Pentagono cercava le adorabili missili per i soldati: il nuovo concorso DARPA promette un milione di dollari a mezzo per il prototipo di volo

Anonim
Pentagono cercava le adorabili missili per i soldati: il nuovo concorso DARPA promette un milione di dollari a mezzo per il prototipo di volo 2419_1
Pentagono cercava le adorabili missili per i soldati: il nuovo concorso DARPA promette un milione di dollari a mezzo per il prototipo di volo

In altre parole, ovunque, se solo i soldati del prossimo futuro sono stati in grado di evacuare rapidamente o, al contrario, irrompere nel fitto delle azioni. L'annuncio corrispondente con i principali dettagli del concorso è stato pubblicato di recente sul sito web dell'Ufficio dei progetti di ricerca potenziali del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti (DARPA). Per il primo prototipo, qualsiasi partecipante è assegnato una remunerazione fino a un massimo di un milione di dollari.

Ciò che è importante, i militari non hanno designato la tecnologia di volo preferita. Le condizioni riguardano la facilità d'uso e la produzione realistica. I partecipanti possono contare sulla loro visione ingegneristica: può essere offerto alla concorrenza almeno parafoglio o Vingusa - la cosa principale è che sono con il motore. E potrebbero decollare da qualsiasi luogo - questo è solo un punto chiave.

Sistema di mobilità dell'aria personale portatile), dal punto di vista del Darpa, deve soddisfare i seguenti requisiti:

  • Facile da imparare il pilota non addestrato per un periodo di formazione relativamente breve;
  • indipendenza da apparecchiature o condizioni esterne all'avvio e all'atterraggio;
  • Distribuzione entro 10 minuti utilizzando gli strumenti più semplici o senza di loro;
  • Gestione intuitiva con aiutanti sviluppati basati su sistemi informatici.

La centrale elettrica, come già menzionata, può essere qualsiasi alimentatore elettrico da batterie o da celle a combustibile ad idrogeno o su tipi classici di carburante. Inoltre, il meccanismo del volo non è specificato, cioè, può essere sia multicopotteri che sistemi reattivi con un decollo e un atterraggio verticale o alcuni sistemi di tipo aeronautica. Infine, non ci sono criteri che regolano la durata del volo e il tempo di prontezza per il riutilizzo, se tale è generalmente fornito.

A prima vista, i militari semplicemente non sanno cosa vogliono. Tuttavia, l'impressione è ingannevole. Questa è solo la richiesta massima aperta per eventuali tecnologie promettenti applicabili nel campo dei singoli aeromobili portatili. Dopo almeno qualcosa di realistico appare sul palcoscenico, Darpa valuterà l'applicabilità con la partecipazione di rappresentanti di vari tipi di truppe, e quindi formerà un'economia pratica. A volte tali concorsi finiscono in nulla, a volte i loro frutti si dissolvono in un'atmosfera di breve durata e segretezza, e poi pop-up in sviluppi militari completamente inaspettati. Come concepito, comunque.

Al mercato civile, anche i risultati di tali campagne cadono, ma piuttosto sotto forma di sottoprodotti o conseguenze indirette. Ad esempio, molte startup moderne impegnate in auto senza equipaggio, radicate nei gruppi di ricerca che hanno partecipato alla Grand Challenge DARPA. Queste competizioni di robot sono state tenute nel 2004, nel 2005 e nel 2007 - prima nel deserto, e poi in condizioni urbane.

Il tema dei razzi in particolare o mezzi portatili per la mobilità dell'aria individuale nel suo complesso preoccupa il Pentagono per molto tempo. Dal 1960, i concetti e i prototipi di tali dispositivi sono stati testati ogni decennio. Ma nonostante gli eccezionali risultati tecnici degli ingegneri del XX secolo, l'argomento non è mai stato spostato dal punto morto. I progressi sono stati delineati all'inizio del 2010: ad esempio, Jetpack International ha venduto il suo jet Retanet Jet Pack T-73 e le modifiche (circa 200 mila dollari). A proposito, è stata lei che dal 2016 collabora con il comando delle operazioni speciali degli Stati Uniti (Socom). E Gravity Industries crea un jet razzo per la flotta reale del Regno Unito, permettendoti di lasciare rapidamente la barca di atterraggio.

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Jetpaca Belt Belt Belt Schema, metà degli anni '50. Il palloncino centrale (7) è pieno di azoto ad alta pressione. Quando si apre la valvola, sposta il perossido di idrogeno dai serbatoi laterali (6) ed è diretto al catalizzatore (1). Di conseguenza, il vapore acqueo e l'ossigeno, che, sui tubi (2) con isolamento termico esterno (per proteggere il corpo pilota), sono ottenuti da due ugelli (3) sui lati della struttura, ottenuti fino a 700-800 gradi . Autonomia - 20-30 secondi / © Wikimedia

Dal punto di vista del militare, tali dispositivi possono essere estremamente utili almeno in due applicazioni. Innanzitutto, è una ricerca e salvezza del personale nelle zone di combattimento. E in secondo luogo, Sof Infil / Exfil è il metodo di consegna o evacuazione di forze speciali di scopi speciali da determinate situazioni. Indipendentemente dal fatto che qualcuno abbia una vera vestita di ferro per DARPA, tali studi promuoveranno significativamente lo sviluppo delle tecnologie. Semplicemente messo, sarà comunque interessante.

Fonte: scienza nuda

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