Quest'anno ha compiuto 85 anni dall'aeroporto di Simferopol. Il porto Air ha sperimentato molti eventi e soluzioni fatidiche durante questo periodo. Propongo un po 'per unirsi alla storia dell'aeroporto principale della penisola della Crimea.
Il Commissario del Consiglio dei Commissari della gente del Cressr del 21 gennaio 1936 ha rilasciato un decreto, secondo cui è stato determinato che l'apertura della compagnia aerea di Simferopol di Mosca è estremamente necessaria e tempestiva. Lo stesso giorno, è stato deciso di costruire in Aeroplama Simferopoli.
Il primo volo tra Simferopol e il capitale è stato effettuato il 1 maggio 1936. Gli aerei passeggeri di quel tempo hanno superato la distanza in quasi una e mezzo di chilometri in 12 ore. In generale, fino alla fine del 30 ° Simferopolsky ha iniziato a prendere gli aeroplani non solo da Mosca, ma anche da altre città dell'SSR ucraino - Kharkov, Kiev e altri.
Prima della guerra, l'aeroporto di Simferopol è servito solo poche persone. Il personale ha sparato gli aeroplani da un grande barile e il petrolio portato in secchi. Non c'erano meccanizzazione e attrezzature speciali a loro disposizione.
Anche in aeroporto c'è stato uno squadrone di formazione con 2 aeromobili, su cui sono stati addestrati nuovi piloti per l'aviazione civile. Nelle interruzioni tra le classi, l'aeromobile 2 è stato utilizzato per le esigenze agricole.
Nei primi giorni di guerra sulla base dell'aeroporto, è stata creata una speciale porta dell'aeromobile del Mar Nero. I piloti assicuravano la connessione tra le basi della flotta del Mar Nero sulla riva, ha preso parte all'evacuazione delle città di Crimea e Odessa, ha partecipato alla liberazione di Sebastopoli.
Subito dopo la liberazione della Crimea degli invasori fascisti tedeschi, già nel 1944 l'aeroporto di Simferopol ha iniziato a ripristinare. Tempo orario della guerra, i piloti della compagnia aerea hanno preso parte all'istituzione di una vita tranquilla sulla penisola - hanno preso la posta e le medicine, i prodotti e altri beni tra città e insediamenti di Crimea.
Tre Dogouts con protezione paramilitare, base di aeromobili e centrale elettrica; Barak, dove era il magazzino; Capannone, in cui hanno lavorato due lavoratori paramedici; I serbatoi cinquantabici, dove erano localizzati i servizi amministrativi - questo è esattamente ciò che l'aeroporto di Simferopol ha assunto la guerra. Nel 1946, le esigenze dei passeggeri sui voli già recuperati per Mosca e altre città servivano una piccola casa finlandese.
Nella 50a compagnia aerea Simferopol, è diventato uno dei migliori dell'URSS. L'Aircare ha partecipato alla mostra VDNH, dove ha tenuto un intero padiglione. Simferopol ha fornito nuovi modelli di aeromobili per un'ampia varietà di voli e esigenze.
Nel 1957 apparve una nuova revisione dell'aeroporto. La parte centrale dell'edificio con colonne era destinata ai passeggeri, nelle ali dell'edificio c'erano locali ufficiali, il dispatcher è apparso sopra l'edificio. Inoltre, la passerella del primer è stata preparata per il ricevimento e i voli notturni di decollo.
Negli anni '60 e '70, l'aeroporto sviluppato solo - una pista di cemento è apparsa, capace anche del TU-104 reattivo, che è stato successivamente effettuato. Con l'introduzione del terminal dei passeggeri intouristi, l'aeroporto ha iniziato a servire voli internazionali. Apparuarò anche una stazione degli autobus, da cui è stato possibile raggiungere i più lontani insediamenti della Crimea, e il messaggio elicottero di Simferopol con Yalta, Sudakov e Feodosia è stato effettuato.
Il picco dell'attività dell'aeroporto è sceso alla fine degli anni '80 - l'inizio degli anni '90. Il più produttivo è stato del 1991 - l'aeroporto ha servito circa 5 milioni di passeggeri. Da Simferopol, è stato possibile volare in quasi tutte le principali città dell'Unione Sovietica, così come in molte città straniere - Londra, Berlino, Leipzig, Düsseldorf, Francoforte sul Meno, Dresda, Praga, Helsinki, Varsavia, Bratislava, Budapest, Varna, Aden (Yemen), Maputo (Mozambico).
Il periodo ucraino nella storia della Crimea ha portato un calo del numero di passeggeri e nei voli serviti, ma quasi l'intero periodo ucraino del porto aereo della penisola rimase al secondo posto dopo il Kiev "Borispol". Il suo milione di passeggeri Simferopol Airport è servito solo nel 2012
Bene, la storia moderna dell'aeroporto internazionale di Simferopol. Aivazovsky è già noto a noi.
Messaggio all'aeroporto di Simferopol. Dico alla storia del principale porto dell'aria della Crimea apparve per la prima volta su Arkady Iyukhin.