Costruzione di un ponte attraverso lo stagno Tagil nel centro dello scandalo: chi e quanto guadagnava sulla fornitura di terreno illegale

Anonim
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Sviluppo di carriera illegale per la costruzione di un ponte attraverso il laghetto di Tagil, se è confermato, può trasformarsi in un grande scandalo. Il fatto è che le stime prendono in considerazione la fornitura di terreni rocciosi legali, mentre l'uso di risorse stradali è in un centesimo. Inoltre, nessuno ha capito se questo primer sia sicuro, sia che sia adatto per costruire un edificio strategico per la città. Negli ultimi sei mesi, 100 milioni di soldi di carriera passarono attraverso il subappaltatore Mup Tagidarstroy.

Secondo il coordinatore del progetto United Russia, "il controllo delle persone" di Dmitry Chuttreva, ha saputo di questa carriera per caso. Un mese dopo, i residenti del leggero Nikolo Pavlovskoye e Shilovka su un servizio speciale si sono lamentati di scaricare camion che corrono costantemente sulle strade degli insediamenti. Chusrev ha proceduto per i multi-rilevatori e ha trovato il punto di partenza del loro percorso - una cava a 5 chilometri dalla strada tra i villaggi Shilovka e Novoasbest, scrivono "sera vedomosti".

Le camere della polizia furono causate al posto. La trama ha intervistato i conducenti, e se i camion con cassone ribalta sono riusciti a scaricare proprio sul posto e a sinistra, gli escavatori arrestati causati dai dipendenti dell'Oebipk. L'attivista ha promesso di attirare l'ufficio del procuratore e il Ministero della Terra alla domanda.

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Secondo i documenti, questo luogo è rivolto alle rocce accompagnate dell'amphibole Anatol Deposit Amphibole. Il diritto di utilizzare questo sito nel 2016 è stato rilasciato dal Ministero delle risorse naturali ed dall'ecologia della regione Sverdlovsk della società SPETSTEKH-NT LLC per un periodo di 2021. Secondo la licenza emessa, il documento suggerisce solo lo studio geologico del sito del sottosuolo, comprese le ricerche e la valutazione dei depositi minerali - non comporta come sviluppare il discorso. A loro volta, secondo l'attivista, circa 3 mila tonnellate di terreno rock tirò fuori circa 3 mila tonnellate di roccia.

A Spetsthekh-NT, la pubblicazione di Uralinform.ru ha dichiarato di non sapere nulla sullo sviluppo di una carriera e impegnata nella fornitura di attrezzature in affitto.

Mentre le "dichiarazioni serali" scrivono al business della carriera possono essere rilevanti per l'influente e conosciuto nella città di persona. Secondo la pubblicazione, il terreno è andato al MUP Tagidarstroy attraverso la compagnia della precedente guardia del corpo personale di uno dei leader delle OPS "Fortuna" Andrei Shatov, che è stato girato nel 2008 a Chernistokinsk.

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Nota il generale contraente della costruzione del ponte è la società di Mosca "Almakurgrup". Ha concluso un contratto del valore di 4 miliardi di rubli. MUP Tagidarstroy è diventato un subappaltatore, avendo ricevuto un lavoro per un importo di 1 miliardo di 180 milioni di rubli.

Nell'autunno del 2020, Tagidinstroy ha concluso un contratto di un subappalto con Uralspetstrans LLC, il cui fondatore è Alexander Chilaninin, per la fornitura di 76,5 mila metri cubi di roccia per la costruzione di una croce. Il costo ammontava a quasi 28 milioni di rubli, cioè 1 metri cubi sono stati stimati a 365 rubli. Questa consegna dovrebbe essere completata fino alla fine del 2020.

Tuttavia, dal 20 settembre 2020, Tagildinsstroy Mup ha concluso 60 piccoli accordi relativi alla fornitura di terreni rocciosi per un totale di oltre 73 milioni di rubli. Chi era esattamente tra gli appaltatori sconosciuti: l'impresa municipale ha infranto l'acquisto in un sacco di piccole dimensioni, il che ha permesso di non pubblicare notifiche in cui sono contenuti informazioni sullo scopo di acquisizione, volumi e esecutori.

Tutto il contratto concluso può essere diviso in tre gruppi: l'acquisizione del terreno rock; Trasporto; Caricamento degli escavatori. Ciò conferma le informazioni dei giornalisti della serata Vedomosti, che i ruoli in questo business sono chiaramente distribuiti - alcuni sono responsabili della produzione, altri per il caricamento del lavoro, il terzo per l'organizzazione del trasporto.

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