L'avvio di Nikola avrebbe dovuto lasciare dietro la Tesla stessa: in soli sei anni di esistenza, la società ha attirato investimenti da General Motors e altre importanti società, la sua capitalizzazione ha superato $ 20 miliardi. Allo stesso tempo, Nikola non ha nemmeno introdotto una macchina seriale , per non parlare delle spedizioni del trasporto ai clienti. Lo scorso settembre, la società e il suo fondatore furono accusati di inganno e le azioni sono crollate. Ora gli investitori vendono i loro titoli rimanenti, i regolatori conducono un'indagine, e Nikola sta cercando di mantenere il viso. Onliner ha studiato la storia del "Tesla Killer", che non sembra ancora molto pericoloso per la maschera di Ilona.
Fondatore carismatico e puntale
La storia di Nikola dovrebbe iniziare con il Trevor - carismatico di Milton, come al solito nelle start-up, fondatore e responsabile della compagnia. Una persona è di interesse e simpatia tra il pubblico a causa della biografia classica nello spirito "dal nulla". Il ragazzo ha attraversato problemi personali (in tenera età, sua madre morì), ha trovato la forza di lanciare un business - Utilillar, qualcosa come un marketer globale, come Amazon e Ebay. In un'intervista con Forbes, Milton disse che un mese per Utillar è arrivato 80 milioni di persone. Tuttavia, la società è finita con i soldi, e doveva chiuderlo. Secondo il fondatore dell'avvio, ha poi perso assolutamente tutti i risparmi, compresi accumuli familiari.
Trevor Milton. Foto:
Quindi Milton è tornato al caso, interessato ai trasporti. È così che l'avvio dhybrid è apparso sulla conversione di auto diesel per il lavoro non solo su Diesel, ma anche sul gas naturale. Il segmento di sviluppo è stato scelto Corporate: i contratti sono stati conclusi con le società di trasporto. Totale, secondo Milton, Dhybrid Documenti firmati per $ 100 milioni. Ma e qui l'uomo d'affari non è stato fortunato: presumibilmente un importante investitore investito in Dhybrid e ha rubato la proprietà intellettuale dell'avvio. Di conseguenza, questa azienda ha dovuto chiudere questa compagnia.
L'esperienza con la sfera di trasporto Milton ha deciso di utilizzare nel nuovo progetto. Si rese conto che l'industria merci rimane piuttosto schiena e ha bisogno di essere modernizzato. Quindi Milton ha aperto i sistemi Dhybrid dell'azienda - ha anche lavorato con carburante, ma l'attenzione si è spostata sui sistemi di stoccaggio di idrogeno e gas naturale. Worthington Industries Corporating Dhhhyubrid Systems, che ha permesso a Milton's Trevor di creare un nuovo progetto sui camion del carburante dell'idrogeno. Il cortile era il 2014.
Tutto il meglio da DVS e motori elettrici
La startup ha rotto il trasporto guadagnando per l'industria sul combustibile alternativo. Tesla ha visto il futuro nell'elettricità, e la giovane automobilistica Nikola è andata ancora ulteriormente. La società ritiene che la soluzione ottimale sia l'idrogeno con l'elettroterapia. Milton si avvicinava al reclutamento impostazione non standard: stava cercando ingegneri senza esperienza nel design delle auto. Secondo un uomo d'affari, solo in questo modo è stato possibile ottenere un aspetto fresco allo sviluppo del trasporto: "Avevo bisogno di persone che credevano che tutto fosse possibile. Avevo bisogno di persone ingenue come me stesso. "
Prima compagnia di auto rappresentata - Nikola un trattore
Nikola dispose i punti di forza e di debolezza di camion sia diesel che elettrici, affermando che i trattori idrogeno saranno privati delle carenze di entrambi i tipi di centrali elettriche, allo stesso tempo avendo ricevuto tutti i loro vantaggi. L'ecologia e l'imperfezione sono danneggiati per gli svantaggi delle auto con DVS (la coppia di picco non è disponibile immediatamente), e con elevato peso elevato di batterie più un lungo carico di ricarica. I trattori di idrogeno su questo sfondo sembrano la soluzione di tutti i problemi: la ricarica del carburante impiega circa 20 minuti, il livello di contaminazione dell'atmosfera è zero, la massa è paragonabile a un camion diesel e la distanza di corsa è fino a 1.200 chilometri.
Se il Semplificatore, i camion Nikola sono in un senso di un ibrido, non solo un motore elettrico con un motore elettrico e il motore elettrico con celle a combustibile, che danno energia la batteria. Pertanto, non è necessario caricare le batterie con elettricità, anche se è presente anche il recupero. Riforniamo di idrogeno, genera energia per le batterie nella reazione chimica con ossigeno e un motore elettrico è già in esecuzione. Di conseguenza, otteniamo un'acqua attuale e convenzionale, che, come condensa dal condizionatore d'aria, scorre sulla strada.
La società ha introdotto diversi prototipi. Ora ci sono due modelli di trasporto sul sito: il fiore all'occhiello a tre assi di Nikola Due e Nikola Tre è una versione più piccola con due assi e caratteristiche più compromesse. Inoltre, la società ha annunciato un ritiro, due passeggini (civili e per le esigenze dei militari), nonché una moto acquosa.
PICKUP NIKOLA BADGER GRANDE CRESCITA DI PAGAMENTO
Gli investitori ritenevano a Nikola: Bosch, Hanwha (South Corean Corporation) e altre società erano nell'avvio. General Motors ha annunciato piani per acquistare le azioni di Nikola per $ 2 miliardi. La Nikola Motor Company ha dichiarato di aver ricevuto pre-ordini per i camion con un valore totale di $ 10 miliardi, pur non avere un singolo venditore. " L'ordine più grande di 800 camion ha rilasciato una società di birra americana Anheuser-Busch.
Nikola due.
Nikola Tre ha rilasciato con il calcolo per attirare i clienti europei: questo trattore è molto più compatto da Nikola Due
Azioni in borsa: nel marzo dello scorso anno scorso, costano circa $ 10, e a giugno ha superato $ 70, la capitalizzazione ha raggiunto circa $ 20 miliardi. Entro la fine dell'estate, il prezzo delle azioni è riuscito a cadere a circa $ 45, ma La figura è ancora impressionante per una giovane azienda, che ha assorbito il campionato più alto. Sembra che ci sia un'altra azienda automobilistica le cui azioni sono anche molto calde, - Tesla. Ma Ilona Mask ha una differenza molto pesante da Milton Trevor Startup: un prodotto reale.
Non importa quanto Tesla abbia trasferito la data di uscita dei nuovi prodotti e le lingue cattive né bruciate la società, produce auto vere in piante reali, e per caricare elettrocatrici c'è già abbastanza sviluppato (se parliamo della rete europea e della rete USA) di stazioni di ricarica. Cioè, Tesla ha un turno di denaro. Anche Nikola si distingueva solo con un paio di prototipi e un video in cui il trattore bianco da neve si muove lungo la strada. È questo video e metti Nikola in una posizione molto spiacevole.
Cariche
Il 10 settembre dello scorso anno, la società di ricerca sulla ricerca Hindenburg ha pubblicato una dichiarazione con gravi accuse contro Nikola. È successo due giorni dopo che General Motors ha annunciato piani per investire seriamente nell'avvio. Puoi immaginare come l'umore dei capi di un gigante dell'auto ha letto l'indagine sulla ricerca di Hindenburg, che inizia con le parole "frodi costruite sulle bugie". Gli autori delle indagini sono crollati non solo su Nikola, ma anche al Trevor Milton - lo sta chiamando colpevole di false dichiarazioni e promesse.
Si è scoperto che il camion nel rullo cavalca non utilizza la centrale elettrica di marca di Nikola e non ha nemmeno inserito il motore a combustione interna per dare il movimento del camion per il prototipo finito. Tutto si è rivelato essere così facile che è stato difficile crederci: l'auto è stata tirata su un pregiudizio delicato e poi rimosso dai freni. Cioè, il camion è semplicemente rotolato. A Nikola, lo ha persino confermato, e hanno preso una posizione incredibilmente ingenua: dicono, non abbiamo nascosto nulla, perché nel video ha detto direttamente: "in movimento", e non "è in movimento di una centrale elettrica". Il video originale non è ora disponibile, ma il filmato è rimasto:
Se la situazione con il video si potrebbe appoggiarsi, allora le altre accuse della ricerca di Hindenburg hanno causato preoccupazioni e domande più serie. Secondo l'inchiesta, Nikola non ha la propria tecnologia di produzione della batteria, e Milton sull'ondata di elettrocartri semplicemente il cervello in polvere agli investitori. Allo stesso tempo, un rappresentante di Powercell AB, una controllata di Volvo sulla ricerca nel settore dell'idrogeno che richiede il trasporto, denominata le dichiarazioni di Nikola sulle sue centrali elettriche "Chatter vuoto". Inoltre, sono state inoltre messe in discussione le dichiarazioni di Milton sulla produzione di idrogeno, e l'81% dei concorrenti è dell'81% - infatti, Nikola non ha prodotto questo combustibile.
Di conseguenza, senza avere i propri sviluppi, Nikola ha pianificato di utilizzare progetti General Motors. Secondo la ricerca di Hindenburg, nella partnership di queste due società, si dà tutto, e l'altra non è quasi nulla. Ho ottenuto Milton e per le parole che tutte le componenti chiave di Nikola si producono. Si è scoperto che gli inverter visti su uno dei video sono stati creati da Cascadia, e Nikola ha appena attaccato il suo logo. Tutto questo e persino un enorme numero di incongruenze tra affermazioni e il vero stato di cose, che ha trovato la ricerca di Hindenburg, ha consegnato il trevore di Milton e Nikola stesso al muro. I concorrenti sospettitori nel "ordine" di Nikola sono difficili: la ricerca di Hindenburg stessa ha anche posseduto le azioni di avvio - e sembra che solo lei decise di esplorare seriamente dove è stata fortunata.
Le condivisioni sono crollate del 30%. Lo scandalo intorno a Nikola ha riflesso sulle Azioni dei General Motors: sono diminuiti del 4%. Dopo una settimana e mezza dopo la pubblicazione dell'indagine, Milton ha dichiarato la cura volontaria di Nikola, sia dal post del direttore generale che dal Consiglio di amministrazione. General Motors ha rifiutato di acquistare azioni Nikola. I titoli statunitensi e la commissione di scambio e il Ministero della giustizia, secondo i media, hanno iniziato un'indagine su Nikola e è stata assegnata ai rappresentanti dell'agenda dell'azienda. All'inizio di quest'anno, Worthington Industries ha venduto tutte le quote Nikola con un costo totale di circa $ 147 milioni.
A proposito di Trevor Milton News di recente non lo è. Le informazioni sono apparse che è stato arrestato, ma si è rivelato essere falso. L'imprenditore ha cancellato i suoi conti in Twitter e Instagram, quindi non sei facile conoscere la sua vita. Tuttavia, Milton ha il più grande pacchetto di azioni Nikola e lo stato dell'uomo d'affari è stimato da Forbes di circa $ 1,9 miliardi.
Nikola conserva l'ottimismo: entro la fine di quest'anno prevede di completare la pianta in Arizona. Mettilo in una fila con Theranos e Juicero, i fallimenti più rumorosi delle startup degli ultimi anni, finora che è sbagliato. Nikola sta ancora tenendo premuto e, nonostante il calo del valore delle azioni insieme alla reputazione sottovalutata, i piani per il rilascio dei trattori idrogeno non si rifiutano. Tuttavia, anche se la società pubblicherà davvero il suo trasporto, restituire la fiducia dei clienti sarà molto difficile.
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