Gli ultimi conducenti "soddisfatti" invernali innevati e, rispettivamente, trattati con miscele di sale. Ma se pensi che la primavera e il sale arrivino possano essere dimenticati, allora sei profondamente sbagliato: tutto ciò che cadde sul tuo corpo, proprio ora e inizia a fare la tua "materia di rosso. E i problemi stanno aspettando coloro che lasciano la macchina nel cortile a casa e coloro che mandano una "rondine" all'interiormente in un parcheggio caldo e quasi non va mai a glats, tut.by.
In inverno, il sale danneggia meno della primavera
Specialista del Centro di elaborazione anticorrosione Sergey Mukhlayev ha spiegato cosa fare con una macchina in primavera. Ma ti avvertono immediatamente: tutte queste raccomandazioni per coloro che vogliono mantenere il corpo in buone condizioni per molto tempo.
- Iniziamo con i Consigli per coloro che gestiscono la loro auto tutto l'anno. È necessario capire che nel sale invernale cadde ovunque - in tutti i seni, i fori tecnologici, le lacune. E lei è in ritardo lì per molto tempo. A volte anche in estate, al lavandino, troviamo da qualche parte nelle sintesi dei cristalli di sale.
Cosa ne pensa la maggior parte dei conducenti? L'inverno è finito, lavata la macchina, e questo è tutto. Ulteriore già primavera, estate - niente sali sulle strade, puoi guidare. Ma dal momento che il sale rimane nelle cavità nascoste, allora è la primavera che inizia il più sgradevole per il corpo.
- Tre fattori stanno iniziando a lavorare allo stesso tempo - sale, calore e umidità. E loro, combinati insieme, distruggono il più efficacemente il corpo della macchina. Il sale "Capentaya" in inverno danni che in primavera. Cioè, l'inverno è un periodo di accumulo di sale, e già la primavera è il periodo del suo lavoro. Pertanto, dopo l'inverno, è impossibile posticipare un grande autolavaggio ", consiglia lo specialista.
Il solito lavaggio può solo far fronte allo strato superficiale di sale sul corpo. Il lavaggio inferiore affronterà solo con le aree più aperte. Puoi persino strofinare i luoghi potenzialmente pericolosi. Ma l'impatto puramente fisico non rimuoverà fino alla fine del sale. Ciò richiede fondi che a livello chimico distruggono il sale.
Su un autolavaggio professionale, la macchina viene sollevata, versato il fondo della schiuma con un reagente anti-pianta e darlo a stare in piedi per cinque minuti. Assegna tutti - tubi del carburante e dei freni, cavi freno a mano, spari, tutte le cavità nascoste. Solo l'acqua dal lavandino di alta pressione è completamente sale.
- Lo stesso vale per il lavaggio all'esterno. Abbiamo un esempio di un rivenditore russo che porta le auto dal Giappone sul ponte aperto della nave. Dopo che l'arrivo della macchina lava un buon shampoo. Ma il sale si manifesta ancora. Il fatto è che l'auto LCP ha una struttura porosa. E assorbe tutto lo sporco e il sale, come se si assorbe. Pertanto, è importante lavare l'auto non solo sotto il fondo, ma anche dall'esterno della stessa composizione antisole. Il sale può penetrare i microcrack del LCP, quindi il gonfiore e la corrosione interna.
Se fai tutto "per te", viene utilizzato il lavello trifase. Al primo stadio, il grande sporco viene abbattuto e lavato via. In questa fase, viene utilizzato solo il lavaggio senza contatto. Un'ulteriore chimica speciale viene lavata dal road raid - bitume, sale. La spugna non è utilizzata. E il terzo stadio è già una spugna porosa, manualmente e con shampoo il corpo è finalmente lavato. E poi puoi già utilizzare composti protettivi per LCP - cere solide, liquidi, rivestimenti in ceramica. Tutto dipende dal desiderio e dalla finanza - la scelta è ora enorme.
- Questo è un alfabeto di cure per auto, se l'obiettivo vale la pena tenerlo in buone condizioni il più possibile e il più a lungo possibile. E al fine di chiudere finalmente tutte le domande, viene eseguita l'elaborazione anticorrosione. Se l'auto è nuova e finora senza focolari di corrosione, userà in modo ottimale un "anticorrosivo" mastice: è spesso, è ben coperto e protegge tutti gli elementi della penetrazione del sale e dell'umidità. Noi della stazione ci vengono utilizzati composizioni liquide penetranti. Si consigliano di essere utilizzati su macchine con focolai di corrosione già emersi.
Le composizioni attive cercano la corrosione esistente e sospendano il suo ulteriore sviluppo. Naturalmente, nessuna tecnologia può interrompere completamente il processo di corrosione, ma può rallentarlo molto. Ma per raggiungere l'effetto, i composti anti-corrosione attivi dovrebbero essere aggiornati una volta all'anno.
- Ti dirò un fatto divertente. Lo strumento antisolo, che può essere acquistato in un piccolo contenitore e elaborare autonomamente la macchina, utilizzare in workshop di scarpe. Si scopre che la composizione è perfettamente combinata il sale con scarpe in pelle ", ha detto Sergey Mukhlayev.
In un parcheggio caldo, la macchina, il sale, ruota più velocemente
- Molti conducenti pensano che il parcheggio interno risolva il problema con lo stoccaggio dell'auto durante l'inverno. Ma non è. Ho due esempi. Recentemente ho avuto bisogno di consegnare il vecchio Volga da qualche parte, acquistato sotto il progetto in buone condizioni. Mi è stato chiesto di un parcheggio sotterraneo familiare. Ha concordato, mentre lui stesso teneva la macchina esclusivamente sulla strada. Si è rivelato nel parcheggio sotterraneo solo l'umidità insopportabile. Qualche acqua gocciola dal soffitto al piano, sulla macchina. E il parcheggio invernale è particolarmente pericoloso. Immagina: l'auto viaggiava lungo le strade, sali "segnati", poi arriva a un parcheggio sotterraneo relativamente caldo e umido. E l'auto in tali condizioni inizia a marcire con due volte.
Lo specialista dice che anche se l'auto si trova semplicemente su un tale parcheggio e non è gestito in inverno, allora l'umidità e il calore provocano seri problemi con il corpo. Dopo un lungo parcheggio in tali condizioni, la primavera devi ispezionare.
- Se la macchina non è andata in tutto l'inverno, e si trovava in un parcheggio caldo e umido, ha anche bisogno di trascorrere un audit in primavera. Vedi non solo il corpo, ma controlla anche tutti i tubi e i tubi flessibili, i collegamenti in gomma. Siamo di fronte al fatto che a volte siamo più complicati da tutto l'inverno, l'auto è a volte più difficile di quella che è andata. Un maestro familiare della stazione di ispezione ha detto che ora le macchine sono andate da loro, che per molto tempo erano in piedi da qualche parte. Il Maestro dice che tutto è così brutto che il prossimo anno l'ispezione non ha nulla a cui sopra. Allo stesso tempo, i proprietari fanno gli occhi rotondi e dicono: "Quindi non sono andato in inverno!"
Perché in primavera elettricista "buggy"?
Quali altri problemi possono affrontare il proprietario dell'auto in primavera? Lo specialista dice che possono sorgere "glitch" nell'elettrica.
- Fili, connettori, contatti soffrono di gocce di temperatura e del corpo. I connettori devono essere protetti dalla corrosione. Ad esempio, trattare mezzi speciali che spostano l'umidità e rimuovere la corrosione. Ma è importante che il rimedio abbia lasciato lo strato protettivo. Altrimenti, l'umidità apparirà di nuovo lì e molto rapidamente. E, naturalmente, è necessario condurre una revisione dei tubi del freno e del carburante. In un buon modo, dovrebbe essere fatto in generale ogni anno. Tut.by.