Un'altra elettrocarditanza della compagnia tedesca è andata a testare e l'auto ha già un corpo seriale.
Per tenere il passo con la riga crescente di elettrocariere del gruppo Volkswagen, Audi sta funzionando attivamente per creare nuovi modelli "verdi". Non rappresenta nemmeno il codice Q4 Seriale E-TRON e Q4 Sportback E-TRON basato su MEB, il marchio è già un SUV completamente diverso con un livello di emissione zero. PhotosPiions è riuscito a fare la prima serie di immagini del prototipo Audi, che è essenzialmente una compagna PORSCHE Macan Next Generation.
Sembra che sul prototipo ci siano già tutti i pannelli dei corpi finali, anche se non ha una griglia anteriore inferiore, e queste luci posteriori di base sono solo la pre-tuning utilizzata durante i test. Puoi facilmente dire che questo è un veicolo elettrico, non solo in assenza di tubi di scarico visibili, ma anche dalla griglia del radiatore chiuso, poiché non esiste una combustione interna del motore, che richiede il raffreddamento.
Sebbene il corpo della novità sia completamente posato dal camuffamento, puoi già dire che il crossover elettrico sembra in modo diverso rispetto alle attuali proposte della serie Q Audi Q per auto con motori a combustione interna. Le brevi sporgenze indicano che è progettato da zero come un veicolo elettrico, a differenza del più grande e-tron, che si basa sulla piattaforma MLB utilizzata in combinazione con Q7 e Q8.
Per quanto riguarda il nome, la logica ci dice che sarà chiamato Q5 E-Tron, poiché VAG ha già menzionato questo nome in un documento pubblicato nel novembre del 2020. Audi prevede di portare il modello al mercato nel 2022, simultaneamente con il nuovo Macan. Entrambi i crossover guideranno la piattaforma premium elettrica (PPE) riservata per veicoli elettrici medi e più grandi.
Poco è noto su Q5 E-Tron, ma il conglomerato della macchina tedesca ha già condiviso alcuni dettagli preliminari sulla piattaforma PPE. Saranno leggermente più brevi delle auto comparabili basate su MLB, ma allo stesso tempo offriranno più spazio all'interno grazie a un passo più largo, ha pensato l'installazione di batterie e l'assenza di un tunnel centrale.
Audi ha precedentemente menzionato che una sospensione pneumatica verrà utilizzata sulla novità, il sistema di controllo della coppia e il sistema di controllo della ruota posteriore. Le installazioni vengono sviluppate sia con una che con due motori elettrici, e il primo avrà una trazione posteriore e una configurazione più potente è una trazione integrale. Per una nuova piattaforma, che Audi si sta sviluppando con Porsche, promesse capacità di ricarica rapida di 350 kW.
Nel nuovo rapporto, Auto Bild è sostenuto che ci sarà anche il Q6 E-TRON, agendo come una versione "coupé", ma al momento non c'è nulla di ufficiale. Inoltre, non siamo sicuri che sarà il suo nome ufficiale, poiché potrebbe infine essere definito il Q5 E-TRON Sportback, simile alla prossima coppia Q4 E-TRON e Q4 Sportback E-TRON.