Le auto costruttive nel 2021 erano basate sui loro precedenti - ad eccezione dei cambiamenti nell'approvvigionamento aerodinamico volto a ridurre la forza di serraggio, che sono stati prodotti in conformità con i requisiti del regolamento tecnico rettificato.
Le opportunità per la modernizzazione della tecnologia sono severamente limitate, e questo ha portato al fatto che le squadre sono ancora più accuratamente protette dai loro segreti di ingegneria. Secondo Pat Fray, il direttore tecnico alpino, prima di tutto, stiamo parlando degli elementi dell'aerodinamica.
"Tutti stanno cercando di nascondersi dall'occhio estraneo il campo del fondo della macchina, cambiamenti nella forma dei condotti dell'aria dei freni e delle partizioni del diffusore, - conduce le parole racefans. - In combinazione, tutte queste modifiche, ovviamente, hanno portato a una significativa diminuzione della forza di serraggio.
Credo, è per questa zona che gli sforzi principali saranno diretti durante la modernizzazione della macchina. Certo, abbiamo anche un intero programma. Ho lavorato in molte squadre, e, onestamente, nel corso della ricerca nel tubo aerodinamico in quest'area è impossibile ottenere la precisione necessaria, perché non è possibile simulare la forma dei pneumatici che variano durante la guida.
Prevedo che sui test in Bahrain e nelle prime fasi della stagione vedremo come tutti sperimentano molte soluzioni diverse. Penso che non abbiamo anche nessuna soluzione tecnica - ci sono davvero grandi molti, e tutto deve essere verificato per scegliere il più efficiente. Mentre non potevamo compensare il declino della frizione, ma questo lavoro continua. "
Presentazione di nuove auto, i migliori team hanno cercato di non mostrare le aree più importanti delle loro aree, e Fry ha commentato: "La segretezza, che ora sta circondando l'area del fondo, situata davanti alle ruote posteriori, e I condotti dei freni, a mio parere, è spiegato dal fatto che tutti stanno cercando di tenere asciutto in polvere.
Ma in effetti, posso vedere sui test se c'è una forma diversa di fondo o altri componenti sulla macchina di qualcuno, dopo di che sarà possibile sperimentare la stessa soluzione nel tubo aerodinamico in un paio di giorni, e in un'altra settimana apparirà sulla nostra macchina. I cambiamenti dei regolamenti tecnici sono piuttosto significativi, ma non sarà così difficile rispondere, se si scopre che una soluzione apparirà sulla cui auto è più efficace di tutti gli altri.
Ma questa è caratteristica della natura stessa della formula 1, non è vero? Consideriamo tutti noi stessi il più intelligente, cerchiamo di tenere tutto in un segreto ciò che facciamo, e poi, quando arriva il tempo di gara in Bahrain, scopre quanto la nostra auto è veloce nella realtà ".
Fonte: Formula 1 su f1news.ru