Ieri Audi ha presentato la sua nuova auto Electric Audi E-Tron GT, nonché la sua versione ad alte prestazioni di RS E-TRON GT. Questa macchina elettrica sarà l'ammiraglia, il modello più alto della serie E-TRON. Dal momento che Audi entra nel gruppo Volkswagen, come Porsche, sarebbe possibile pensare che Audi E-Tron GT sia solo un clone stilizzato Porsche Taycan. Ma in effetti, E-Tron GT sembra molto più interessante da tutti i lati, almeno esternamente e internamente. Possono certamente sembrare con gusto, ma il design dell'Audi E-Tron GT sembra più potente e più serio di Porsche Taycan. Il valore CW (coefficiente di resistenza aerodinamica) è 0,24. Questo indicatore è ottenuto a causa del fondo piatto della batteria, diffusori, un spoiler posteriore retrattile multistadio e assunzioni d'aria attivamente commutabili per freni e radiatori, che dovrebbero anche migliorare l'aerodinamica. Cioè, ogni elemento della macchina è ben pensato.
Markus Dyusmann, CEO Audi AG, "E-TRON GT2 è una nuova pagina della classe di Gran Turismo, ripensata per il futuro. La sua apparizione è la prova di un design automobilistico premium. Possesso di qualità impressionante di funzionalità, è un veicolo elettrico nel senso emotivo. Grazie al suo concetto di sviluppo sostenibile, occupa una posizione solida. Perché eco-compatibile non solo il concetto del disco. Tutta la produzione nella nostra fabbrica Böllinger Höfe ora ha un equilibrio energetico neutrale dal carbonio. Questo è un segnale importante per la fabbrica, i nostri dipendenti e la futura vitalità di Audi. "
Audi e-tron GT è una coupé a quattro porte che entrerà nel mercato simultaneamente con il modello RS. Consumo energetico al livello di 20.2-19,3квт * H / 100 km, che fornisce una gamma calcolata nell'area fino a 487 chilometri. Come piattaforma per E-TRON GT, la piattaforma J1 di Porsche è presa. La sua base è la batteria con una tensione di 800 V e una capacità accessibile di 85 kW * H su 93,4 kW * h nel blocco. Il caricabatterie a bordo consente di caricare un'auto sportiva elettrica con una corrente costante fino a 270 kW. Ciò significa che è possibile "riempire fino alla batteria piena" in meno di un terzo dell'ora.
Anche in generale, l'Audi E-Tron GT con motori sincroni di Porsche Taycan con eccitazione costante sull'assale posteriore e un cambio a due stadi. L'auto è sempre in corso la seconda trasmissione, tuttavia, non appena il conducente accelera bruscamente o attiva il controllo del lancio, E-Tron GT passa alla prima trasmissione con un rapporto di ingranaggio più breve. In Audi E-Tron GT Quattro, due potenti motori elettrici offrono una sicurezza elettrica a quattro ruote motrici e incredibili caratteristiche di funzionamento e dinamiche. La potenza di base della RS E-TRON GT è annunciata a 440 kW, con la possibilità di aumentarlo a 475 kW in modalità di controllo del lancio. Gli indicatori E-TRON GT Quattro sono leggermente modesti, 350 kW come al solito, 390 kW in modalità di controllo del lancio.
Le dimensioni dell'Audi E-Tron GT hanno anche suggerito che questo non è solo un Gran Turismo, e la sua categoria più alta (D-SH-C) - 4,99 × 1,96 × 1,41. Grandi ruote, traccia più ampia, sagoma piatta, base a lungo termine. Con Taycan, il suo visivamente si riferisce alla linea annessa del tetto, specialmente da dietro. Ma nonostante ciò, anche per i passeggeri posteriori, il livello di comfort è assicurato per i passeggeri posteriori e allo stesso tempo il tronco posteriore è più che a Taycan, 405 litri contro 366. Anche il tronco anteriore ha un volume leggermente maggiore - 85 litri. Auto elettrica Audi E-TRON GT e la sua versione, questa non è certamente un'auto utilitaristica per i viaggi quotidiani per lavorare o al negozio. Questa è un'auto per la sensazione di piacere dalla guida e dal processo di gestione. Tutte le versioni saranno disponibili per ordini dalla primavera e le forniture inizieranno in estate. La versione E-TRON GT costerà 99.800 € e RS E-TRON GT a 138.200 €.
