rigidità del telaio. Nonostante il fatto che in generale l'auto sia diventata più facile. A loro volta, l'uso di piastre in acciaio ad alta resistenza nella struttura del corpo ha permesso di ottenere una durata ottimale e resistenza all'usura. Ciò ha aumentato la sicurezza dell'auto durante le collisioni frontali e laterali. E ha anche permesso di ridurre il livello di rumore e vibrazioni. Inoltre, gli ingegneri sono aggiornati e chassis. In particolare, cambiando l'altezza della leva della sospensione anteriore superiore. Quindi, i rotoli casual sono stati ridotti a turno.
Le modifiche sono state interessate e il sistema del part-time del plug-in azionamento completo con un lato negativo e una funzione di bloccare il differenziale posteriore. ISUZU ingegneri sono riusciti a ridurre il tempo di commutazione del tempo di commutazione, fino a 0,61 secondi. Le opportunità fuoristrada della macchina sono aumentate. In particolare, la profondità del superamento dal brodo da 600 a 800 mm è aumentata. Autolaurità massima del pickup - 240 mm.
L'auto ha ricevuto un motore da 3 litri ISUZU 4JJ3 (190 HP 450 Nm) con una nuova unità di controllo transtron elettronica e un turbocompressore, un design della camera di combustione migliorata e una pompa del carburante con una maggiore produttività. Di conseguenza, il consumo di carburante della centrale elettrica, ad esempio, è ridotto a 8,1 litri per 100 km in un ciclo misto per un modello con una cabina di mezz'ora. Nel frattempo, un meccanico ISUZU a 6 marce viene proposto in un paio di unità di potenza o un automatico AISIN a 6 bande con sistema di protezione da surriscaldamento.
Il conducente del D-max sulla strada dovrebbe ora essere notevolmente più facile. Dal momento che è allo stesso tempo un numero di assistenti elettronici funzionano. Tra questi - un sistema di prevenzione di una possibile collisione e una frenatura di emergenza autonoma, il controllo delle zone cieche e dell'assistenza quando si gira. Supplementare il loro controllo automatico della velocità di crociera, il contrassegno del sistema di tracciamento e la luce automatica della luce. A seconda della configurazione, l'auto è dotata di 6 o 7 airbag per il conducente e i passeggeri. A proposito, nel 2020 il modello ha ricevuto il massimo 5 stelle basato sui test di ancap e Eurotoncap.
All'interno del campione D-MAX 2021, gli utenti troveranno sedili ergonomici dal materiale anti-vibrazione con un aggiustamento della backpage lombare e dell'angolo del cuscino. Inoltre - una dashboard modificata con display LCD da 4 pollici. Così come Multimedia con Apple Carplay, Android Auto, Mirlluink e Miracast. Il sistema audio per la qualità del suono surround può discutere con i leader riconosciuti nel campo dell'auto-audio.
In realtà, alcune cose piacevoli sono venute al mondo dei pickup direttamente dal segmento premium. Innanzitutto, riguarda la luce di saluto in cabina, che si accende quando si avvicina all'auto di 2 metri. In secondo luogo, seguimi le funzioni di illuminazione domestica. Terzo, sistemi di blocco porta automatico.
Ovviamente, il cavallo di battaglia non deve necessariamente essere un tumo indesiderato. La tavolozza D-Max è stata rifornita contemporaneamente con nuovi toni, tra cui: arancione metallico Valencia arancione metallico metallico, nero nero onyx mica, perla bianca perla bianca perla bianca e metallico metallico metallico metallico metallizzato. Di conseguenza, questi colori enfatizzano il design fresco del modello e glitter dell'ottica a LED.
Le vendite del nuovo Picap inizieranno all'inizio di aprile. Dettagli per: https://isuzu.ru, https://isuzu-dmax.ru
Fonte: Giornale automobilistico Claxon