Il nome per il nuovo modello non è stato ancora inventato, chiamato semplicemente accademico electro. Pick-up - un'auto destinata all'uso commerciale. Gli autori del progetto parlano, la versione pilota verrà trasferita al giardino botanico - arriverà utile per il trasporto di merci e due passeggeri e sottolinea anche la cordialità ambientale. È noto che la capacità della batteria è di 20 kWh e la riserva di corsa è di circa 150 km.
"All'inizio, con l'aiuto di tecnologie VR, la cabina e l'aspetto esterno sono stati simulati, condotti test su forza, stabilità, quindi presso la fabbrica di utensili e dettagli," ha dichiarato la cronologia della creazione del rappresentante del ritiro del giunto Istituto di ingegneria dell'Accademia nazionale delle scienze della Repubblica di Bielorussia. - La carcassa del corpo assemblata da tubi saldati in metallo da acciaio ad alta resistenza (anteriore e posteriore). Nel mezzo del modulo di cabina solida condotta - completamente la plastica. È diventato corriere. Di fronte - dal cappuccio alle ali - dalla fibra di vetro. Sospensione "donatore": davanti al sistema McPherson, dietro un fascio semi-dipendente con molle rinforzate per carrello ad almeno 350 kg nel comparto merci. "
La batteria a 20 kWh è cucita sotto il pavimento del compartimento del carico del pickup. È diviso in due parti. Dicono che nel sottosuolo dietro i sedili può essere costruito un'altra parte - di 5 kWh. Può accelerare fino a 110 km / h, ma era limitato a 50 km / h - non registrarsi. Si afferma che l'auto non è destinata a strade pubbliche, solo per i territori chiusi - in particolare, le imprese. Ma è potenzialmente certificato e illuminazione e sicurezza e altri parametri.
Questa macchina elettrica si sta caricando per circa due ore. Prometti, sarà possibile e più velocemente - attraverso il connettore del chademo.
Come motore, un motore elettrico viene utilizzato in 58 kW prodotto da Bosch. "I primi elettromotori che abbiamo sviluppato sono entrati nella serie - su elettrici, - spiega l'interlocutore. - Ora Mogilevliftmash dovrebbe assumere la produzione di motori elettrici per macchine più compatte, non solo per pesanti. "
"Nel segmento passeggeri, non avremmo potuto salire, - sottolinea il dipendente dell'OIM NAS RB. - Riteniamo che le telecomunicazioni elettriche andranno in salita più tardi. E il trasporto commerciale può essere utilizzato già senza problemi: è sufficiente posizionare una presa e un contatore separato sul territorio dell'impresa. Ma prima di tutto, questo campione è un esempio di ciò che il nostro team di specialisti può fare ".
Il modello è chiamato modulare, implicando che invece del comparto merci, potrebbe esserci una serie di posti o un furgone da carico completamente chiuso. Allo stesso tempo, si nota che il database può estendere - se il cliente desidera.
Nella cabina, lo sguardo si aggrappa per la rondella di commutazione della modalità (più probabilmente dalla foglia di Nissan), il volante di Geely, il sedile da Lada Xray e il quadro strumenti digitale. Ultimo sviluppo proprio. Come si suol dire, non un capolavoro, ma il suo. Ma il posto del display multimediale ha preso il tablet "Acquisiser".
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