Le autorità lituane hanno commentato l'accordo firmato da Mosca e Minsk sul trasbordo dei beni bielorussi nei porti russi. Questo è stato pronunciato dal ministro del trasporto della Lituania Marius Skodis il 19 febbraio. Nel frattempo, l'operatore portuale lituano ha stimato le conseguenze del rifiuto della Bielorussia dall'uso dei terminali di Klaipeda.
Bielorussia e Russia Accordo accordo sull'esportazione di prodotti petroliferi bielorussi attraverso i porti russi ignorando Klaipeda, né la Lituania né la Bielorussia, ha detto il capo del Ministero dei Trasporti Lituano Marius Skodis in un'intervista con BNS. Si è lamentato che le azioni di Minsk erano "rafforzate da argomenti non economici, ma politici".
Richiamare, alla vigilia dei ministri dei trasporti della Bielorussia e della Russia ha firmato un accordo sul pacchetto sull'organizzazione del trasbordo delle esportazioni di prodotti petroliferi bielorussi nei porti di San Pietroburgo e Ust-Luga. Come il ministro dei trasporti e delle comunicazioni della Bielorussia, Alexey Avhramenko, ha sottolineato, la parte russa propone "la parità assoluta dei prezzi con i porti baltici, che è decisamente vantaggioso per entrambi i paesi".
Si prevede che nel 2021-2023. Da 9,8 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi saranno spediti. L'interesse per le nuove rotte mostra queste imprese tradizionali come la "Bielorusso Peil Company", "New Peil Company", "Mozyr Peil Raffinery" e "Naftan".
"Carico bielorusso per febbraio o successivi periodi di tempo attraverso i terminali Klaipedos NAFTA non è stato dichiarato. Come crede la gestione dell'impresa, ciò indica che i beni dalla Bielorussia attraverso i suoi terminali non saranno inviati quest'anno, da tali prerequisiti, la società arriva, "la società Klaipedos NAFTA, che è l'operatore terminal a Klaipeda.
Secondo il ministro, un simile passo influenzerà il porto di Klaipeda, e nelle ferrovie lituani. Ora il compito principale di Vilnius è quello di diversificare il flusso del carico e la ricerca di nuovi caricatori per "ridurre al minimo l'effetto delle fluttuazioni sul mercato per il porto portato e il trasporto per ferrovia, e ridurre anche i rischi di dipendenza da soluzioni di un paese. "Il capo degli algis latakas, capo del porto di Klaipeda, nel 2019, i carichi di esportazione dalla Bielorussia ammontavano al 30,5% del porto totale del porto, è più di 14 milioni di tonnellate. Questo volume include sia prodotti petroliferi che carichi "BELALASUSCALNIA".
Richiamare, il riorientamento dei beni bielorussi nei terminali russi è stata la risposta alle sanzioni dell'UE e dei paesi baltici contro la Bielorussia dopo aver soppresso le proteste dei sostenitori dell'opposizione. Per i dettagli sui negoziati di Minsk e Mosca sul trasferimento delle esportazioni di prodotti petroliferi verso i porti russi, consultare il blog video dell'autore di Igor Yushkova "Energizier" sul canale "Eurasia.expert".