E comprato Hyundai Elantra.
L'esperienza triennale nel funzionamento in Lada Vesta ha deciso di condividere un automobilista Igor da Saratov sul conducente Drive2.ru. La sua auto 2016 rilascia con un motore da un vaso con un volume di 1,6 litri e il ICRP francese ha corso tutto il tempo quasi 50 mila km. L'autore descritto in dettaglio i pro e i contro della macchina e hanno detto perché ha deciso di vendere la berlina.
Il primo dei vantaggi è l'aspetto della macchina. Il design, a suo parere, di successo e dimensioni sono proporzionali. Spazio abbastanza grande. Per tutto il tempo non c'era mai una situazione che non era abbastanza per superare la pozzanghera e le fosse. Tra le macchine di uguale in classe: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris e Ford Focus - Il salone è il più spazioso. L'isolamento del rumore della fabbrica non è peggiore della maggior parte delle auto straniere moderne. Buone impressioni del cambio della produzione francese. Gli sforzi durante la commutazione non devono essere applicati, il ronzio è minimo rispetto a VAZ.
Dei minusti in secondo luogo la sospensione. È molto rumoroso. Non aiuta alcun cambio di gomma, nessuna pressione dei pneumatici ridotta e installazione di guarnizioni per supporti posteriori, l'autore si lamenta. Ci sono problemi con il servosterzo elettrico. Con la guida lenta sulle irregolarità dall'interno EUR, dove si trova il meccanismo del verme, ci sono colpi. Il rivenditore ufficiale non poteva aiutare nulla.
Dopo 15mila km, è iniziato i problemi della frizione. Per spostarsi dal punto, era necessario fare un forte penitz, altrimenti l'auto era molto tremante.
Ci sono affermazioni da Igor e al supporto del motore giusto. È molto morbido, e il motore è letteralmente penzolante nel luogo di contatto con esso, e con l'intoppi del caso, vengono ascoltati forti colpi. Né il lubrificante con silicone, né la sostituzione del supporto stesso, i problemi non hanno risolto. Non mi piaceva l'autore del lavoro estremamente insoddisfacente del condizionatore d'aria. Vale la pena temperature nella cabina salita fino a 30 gradi, in quanto smette di raffreddamento.
Guarnizioni errata fornite degli occhiali della porta anteriore. Dopo 1500 km, c'erano graffi evidenti su di loro.
L'ultimo e il Mino principale, l'autore ha messo il motore. È a causa di lui decise di vendere il suo Wisf. A causa del legname a rulli collaborato, dopo 35 mila km di corsa, la cintura volò e i pistoni si sono incontrati con valvole. Ho dovuto fare una revisione, spesa in 32.000 rubli, poiché l'auto non era in garanzia.
Riassumendo le tue osservazioni, l'automobilista ritiene ancora che Vesta potesse essere la migliore auto domestica se i lavoratori della fabbrica hanno ascoltato le osservazioni dei proprietari delle auto.
Dopo Vesta, il proprietario dell'auto ha comprato Hyundai Elantra.