Nel distretto di Pestrchinsky, le passioni continuano a correre intorno alla costruzione della strada nella coltivazione rurale più rapida della Repubblica. Nell'insediamento rurale Bogorodsky, c'è un vero boom demografico e costruttivo - l'area è terzo della Repubblica nel ritmo dell'ingresso abitativo, perde solo Kazan e Chelny. E così continua ora quell'anno ... e tutto questo grazie al villaggio principale di Kuyuki. Non ufficiale in Kuyuki non è meno di 20 mila abitanti e questa quantità è solo in crescita. Nel centro distrettuale, la capitale dell'insediamento non ci sono così tante persone. Ma il conflitto tra i due "villaggi" è uscito per un'altra ragione: questa è la strada.
Il boom della costruzione ha causato i problemi shittatic che osserviamo in Russia in qualsiasi territorio sviluppato dagli sviluppatori che desideravano investire almeno qualcosa di diverso dal numero di metri quadrati. A Kuyuki, i complessi residenziali interi sono cresciuti, ma nient'altro, fornendo residenti con un'esistenza confortevole, non è cresciuta - nessun asilo nido, non ci sono scuole, nessun lavoro. E nessuna strada!
Le strade esistono, ma non sono progettate per migliaia di migranti del pendolo quotidiano. A Kazan, gli abitanti di Kuyukov sono un regolamento attraverso Salmachi, ma la mattina e la sera sono molte ore di ingorghi. C'è un altro modo - sia a Kazan, sia nel centro distrettuale dei Pestremen - attraverso Bogorodskoe. Ma in realtà non c'è strada, è in inverno e in estate in bel tempo. In primavera e in autunno è quasi no, c'è sporco impraticabile. Come andare ai pipistrelli? Fai un aggancio attraverso Kazan. È paragonabile a un viaggio da Kazan a Chelny e indietro nel tempo. A questo proposito, è stato deciso di costruire la strada tra Kuyuki e Bogorodsky.
Infatti, devi solo costruire tra i villaggi, poi nel Bogorod stesso è previsto di utilizzare la strada esistente che la ricostruzione è in attesa - semafori, la polizia addormentata, gli attraversamenti pedonali e i marciapiedi appariranno. È buono? Non male. Quindi considera alcuni residenti di Bogorodsky. A loro non piace l'idea che tutto il traffico passerà attraverso una strada centrale locale, possono essere capiti. I residenti offrono opzioni alternative, in tutta la strada gira intorno a Bogorodsky, da qualche parte a sinistra, da qualche parte sulla destra. Beh perchè no? Qual è la differenza? Ma con questo, solo problemi - l'amministrazione distrettuale ascolta, annuisce, ma in qualche modo non ha fretta di andare a incontrare i residenti. E gli abitanti di Kuyukov, a loro volta, non sono anche fretta di sostenere i vicini. Perché?
Cosa rende gli abitanti di Kuyukov la maggior parte del loro tempo? Stare nel traffico. Darebbero molto per rendere questo viaggio una volta nella stessa direzione e non tornare più. Quello che è stato originariamente visto come una vita paradisiaca sulla natura bassa infatti si è rivelata un riferimento alla Vergine - molti sono stati intrappolati contro la loro volontà e trasformati in un'immagine su larga scala e casual del grande Doom Kuyukovskoye.
La disperazione è che non ci sono altre uscite. Naturalmente c'è uno - la strada da Kuyukov attraverso il Bogorodskoye sulla pista M7 e più lontano alla volontà - a Kazan o nelle Presa. Ma non ci sono strade in effetti - in inverno, se schiaccidi, allora puoi andare in qualche modo, ma a terribili nevicate. E in estate puoi passare attraverso i dossi.
È chiaro al desiderio delle autorità locali che aspettano ancora denaro repubblicano usare il nuovo modo e la già giunzione esistente e la strada sulla strada centrale a Bogorodsky. Il progetto non ha ostacoli speciali per il percorso, ad eccezione del villaggio.
Kazan, che ha a lungo circostante con questo anello di ghetto economico, li ha gettati in sostanza sulla misericordia del destino, perché non è più Kazan. La Repubblica ha trovato fondi antnicizzati, ma la strada costruirà e faciliterà la vita di molti residenti di aree remote? Guarda nella trama del programma "7 giorni" su TNV.