Il SUV britannico aggiornato ha ricevuto un V8 di 525 potenti e uno stile individuale.
La versione tanto attesa del nuovo difensore di Land Rover con il motore V8 introduce un "nuovo livello di attrattiva per il conducente" in un SUV reviato insieme a un numero di aggiornamenti per una gamma di modelli.
Motore da 5,0 litri V8 AJ con un superior - familiare ai modelli "carichi", incluso il range Rover Sport e Jaguar F-Type, e ora prodotto da JLR - dà una novità con una capacità di 525 CV e 625 Nm, il che lo rende il più potente. È anche il più veloce, accelerante a 100 km / h in soli 5,2 secondi e raggiunge la velocità massima di 240 km / h in una versione a tre porte con un passo corto.
Ad un prezzo di 98,505 sterline (10.3 milioni di rubli) per la versione 90 e 101 sterline da 150 sterline (10,6 milioni di rubli) per un modello a cinque porte più grande 110, una nuova aggiunta alla linea è assegnata visivamente da doppio scarico, grigio 22- I dischi in lega leggera per pollici e le pinze del freno anteriore blu, nonché l'impostazione individuale, dal momento che i sistemi di aspirazione e di rilascio dovrebbero aiutare a distinguere il V8 dai suoi più silenziosi rivali di quattro e sei cilindri.
All'interno, ci sono anche suggerimenti su caratteristiche del veicolo "cariche": un volante in pelle standard viene sostituito con un volante coperto alkantar e gli interruttori del volante hanno una finitura cromata unica.
Un tetto nero a contrasto è disponibile per auto, sfumature principalmente grigie o bianche, mentre la versione speciale di Carpathian Edition ottiene un cappuccio a contrasto e una porta posteriore, oltre a una finitura del corpetto con un effetto opaco che protegge da graffi e fiches.
Come precedentemente assunto, quando i prototipi del difensore V8 hanno aggressivo aggressivamente lungo l'autostrada Nürburgring, anche Land Rover si è concentrata sulla controllante del SUV, facendo un sacco di miglioramenti del telaio per garantire la "manovrabilità insuperabile e l'attrattiva per il conducente". Oltre ai regimi del traffico fuoristrada, il sistema di defender della risposta del terreno standard proposto, V8 riceve una nuova impostazione dinamica, che accelera la reazione dell'acceleratore e migliora gli ammortizzatori con implementi per un personaggio dinamico più "giocoso".
Il V8 è inoltre dotato di boccole di sospensione più rigide e stabilizzatori di stabilità trasversali più spessi per una migliore manovrabilità a turni, oltre a differenziale autobloccante, che cambia la coppia sull'asse posteriore per la massima frizione.
Insieme alla presentazione del nuovo modello produttivo, il difensore può ora essere ordinato con un grande touch screen di 11,4 pollici - con un'interfaccia del 60% in più rispetto a quella della versione standard.