Negli anni '50, le gare di auto sono generalmente quelle che in seguito divennero note come "Formula 1", erano molto diversi dal moderno. Sebbene in quel momento, le competizioni di consumo dei motori erano già più di mezzo secolo. Ma era negli anni postbellici che le razze di auto iniziarono a evolvere seriamente. Poi c'erano altre morali, la sicurezza era a zero. Pertanto, l'incidente aveva conseguenze estremamente gravi. Sarà blasfemo dire che la morte del pilota era quindi nell'ordine delle cose, perché è sempre una grande tragedia. Ma è successo, per grande rimpianto, più volte all'anno. E dalla stagione, i piloti sapevano che non erano onorati da molti dei loro rivali alla fine dell'anno.
Vladimir Bashmakov.
Ora a volte i ciclisti di successo finiscono che si inseguono a 35 o 40 anni. Considerando che negli anni '50 era l'età dei piloti nel periodo di massimo splendore. Molte delle razze di quel tempo cominciarono a inseguire prima della guerra. La leggendario argentino Juan-Manuel funky Five-fold Champion del mondo di Formula 1, ha debuttato nelle gare del Gran Premio europeo nel 1948. Questo è, due anni prima dell'emergere della Coppa del Mondo. A quel tempo aveva 37 anni. Tuttavia, ha iniziato a inseguire altri 12 anni prima di quello, nella gara della Box-Box in Argentina.
I piloti di quegli anni non erano come gli astronauti o i piloti dei combattenti. Tuttavia, i cosmonauti non fecero ancora. Alcuni di loro erano piuttosto grassi. Cos'è un José Froylan Gonzalez. Invece di tuta, di solito avevano una maglietta o una polo con pantaloni. Il casco nei primi anni era cuoio, e non c'erano cinghie di sicurezza. Inoltre, negli anni '50 si credeva che sia molto meglio volare fuori dalla macchina piuttosto che rimanere schiacciato in un mucchio di metallo. Recinzione in pista, possiamo supporre che non c'era affatto.
Ma le velocità erano già elevate, così come il livello di esercizio. Quindi il pilota doveva essere senza paura e resistente. A metà degli anni '50, la Formula 1 è stata sviluppata a circa 300 km / h. Naturalmente, è chiaro che i tassi nelle svolte in quegli anni erano molto più bassi di adesso. Tuttavia, la frenata era molto lunga e non stabile. Allo stesso tempo, le razze sono andate più lunghe del moderno. La loro lunghezza era da due e mezzo a tre ore, e non una e mezza o due ore.
I piloti stavano guidando quasi con un corpo completamente aperto. Nella loro auto da corsa c'erano grandi tagli attorno ai bordi. Volarono in gomma, burro e le loro mani furono cancellate a mais. Ogni errore potrebbe costare la vita. Parlando, circa il livello di esercizio fisico e resistenza, vale la pena notare altri fatti. Ad esempio, tali maratone come 24 ore Le Mans Pilota hanno guidato in quel momento mentre l'equipaggio ora è composto da tre persone. E nel 1950, Louis Rosier ha speso sulla ruota di 23 ore e 15 minuti. Quella razza ha vinto con suo figlio. Era uno sport di uomini duri.
Negli anni '50, i piloti non hanno concluso contratti a lungo termine con team come adesso. Quindi non c'era una tale stagnazione come parte delle squadre. Fanhio ha sempre scelto la macchina più veloce per la prossima stagione, e indovina sempre con la squadra. Ha vinto titoli nelle squadre di Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari e Macerat. Ad esempio, Michael Schumacher, ha rotto un record di Fanhio in termini di numero di titoli di campionato, che è durato 46 anni, divenne un campione in due squadre. A proposito, come Lewis Hamilton. Tuttavia, a volte i trasferimenti erano una conseguenza delle tragedie in pista.
In corse, a volte potresti incontrare persone di sangue nobile. Nel 1948, Igor Trubetskaya ha vinto la gara Targa Florio. Ha anche partecipato a un numero di altri, tra cui il Gran Premio del Monaco. Il nipote del re Siam, Prince Bira, ha partecipato alle gare del Gran Premio negli anni '50. Ora ci sono anche persone di sangue aristocratico. Ad esempio, Ferdinando von Habsburg o Albert Background Thorn University Taxis. Ma ancora la generazione è completamente diversa.
Tra le altre cose, la struttura della racing stessa era diversa. Nonostante l'esistenza di diversi campionati, un grande grande prix è stato effettuato anche durante l'anno. Inoltre molte e altre razze a cui i piloti trattati con tutta serietà. È successo anche che il team di fabbrica non potesse andare all'inizio della gara, che era inclusa nella Coppa del Mondo. Quindi, il pilota che voleva prendere parte è stato costretto ad andare all'inizio di un'altra squadra.
Le competizioni importanti includevano non solo le gare sulle macchine di Formula 1. La classe di auto sportive era abbastanza equivalente. Ha raccolto all'inizio delle principali stelle degli sport motoristici mondiali, e alcune fasi chiamate il Grand Prix. Come, ad esempio, il Gran Premio di Cuba del 57 ° e 58 ° anno. Ma è entrato nella storia piuttosto non a causa degli eventi in pista. I piloti di quegli anni il pericolo stava aspettando non solo in pista. Cuba Fulkencio Batista Presidente ha voluto trasformare l'Avana in una specie di somiglianza di Las Vegas, oltre a raccogliere il prestigio internazionale del paese.
Tra gli eventi previsti per questo scopo è stato il Gran Premio, che è stato tenuto per la prima volta nel 1957. La gara si è svolta su macchine sportive. Nel 57 ° anno, ho vinto il fuchio. L'anno seguente oltre a lui, furono annunciati un certo numero di famosi piloti, come il muschio Stirling, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritignan.
Ma all'inizio della gara fuchio non è uscito, perché Fidel Castro fu rapito dai rivoluzionari. Inizialmente, il rapimento è stato pianificato nel 57 °, ma non c'era alcun piano chiaro. Poi il fuchio voleva rapire all'aeroporto. Tuttavia, c'era troppa polizia per implementare questo piano.
La sera, prima del giorno dopo, il Grand Prix di Funhio uscì nella hall dell'hotel Lincoln per allinearsi. Ad un certo punto, le persone si avvicinarono a lui, e hanno detto che doveva procedere con loro. Quando gli amici del campione cercarono di migliorarlo, nella mano di una delle persone di Castro lampeggiava una pistola. I rivoluzionari hanno cercato di interrompere il Grand Prix, scherzando la stella principale della gara. Ma Batista ha dato l'installazione per svolgere la gara, come se nulla fosse accaduto. Allo stesso tempo, la polizia è stata gettata alla ricerca del fuchio. Mentre il numero di un'altra stella - muschio Stirling - è stato custodito tutta la notte e non è stato rapito. Funky, nel tentativo di proteggere un amico, ha selezionato i ribelli che Moss aveva una luna di miele.
L'Argentina è stato portato in un appartamento ben arredato. E anche il sole alimenta la bistecca con le patate. Dopodiché, sta mentendo a dormire. Il giorno della gara è stato portato a lui, secondo cui il Grand Prix è stato trasmesso, ma non voleva ascoltare. Il giorno dopo, è stato portato all'ambasciata dell'Argentina. La gara ha vinto il muschio, ma è stato oscurato dall'incidente del pilota locale Armando Garcia Sifuentes. Come sai, scivolò su un olio versato, e volato nella folla. Di conseguenza, sette persone sono morte.
Gli anni '50 occupano un posto speciale nella storia delle corse automobilistiche. Questo è il decennio di piloti coraggiosi, questa volta è la nascita e la storia iniziale di Formula 1, campionato mondiale di sport. Questi sono i nomi delle leggende, come funky, Ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
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Fonte: Giornale automobilistico Claxon