Milioni di miglia ciale.
Questa settimana Atomic Breakbreaker VAIGACH FSUE ATOMFLOT ha stabilito un record assoluto tra gli atomi attivi, passando da 1 milione di miglia marittime in ghiaccio. Ed è ancora in perfetto ordine, assicurato "esperto online" il meccanico principale del rompighiaccio atomico VAIGACH EVGENY KHODUS. Secondo le sue previsioni, il famoso rompighiaccio atomico, l'età da oltre 30 anni è in grado di tagliare il ghiaccio dell'Artico per altri 5-7 anni.
Dal momento della messa in servizio, sono state effettuate 2706 navi e navi della Marina. L'atomizzatore partecipa regolarmente alla configurazione delle navi agli allenatori dei porti di Dudinka, Dickson e Sabetta, l'assegnazione di loro dagli ormeggi, così come il sostegno dei tribunali del nocciolo PJSC Norilsk sul canale in comunione della baia di Yenisei E il fiume Yenisei, informato nel Dipartimento delle Comunicazioni del FSUE "Atflot (nella composizione Rosatom)".
"Ora è in corso il lavoro per estendere la risorsa dell'impianto di reattore presso gli iceori atomici" Vaigach "e" Taimyr "a 235 migliaia di ore," Oleg Darbinyan ha detto il capo ingegnere di FSue Atomflot. - La nostra azienda, insieme al performer-proiettore di impianti reattori, Okbm Africants (Nizhny Novgorod), sono impegnati con successo in questi lavori da oltre 30 anni. Ciò consente di utilizzare efficacemente i rompighiaccio atomici esistenti e svolgere obblighi contrattuali ai partner "(parlando del trasporto di merci e di pubblicazione delle navi).
Foto fornita da FSue Atomflot (Murmansk).
Per la prima volta, la risorsa dell'unità reattore è stata prorogata fino a 200 migliaia di ore nel 2017 presso il valigach Atomic Breakbreaker. "L'estensione della risorsa dell'installazione del reattore ci permetterà di continuare il funzionamento sicuro del rompighiaccio", ha detto il capitano del rompighiaccio atomico Vaigach Alexander Scriabin (le sue parole porta il servizio stampa del FSUE "Atomflut").
Vale la pena ricordare che oltre alla partecipazione regolare al cablaggio delle navi da carico, quando si fornisce la costruzione dei terminali del porto marittimo di Sabetta, VAIGACH, ha partecipato a molte operazioni contrassegnate e voli nella storia moderna dell'Artico. Ad esempio, nel febbraio-aprile 2011, per la prima volta nella storia della flotta rompighiaccio atomica Vaigach, è arrivato alla baia finlandese nell'ambito dell'accordo di leasing tra l'Atomflot FSue e l'Enterprise Energia Stato federale e il Baltico Sinistra solo ad aprile 10. Per lo più il rompighiaccio ha lavorato nella direzione del porto di Primorsk, fornendo cablaggio in cisterne di ghiaccio con prodotti petroliferi. Durante il lavoro al Baltico "Vaigach" liberato dal ghiaccio e ha speso più di 250 navi.
Affidabilità di riserva
Il meccanico principale del rompighiaccio atomico VAIGACH EVGENY KHODUS ha spiegato "esperto online", che dopo tale corsa di registrazione, principalmente, è tenuto a verificare la sicurezza dell'installazione nucleare sul rompighiaccio (a causa della sua spesa del movimento atomico Esegue movimenti titanici tra il ghiaccio polare). "Sebbene il reattore sovietico stesso sul rompighiaccio, la centrale nucleare è molto affidabile," -Perthetheil la stella polare.In una volta, questo rompighiaccio (la nave è stata costruita in Finlandia, è stata installata su di esso al 30% delle attrezzature sovietiche) su di esso) è stata realizzata con un margine molto ampio di affidabilità e durata, l'attuale membro del team della nave notato.
Avere un'esperienza di 30 anni su Vaigach Evgeny Khodus ha espresso la nostra edizione una previsione per la restante risorsa del leggendario rompighiaccio atomico. "Massimo quanto sarà in funzione - fino al 2026-2028", ha dichiarato che Vaigach's Chummers. Questo è particolarmente importante oggi, con una crescente necessità commerciale per il Nortime. (Una caratteristica distintiva di questo rompighiaccio è un sedimento ridotto, consentendo di mantenere le navi, seguendo il percorso settentrionale settentrionale con un approccio alla bocca dei fiumi siberiani).
Oggi i nostri tribunali sono stati in grado di effettuare circa 20-30 milioni di tonnellate di vario carico all'età di 20-30 milioni di 20 milioni di miliardi su questo tratto marittimo al profitto, che è da 1 miliardo di rubli all'anno e superiore, sebbene negli anni '90 I volumi sono scesi a 1,5 milioni di tonnellate all'anno e alla flotta rompigia semplicemente "È facile da capire, ha detto Evgeny Khodu.
Icebreaker galleggiano nel futuro
Ma il tempo sta arrivando. La flotta viene aggiornata. Nei prossimi anni, Vaigach e i suoi veicoli gemelli sostituiranno i rompighiaccio-atomi di una nuova generazione ("leader" e altri). Comprendere la differenza di generazioni di tecnologia già seguente: "La capacità rompicata di Vaigach a una velocità standard di 2 nodi finalizzata allo spessore di ghiaccio di Spalato 2-3 metri. Le nuove navi possono navigare a una velocità di 10 nodi, mentre attaccano il ghiaccio di 4 metri ", ha detto il rappresentante della flotta atomica russa.
Ha anche aggiunto che nuovi rompighiaccio si distinguono per la cosiddetta "efficienza del carburante" (anche se è in gran parte dipende dalla modernizzazione del reattore nucleare). Inoltre, la vecchia nave, maggiore è il costo del servizio annuale. Una mossa in una conversazione con un "esperto online" per chiarezza ha condotto tali dati: il funzionamento di Vaigach è stimato a 6-8 milioni di rubli al giorno. Si prevede che le nuove navi siano più economiche.
"Già ora ho bisogno di rompighiaccio che andrà nell'Artico tutto l'anno," Stressato gli scummers di Yevgeny Khodus. L'attuale generazione di rompighiaccio ha bisogno di "vacanze": quindi, VAIGACH galleggia per 10 mesi e due è il servizio di spedizione.