Per diversi anni dopo la premiere della berlina sportiva dal marchio italiano, Giulia continua ad attirare veri piloti.
I popolari crossover sportivi hanno un numero di svantaggi. Ad esempio, un alto centro di gravità, una grande massa e non sempre moderatamente un motore potente. Inoltre, i proprietari di tali macchine seguono costantemente lo spirito di avventurismo e li guidano il più lontano possibile nello sporco, per verificare se la trazione integrale è capace del sistema di distribuzione tra ruote e figurativamente parlando un motore di 500 forti conquistare la cintura forestale senza strade. Con berline sportive compatte, l'altro modo è, non hanno tutti i problemi di cui sopra, quindi una tale auto diventa la scelta giusta per la petrolio o solo una persona che ama le buone auto.
Se lo parli, allora la berlina sportiva migliore per gli ultimi anni può essere considerata l'Alfa Romeo Giulia italiana, che nell'anno modello 2021 che ho aggiornato un po 'e è diventato un po' meglio. Penso che dovresti prima parlare dei minuscoli di questa macchina. Nonostante il suo prezzo abbastanza alto, questa berlina è inferiore in comodità e lusso ai suoi concorrenti tedeschi. Ad esempio, il divano posteriore, in Giulia, è necessario solo prendere un posto dietro all'autista - ha un cuscino corto, un'inclinazione a disagio della schiena e il posto per le gambe di un adulto tra lui e la parte posteriore del Poltrona anteriore è praticamente no. Inoltre, nella cabina aggiornata ALFA ROMEO GIULIA deduce ancora la vista e la velocità del sistema multimediale. Allo stesso tempo, il modello aggiornato ha ricevuto migliori materiali di finitura e diverse ergonomia rivista. La seduta anteriore è ancora comoda, ma per adattarsi a se stessi con la necessaria accuratezza non funzionerà.
La variante di base della berlina è dotata di un motore turbo da 2 litri a 280 hp e 420 nm di coppia che funziona in una coppia con una macchina "macchina" a 8 velocità e trazione posteriore. In apparecchiature più costose, è disponibile un sistema di azionamento completo. La versione della ruota posteriore accelera fino a 100 km / h in 5,5 secondi, la trazione integrale viene eseguita con lo stesso esercizio di 0,4 secondi più velocemente. La velocità massima del veicolo è di 240 km / h. La portata della versione da 2 litri di Giulia con la trazione posteriore è di 9,8 litri per "honeycomb" in modalità urbana e 7,1 litri per 100 chilometri durante la guida delle strade di campagna.
Ma chi è interessato alle auto di base, specialmente se c'è un modello con un motore Ferrari in linea? Destra - a chiunque! Top Giulia Quadrifoglio vanta un motore da 2,9 litri con due turbine di 505 hp e 600 Nm di coppia che funziona in una coppia con un "automatico" a 8 velocità e una trazione posteriore non alternativa. Tale berlina si comporta sulla strada molto più interessante: l'accelerazione dallo spazio fino a 100 km / h occupa solo 3,8 secondi e la velocità massima è di 306 km / h. Tale macchina consuma 13,8 litri per 100 chilometri in città e 9,4 litri per cento in autostrada. Tali caratteristiche Traduci la berlina nella categoria dei concorrenti diretti per BMW M3, Audi RS5 Sportback e Mercedes-AMG C63 S.
Cosa succede nell'Alfa Romeo Giulia aggiornata in movimento? Anche il motore di base associato a un riduttore e una sospensione sportiva ben sintonizzati è in grado di offrire molto piacere al conducente: l'auto è facile da controllare, giocare e ti consente di passare facilmente a turni ad alta velocità. Nonostante la sospensione piuttosto dura per utilizzare questa berlina ogni giorno, non è possibile anche senza piacere: altri modelli sportivi sono eccessivamente rigidi, il proprietario di tale auto può essere facilmente identificato da lividi nella parte inferiore della parte posteriore. E se ordini Giulia con una sospensione adattiva, renderà la macchina perfetta in qualsiasi modalità di guida.
Quanto costa una tale felicità? Sfortunatamente, questa macchina ha ufficialmente importato in Russia - molto probabilmente, il caso ad un prezzo elevato e assemblaggio italiano del modello. Tuttavia, altri mercati europei e statunitensi questa berlina è disponibile. In Nord America, Alfa Romeo Giulia costerà $ 40.745. Per questo denaro, il client riceverà un motore Turbo da 2 litri, una trazione posteriore, ruote da 17 pollici, controllo di climi a due zone, tappezzeria sedile in pelle, sistema multimediale con schermo da 8,8 pollici e otto altoparlanti. Per un costo aggiuntivo, è possibile ottenere un'unità completa e differenziale di maggiore attrito. Le versioni più costose sono dotate di ruote da 18 e da 18 pollici, volante sportivo, inserti in alluminio nella cabina, aumento del differenziale di attrito e molto altro ancora. Oltre alle sopra menzionate nell'esecuzione di base, sono inclusi un sistema di avviso di collisione di registrazione, i sensori di parcheggio posteriore e i DRL a LED sono inclusi. ACTIVE ASSIST 1 Il pacchetto aggiungerà un controllo automatico di crociere adattivo per auto, commutazione automatica della luce complessiva, il sistema di monitoraggio delle "zone cieche" e un sistema di allarme del sistema dalla striscia.