Hyundai ha ampliato la linea Tucson con una nuova versione ibrida con una capacità di 261 CV, che può guidare fino a 50 km da Electric.
Hyundai ha introdotto un nuovo Tucson Phev nel Regno Unito. La novità è stata stimata da 39,330 sterline in sterline o circa 4,04 milioni di rubli al tasso attuale. La novità completerà la formazione esistente di opzioni soft-id-idraulico e full-idrico di 48 volt per un SUV.
Hyundai ha portato il crossover Tucson a un nuovo livello di sviluppo di generazione, presentandolo una ridisegnalità audace e molte nuove tecnologie, che hanno reso un concorrente più universale a Volkswagen Tiguan e Mazda CX-5 - e questa esecuzione è la chiave.
Ci sono due modifiche di Tucson Phev: Premium and Ultimate. Nel primo caso, ruote in lega da 18 pollici, fari a LED, accesso invincibile, oltre a un numero di sistemi di sicurezza, compreso un sistema di aiuto nella prevenzione di scontri anteriori, aiuto per mantenere la striscia di movimento, il fissaggio per i sedili dei bambini ISOFIX e Un nuovo airbag centrale che, secondo Hyundai, impedisce la collisione con le teste di due passeggeri anteriori in caso di un forte impatto laterale.
Le attrezzature premium includono anche climi a due zone, un sistema audio con otto altoparlanti, un volante in pelle e due schermo da 10,25 pollici: uno per un sistema di infotainment e uno per il dashboard. C'è anche un caricatore wireless per uno smartphone e una telecamera posteriore.
Il Top Tucson Ultimate ad un prezzo di 42 030 sterline sterline vanta ruote in lega da 19 pollici, un vetro panoramico sul tetto e la porta del vano bagagli con un'unità elettrica. La cabina è apparsa anche il climatizzazione a tre zone, l'illuminazione a LED aggiuntiva ed i sedili anteriori regolabili elettricamente regolabili riscaldati e la ventilazione.
L'alimentatore Hyundai Tucson Phev è composto da una benzina a quattro cilindri da 1,6 litri a quattro cilindri turbocompressi, batterie di 13,8 kW / h e un motore elettrico con una capacità di 90 CV. La coppia viene trasmessa a tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione automatica a sei velocità. Il ritorno totale dell'aggregato è 261 CV e 350 nm di coppia.
Il caricatore da 7,2 kW integrato offre la ricarica della batteria con una stazione domestica in soli 2 ore. Il marchio sottolinea anche che la batteria è installata sotto la macchina, che riduce al minimo la riduzione del volume della cabina e del vano bagagli. L'ultimo, a proposito, è il 9% in più rispetto al vecchio modello, ed è di 558 litri. Con i sedili posteriori piegati, questo volume aumenta a 1737 litri, che è il 15% in più rispetto a quello del modello di terza generazione.