Per me, gli argomenti a favore della nonnotta X divennero l'assemblea tedesca e un ragionevole equilibrio di prezzi e attrezzature. La progettazione del primo ruolo non è stata giocata, ma se si confronta, l'Opel mi piace più del suo parente funebre "Peugeot 3008". Un grande minus di entrambe le macchine è la mancanza di un normale azionamento completo (è solo negli ibridi, ma non li vendiamo). Forse quindi questi crossover non sono così popolari in Russia, come potevano. Ma va bene, queste sono le mie riflessioni ...
Per la versione "centrale" dell'innovazione ha dato circa 2,2 milioni di doppi. In linea di principio, c'è tutto il necessario. Multimedia, sensori di parcheggio, buoni fari diodo. Riscaldato tutti i sedili, lo sterzo e il parabrezza. Quest'ultimo funziona bene, in inverno è indispensabile. Ma nelle nevicata scoperte uno stipite: i tergicristalli non si uniscono nemmeno ai centimetri di 8-10 al rack, il ghiaccio e la neve e la neve arrivano lì. Mentre il vetro non si scioglie, la zona morta è decente.
L'assenza di un azionamento completo si è rammaricato, il mio primo con il "Opolem" in inverno. In estate nel fango e nella foresta, non vado, quindi non è critico. E qui la neve ha agito normalmente ... E se fosse sfruttato, questa compagnia intelligrazione dal "francese" è normale 4x4 su una strada sporgente o nei cumuli di neve del cortile non sarà sostituito. Inoltre, la clearance della Grandland X è quasi il passeggero, qualcosa di circa 170 mm. Strati di fango e salato che sono caduti dal camion sull'autostrada, è meglio andare in giro.
Mi piace il motore a 1. 6 litri, tira decentemente sulla pista, non Tupit in città. La macchina è fascino, leva classica, nessuna joystick. Gestione ... Bene, colui che si sedette dietro la ruota delle auto tedeschi capirà. Dove guidare, lì e va. Freni indipendenti. Si sente dal giro è assemblato, non un "guasto" e il tè come "Peugeot", e questo è buono. Sebbene specificamente, non sono andato al fulvo di Noteform 3008th, quindi il confronto potrebbe essere errato. Ma il "Opel" è chiaramente le impostazioni tedesche, nonostante il telaio francese.
Il salone non è male, anche se il finale per questo denaro potrebbe essere migliore. Sembra che il francese nella quantità di plastica morbida ha vinto. Piccola gola per lanciare molto da nessuna parte, i titolari della coppa di niente. La scatola dei guanti splende solo se l'accensione è accesa. Ma i posti sono davvero interessanti qui, molto confortevoli, approvati da qualche associazione tedesca di medici ortopedici. Non so quanto il marketing sia in questo, e quanto verità, ma non mi stanco del volante dopo cinque ore.
I passeggeri posteriori della nonna X non piace. Due adulti Bold bold più o meno, il terzo è già extra. Con un aumento del 184, ho cercato onestamente di ottenere un "me stesso", specialmente per questa recensione (!), Ma non direi che in una posizione così sarebbe andato a lungo. Bene, vuoto da dietro. Dai servizi solo soffiando e una porta USB. Famiglia, cosa dovresti mettere almeno due? Risparmio sulle partite. Anche i ganci sui migliori maniglie in modo da poter appendere i vestiti per bambini, non comprerò.
Vantaggi Opel Grandland X:
Assemblea tedesca
Gestione "europea" indipendente
Motore moderatamente, eccellenti impostazioni del cambio
Buon isolamento del rumore
Confortevoli poltrone anteriori
Grande tronco comodo
Svantaggi di Opel Grandland X:
Non c'è azionamento completo che l'inverno nevoso critico
Clien Malovat.
Non molto ben pensato dal salone in termini di piccole cose
Dietro da vicino, risparmiando le attrezzature elementari
Feedback a sinistra: Paul dalla città di Ekaterinburg