Più di 48 anni fa c'era una tragedia che quasi tre decenni nascosti. E quando furono autorizzati a parlare e scrivi, i titoli in giornali e riviste sembravano sinistri: "La morte sotto l'avvoltoio" segretamente "," il mistero della mostruosa catastrofe "," come i bambini nell'Unione Sovietica arrotolarono nell'asfalto " E così via. Cosa è successo il 16 maggio 1972 a mezzogiorno nell'accogliente località turistica di Svetlogorsk della regione di Kaliningrad della Russia?
Il luogo della tragedia è stato equalizzato con la terra
L'equipaggio dell'Aeromobile del trasporto militare "AN-24" Aviazione navale della flotta baltica è partita dall aeroporto alle 12 di 15 minuti. Secondo il piano di volo, guadagnando un'altezza, spostata con sicurezza lungo la rotta programmata. Poi girato il Mar Baltico per raggiungere il cuscinetto specificato. A quel tempo, la nebbia densa ha gettato tutto intorno, anche se la mattina era all'inizio era chiaro.E all'improvviso l'aereo affrontò un ostacolo invisibile nella nebbia, la metà dell'ala si è scoppiata. Perdere parti del trement, "AN-24" si precipitò rapidamente verso la scuola materna. C'era un colpo potente, l'esplosione, la fiamma abbattuta. Muro crollato. E i bambini sono appena tornati dalla passeggiata e preparati a cenare.
Quindi in un momento 23 le vite dei bambini sono state interrotte - secondo la lista ufficiale. Ma un altro giorno del capitano di navigazione a lungo raggio è morto; Dopo aver ricevuto un programma telefonico sulla nave (crittografato), ha chiesto tempo a seppellire la ragazza e attendere il suo ritorno. Pertanto, non la teneva in considerazione.
Sotto le rovine morì uno chef Kindergarten. Due lavoratori hanno ricevuto forti ustioni; Più tardi sono morti in un ospedale militare. Oltre ai parenti, sono stati visitati in ospedale ogni giorno ... Personale di KGB, pronto per qualsiasi conversazione imprevista, in anticipo sapendo come trasformarlo nell'asta destra.
La leadership del partito regionale e il comando della flotta baltica, la leadership del partito regionale e il comando della flotta baltica sono stati urgentemente arrivati a disposizione della catastrofe. Una cabina aerea era sdraiata intorno alle rovine delle fate dell'adovegorten sulla strada. In lei, stringendo nel volante, il pilota morto seduto. Il secondo pilota giaceva nelle vicinanze - proprio sulla strada.
I resti dei membri dell'equipaggio morto, i cadaveri di bambini e adulti sono stati portati via. Tutta la serata e tutta la notte, i marinai hanno pulito il relitto dell'aeromobile, ha cancellato le rovine e persino, avendo sìdò il forno la terra bruciata, ruppe il fiore al posto dell'ex asilo nido, che era praticamente incatenato con la terra. Le tracce hanno disposto un mattone rosso rotto. Spalato alberi rotti e bruciati. Risolto in questo modo: nulla dovrebbe ricordare alle persone di questo orrore. Qui più di due settimane fortemente odorano il cherosene.
Mentre il lavoro, i soldati armati e i miliziani, fermamente illuminati con le loro mani, ha tenuto a malapena i genitori sfortunati, che si svolgono nel luogo della morte dei bambini. Con difficoltà riuscita a spingerli per un po '. Per 24 ore in città ha introdotto uno stato di emergenza. I residenti erano vietati di lasciare la casa, lasciare i limiti di Svetlogorsk. Elettricità e telefoni disconnessi.
Svetlogorsk si bloccò, la gente spaventata si sedette in appartamenti scuri. E sulla costa, gli abiti dei dipendenti del Ministero degli Affari Interni e dell'Ufficio di presidenza. Il relitto delle mura dell'edificio dove si è tenuto l'asilo nido, portato in periferia della città, alla discarica. Per molto tempo ci sono stati libri bruciati per bambini, giocattoli, parti fuse degli aeromobili e dei resti di munizioni militari ...
Pettegolezzo
Da Mosca, la commissione di indagine CHP è stata partita da Mosca a Svetlogorsk, la condusse uno del viceministro della Difesa. A causa del gran numero di vittime, conseguenze tragiche su larga scala, i cittadini di strettamente ambientati sono stati vietati discutere di un evento terribile, riportalo a parenti e amici che vivono in altre città. Ma le persone sciocchette hanno discusso le possibili cause di ciò che è successo.
Le persone risero per la prima volta nella professionalità dell'equipaggio. Affrescenza presumibilmente con il compito del volo ha impedito la mancanza di esperienza nel controllo dell'aeromobile in condizioni avverse. Ho accennato nell'incomensione alcolica: dicono, quindi l'inibizione del pilota quando riaploccato con un alto pino sulla riva ripida ("An-24" tagliò la cima) - mentre si rese conto mentre ha reagito ...
Anni sono passati Dopo il permesso di fare documenti pubblici, alcuni giornalisti sembrano competere tra loro, proporre varie versioni di ciò che è successo. Alcuni sostengono che l'aereo è aumentato ardentemente nel cielo: gli altri - che l'equipaggio ha attirato ragazze nude su una spiaggia sabbiosa isolata.
Ma nonostante il tempo soleggiato, la temperatura dell'aria in quel giorno ha raggiunto a malapena i sei gradi. E il vento. Come posso prendere il sole? Eppure gli autori di alcuni articoli hanno insistito: gli uomini volevano vedere le ragazze più vicine e quindi deliberatamente ridotte l'altezza.
E l'equipaggio non poteva proteggersi - tutti morti: i capitani Vilor Godnik (comandante) e Alexander Kostin, tenente senior Andrey Lutov, Evalochniki Nikolay Gavrilyuk e Leonid Sergienko, ispettore pilota senior lietenente colonnello leone denisov, ingegnere senior lietenente colonnello anatoly svetlov e senior lietenente Victor Baranov (due dei Listed volò in quel giorno come passeggeri).
Ma la sua parola autorevole è stato detto ai loro colleghi. Particolarmente risposto rispettosamente sui gutget Vilor, che hanno acquisito un'esperienza di pilotaggio inestimabile nella compagnia aerea Yakut, è andata a rotte distanti e superdulta. Era considerato uno dei migliori piloti, competenti e disciplinati. Il Capitano del navigatore Alexander Kostin è venuto al reggimento, con sede nella regione di Kaliningrad, dalla nuova terra, dove ha volato in condizioni difficili dell'oceano di ghiaccio.
Tracce di alcol nei corpi delle vittime del patologo militare non hanno scoperto quale è stata rilasciata una conclusione. E il dispatcher reggimentale, quando è stato intervistato, aggiunge informazioni: secondo lui, al comando-post-punto del comando Vilor Ilyich Gutnik arrivò in vigoroso, ha mostrato un certificato sul buon stato della salute di tutti i membri dell'equipaggio e il dispatcher firmato Una lista dei voli: per eseguire il compito potrebbe essere! Il compito era controllare e regolare le apparecchiature radio a bordo.
Scatole nere
I dispositivi di registrazione dei dati a bordo hanno registrato un fatto importante: l'altimetro ha mostrato un'altezza di 150 metri sul livello del mare, e in realtà dai piedi della riva increspata alla cima del pino, è cresciuta su di esso, circa 85 metri. Secondo l'inchiesta, il comandante dell'arrivo non ha avuto un paio di secondi, hanno deciso di uscire da una fitta nebbia, ha immediatamente compreso la criticità della situazione, tirò il volante su se stesso, ma ... in ritardo . Gli specialisti hanno detto: "AN-24" non è un rapido combattente manovrabile. "Commissione, tutto ciò che controlla e la pesatura attentamente, è venuto a un'opinione comune. Ma allo stesso tempo ha testato lo shock. Ricordo involontariamente noto: Volevo essere meglio, ma è uscito ... sai come.
Si è rivelato essere colpevole ... Altomer. Piuttosto, le persone che hanno accettato la decisione frettolosa e mal concepita. Hanno iniziato a sostituire il dispositivo - con "IL-14" rimosso l'altimetro e mettono "AN-24". E nessuno ha controllato: come si comporta su un altro aereo? Attrezzatura e ha introdotto il comandante fuorviante. Le vittime dell'equipaggio stesso, e i bambini dell'asilo, e il suo staff.
Dopo l'emergenza, l'esperimento ha iniziato a condurre un esperimento. Gli esperimenti hanno dimostrato che lo strumento di volo più importante, riorganizzato dal "IL-14" sul "AN-24", ha dato un errore a ... 60-70 (!) Metri. L'altezza del volo è uno dei parametri principali dal punto di vista della sicurezza e l'altimetro è un dispositivo senza il quale nessun costo di aeromobili. E dovrebbe essere sul controllo rigoroso. L'equipaggio in questo caso era condannato. E poi ancora una nebbia ha interpretato un ruolo mistico mortale (l'aereo per un tempo molto breve anche scomparso dagli schermi radar).
È un peccato che i risultati della Commissione non fossero in modo tempestivo portato al pubblico, avevano ricevuto un avvoltoio "segreto". Pertanto, molti anni in Svetlogorsk e voci hanno camminato in giro per il paese. In effetti, la tragedia del caso criminale non era eccitato. Ma circa 40 ranghi militari in base agli ordini del ministro della Difesa hanno perso le loro posizioni.
Tutti i sospetti dell'equipaggio sono stati rimossi. Il calcolo errato dell'altezza del volo non è sulla sua coscienza.
Funerale sotto la supervisione del KGB
Nonostante le rigide misure restrittive di quei giorni di maggio del 1972 (le autostrade erano vuote, il treno è stato cancellato, riferendosi a riparazioni inaspettate), per trascorrere l'ultimo percorso di sfortunati bambini e gli ufficiali per bambini sono arrivati quasi l'intero Svetlogorsk - oltre settemila persone.
Le vittime sono state sepolte in una tomba fraterna. Non lontano da esso, il comando della compagnia aerea, dove ha servito l'equipaggio "AN-24", destinato a tradire la terra del corpo delle vittime dei militari. Ma solo valeva la pena di volere un tale pensiero come i genitori che credevano un pettegolezzo malvagio sullo stato trasversale dell'equipaggio della EN-24, ha espresso una protesta categoriale: "Non aiuterò a seppellire gli assassini accanto ai nostri figli!"
... Nel 1994, il monumento del tempio fu costruito sul luogo della tragedia in onore dell'icona della nostra signora di "tutta la gioia del mattino". Interno - Segni con i nomi dei morti. Ma otto cognomi dei piloti e altri militari che erano nell'aereo, non ci sono su di loro, perché in quel momento sono ancora detenuti in cassaforte di Stato le conclusioni della Commissione sotto l'avvoltoio "segreto". E le persone, non conoscendo la verità, ancora bollita con indignazione.
Lungo equipaggio copriva la macchia indelebile della vergogna e del disprezzo. È bene che le accuse siano finalmente rimosse. E ora, nell'anniversario della tragedia, i rappresentanti della flotta baltica aviazione stanno arrivando qui per onorare tutte le vittime della catastrofe. Incontrare i parenti dei bambini morti. E il 9 maggio, sul compleanno del Capitano Vilora Gutnik, i suoi ex colleghi soldati si riuniscono nella tomba del pilota di Kaliningrad, su uno dei cimiteri della città. Sul suo territorio hanno seppellito altri membri dell'equipaggio. Ma il corpo del tenente tenente Viktor Baranova la sua vedova ha preso una piccola patria. Ma ovunque non ci siano informazioni accurate.
Tatyana Bogdanova.
("I segreti del XX secolo".)