La città di Mosca Duma ha respinto il progetto di legge sulla mortalità zero sulle strade, che ha introdotto un deputato dalla festa "Apple" Daria Benedin. Sebbene i voti "per" erano più che "contro" il conto non passò - molti deputati si sono astenuti, e ancora di più, così come il deputato di Zelenograd Andrei Titov, non ha votato. La stessa Besedin non esclude che non fosse supportata a causa dell'opposizione e che presto i deputati della Russia Unita presenteranno un progetto analogo della loro paternità.
Qual è il conto
Il termine "mortalità zero" è venuto dalla Svezia, questo programma è stato accettato nel 1997. È finalizzato a migliorare la sicurezza del traffico e ridurre la mortalità dagli incidenti. Il programma Vision Zero si basa su due principi etici: intolleranza alla morte o infortuni pesanti delle persone e della irricevibilità degli atteggiamenti verso tali incidenti come un male inevitabile. Il principio chiave del programma è che la vita e la salute sono inestimabili e confrontando il costo della vita con il costo dei costi di sicurezza è inaccettabile.
Per conformarsi a questi principi, Daria Besedin ha suggerito di formare la commissione cittadina sulla sicurezza stradale "non solo dai funzionari, ma anche dai lavoratori dei trasporti, dai medici, dagli attivisti sociali, dagli specialisti nella progettazione di spazi urbani". Insieme dovranno sviluppare un programma per raggiungere zero mortalità e continuare a lavorare su questo documento.
Ogni anno, la Commissione avrebbe dovuto approvare un elenco di strade di emergenza di strade (ora rende la polizia del traffico) e sviluppare misure prioritarie per eliminare le cause dell'incidente, nonché la relazione sui siti di emergenza e le misure per eliminarle. Le innovazioni consentiranno più aperte al lavoro della Commissione.
Leggi anche la prefettura ha rifiutato il comitato editoriale "Zelenograd.ru" in accesso alla Commissione sulla Commissione sulla sicurezza stradale. Questo è contrario ai regolamenti sul suo lavoro.
Perché il conto non ha supportato
Dopo il partito della conferenza, Besheden ha osservato che durante la discussione del suo conto, "la discussione di una persona sana era quasi una discussione: sia i comunisti, e gli ESER, e la Russia Unita che decisero di non gobba, ha discusso il conto stesso e zero mortalità, e non alcuni argomenti distratti. "
MP Lyudmila Stebenkova (United Russia) ha osservato che non ci sono modi reali per raggiungere zero mortalità nel progetto di conversazione. Alexander Soloviv ("Fair Russia") ha dichiarato di essere incomprensibile per espandere la composizione della commissione già esistente contribuirebbe a raggiungere una diminuzione della mortalità sulle strade. Valery Glovchenko (la "Mia Mosca") ha dichiarato di non credere che gli attivisti non permetterebbero alle riunioni delle commissioni distrettuali sulla sicurezza stradale e non erano autorizzati a partecipare alla discussione. Ha suggerito di chiamare i rappresentanti di queste commissioni alla città di Mosca Duma o indicano quante proposte di attivisti risposero con il rifiuto.
Victor Maximov (Partito Comunista) ha dichiarato: "Hai cose molto corrette e competenti nel tuo conto, ma quali metodi stai ancora per cercare di ridurre la mortalità? Chi aveva precedentemente pubblicato: Smontare le strade, restringere le strisce, rimuovere il parcheggio, Sollevare le multe, ridurre la velocità: è tutto contro gli automobilisti, tutto contro i conducenti ".
Il totale del voto: 12 - per, 5 - contro, 12 - astenuto, 14 - non ha votato. Di conseguenza, il conto è stato respinto nella prima lettura.
Perché il deputato di Zelenograd non voleva sostenere questo progetto
Il deputato MMD da Zelenograd Andrei Titov ha parlato in precedenza "Zelenograd.ru", che nella forma corrente il progetto non supporterà. A suo parere, nel documento, la maggior parte di essi è assegnata a misure specifiche e programmi statali, ma "la creazione di sovrastrutture burocratiche e centinaia di commissioni locali, e questa è già con l'organizzazione stradale esistente". In generale, considera il progetto di legge del passo populista senza volto di Daria, che creerà un "corpo advisoriale multilivello e un livello rosso di carta", e non un meccanismo efficace.
Accettazione del fatto che il principio della mortalità zero dovrebbe essere attuato, ha osservato che le funzioni che Besedin propone di dare alle commissioni pubbliche, nella maggior parte della maggioranza dei casi sono sostituite da soluzioni digitali.
Il capo del primo dipartimento di polizia del traffico a Moscow Vadim Pogodin ha indicato che in generale la città c'è un calo stabile dell'incidente e dei morti ":" Secondo i risultati di 11 mesi di questo [2020], il rischio sociale a Mosca è 2,6 . Questo è il minimo significato nel paese. Moscow rimane una delle città più sicure. " Secondo la conversazione, la mortalità è anche ridotta (nel 2017, 492 persone sono morte sulle strade della capitale, nel 2018 - 458, nel 2019 - 443, in 10 mesi del 2020 - 297), ma il rischio sociale a Mosca è 3,5 ucciso in un incidente per 100 mila popolazione.
I risultati del sondaggio tra i lettori "Zelenograd.ru" mostrano che il 58% sosterrebbe il conto riassued, il 42% era contro. La necessità di accreditare i media indipendenti in una riunione della Commissione Zelenograd sulla sicurezza stradale ha sostenuto l'88% dei lettori.
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