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I test di preseason nel 2021 sono stati registrati a breve e tardi - in un anno e mezzo, tutti si raduneranno al Gran Premio del Bahrain. Se l'anno scorso i test sono durati sei giorni, e alcuni hanno riconosciuto che non avevano fatto tutto, poi nel 2021 furono ridotti a tre giorni.
Mera è stato costretto. Quando la scorsa primavera, la base delle squadre è stata chiusa a causa di una pandemia per quasi sei mesi, nella FIA ha rinviato la transizione a un nuovo regolamento, e la raffinatezza delle macchine per il 2021 è stata seriamente limitata, avendo assegnato due punti condizionati Esso - e ogni squadra stessa ha deciso di spenderli. Infatti, i test sono stati portati una piccola versioni avanzate delle macchine dello scorso anno, ma con una forza di serraggio più piccola a causa di cambiamenti nei regolamenti sull'aerodinamica - e ad una gomma più lenta.
Le velocità sono state davvero diminuite, ma non così grave come tutti previsti. Tre giorni fa, i corridori stavano guidando un cerchio durante le qualifiche in Bahrain per 1:27 - 1:28 e sui test il miglior risultato è stato comparabile - 1: 28.960.
Il primo giorno dei test, venerdì, il polveroso tempesta è stato impedito - la visibilità lasciata molto a desiderare, le macchine scivolavano lungo la sabbia sull'asfalto. Sabato, il vento è un piccolo verso, e domenica il tempo era ideale, permettendo ai team di completare tranquillamente i test.
Uno dei compiti chiave era l'adattamento ai nuovi pneumatici Pirelli. Le macchine perse nella forza di serraggio, la gomma divenne più difficile per farlo funzionare, il saldo della temperatura è cambiato tra le ruote anteriori e posteriori - era necessario trovare un approccio e la sabbia sull'asfalto complicato questo compito.
È interessante notare che a Pirelli portò per il confronto due opzioni per C3 di una specifica. Alcune gomme sono state realizzate in Romania, dove la gomma è prodotta per Formula 1, mentre altri sono in fabbrica della società in Turchia.
La maggior parte del tempo sulle prove perse in Mercedes - a causa della rottura del cambio e dei problemi con la macchina. E se di solito il team Champion era il leader sulle distanze passarono sui test, questa volta si è rivelato essere un estraneo.
Lewis e valtterter si sono lamentati del comportamento nervoso del retro, l'ultimo giorno gli ingegneri hanno trovato una soluzione, e l'auto sembrava più stabile, ma alla fine della sessione finale di Hamilton è stata nuovamente lanciata.
Domenica, Lewis Hamilton diverse volte alla fine della sessione è uscito su pneumatici morbidi, ma non poteva salire il quinto posto. Il team spera che la prima gara della stagione sarà in grado di decidere.
Sebastian Vettel a Aston Martin ha anche perso una delle tre sessioni - e anche a causa del cambio Mercedes. L'anno scorso, le auto da corsa sui test non hanno sorpreso la velocità, ma dopo l'inizio della stagione, si è rivelato molto velocemente.
Nell'ultimo giorno di test, Vettel ha dovuto completare il lavoro prima del programma a causa di problemi con la centrale elettrica Mercedes - la perdita di pressione nella turbina.
Nessun problema ha funzionato il programma in Alpine. Fernando Alonso e Esteban Windows hanno viaggiato una grande distanza, ma quasi non hanno funzionato con pneumatici morbidi, quindi è difficile stimare la loro velocità.
È anche difficile valutare il potenziale della nuova Ferrari. Nel manuale, il team con fiducia parla del progresso raggiunto, la potenza maggiore della centrale elettrica e della velocità sulle linee rette. Mattia Binotto ha detto che il programma programmato è stato pienamente attuato, ma non ha escluso che nel corso della stagione, il team può ancora incontrare gravi difficoltà.
In Haas F1, l'auto dello scorso anno in linea con i nuovi regolamenti e per perfezionarlo nel corso della stagione non pianificano, concentrando le risorse in auto 2022. La squadra può aspettarsi progressi solo a spese della nuova centrale elettrica della Ferrari, ma sarà interessante osservare le loro prestazioni a causa della nuova composizione.
Il primo giorno delle prove della Nikita Mazepine davanti a Mika Schumacher, nel secondo tedesco si è rivelato un po 'più veloce, e nel terzo russo. I corridori hanno mostrato risultati molto vicini - ed è chiaro che la loro lotta in questa stagione sarà fondamentale.
Il primo giorno Mick ha perso molto tempo a causa dei problemi con il cambio, i test rimanenti passati senza problemi.
La nuova auto McLaren si è rivelata veloce e affidabile. Gli scettici ritenevano che dopo la transizione alle centrali elettriche Mercedes, la squadra avrebbe potuto problemi con affidabilità con il tempo caldo in Bahrain, ma tutto è andato senza intoppi. Daniel Riccardo e Lando Norris hanno costantemente mostrato un buon momento e con ottimismo ha risposto alla macchina.
Il team ha trovato una soluzione originale con un canale all'interno del diffusore, cercando di compensare la perdita della forza di serraggio. I rivali si sono rivoltati alla FIA per chiarimenti sulla legalità di un tale design, ma non c'è dubbio che la McLaren ha precedentemente concordato.
Contro lo sfondo dei problemi di Mercedes, la nuova macchina da corsa di Bull Red Bull era veloce e stabile. Max Ferstappen è già il primo giorno, nonostante la tempesta sabbiosa, ha guidato 139 giri e ha guidato il protocollo. Sergio Perez non era inferiore in lontananza percorsa, ma ha ammesso che in tre giorni non poteva affrontare tutte le caratteristiche di RB16B.
Per l'ultima ora, molti viaggiavano in modalità qualificati, ma la lotta principale è andata tra Festappen e il nuovo arrivato Alphatauri Yuki Tsonya - su due macchine con motori Honda. Di conseguenza, Max era il decimo più veloce, lasciando il momento migliore per tre giorni. Il maggior numero di cerchi in un giorno di domenica ha guidato Kimi Raikkonen.
I test di preseason sono completati. Nel corso della stagione, quest'anno sono forniti solo test di pneumatici Pirelli da 18 pollici.
RISULTATI DEL TERZO GIORNO DEI TEST DEI TEST PILOTA TEAM DIFFERENTI DIFFERENZA CERCHIA Pneumatici 1. M.Ferstappen Red Bull 1: 28.960 - 64 c4 2. Yu.Sunod Alphatauri 1: 29.053 +0.093 91 C5 3. K.Sains Ferrari 1: 29.611 +0.651 79 С4 4. K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.806 166 C5 5. L.HEMILTON MERCEDES 1: 30.025 +1.065 54 C5 6. D.Rasell Williams 1: 30.117 +1.157 158 c5 7. D. Gorcardo McLaren 1: 30.144 +1.184 76 c4 8. S.Peres Red Bull 1: 30.187 +1.227 49 c4 9. F. Alonso alpino 1: 30.318 +1.358 78 c4 10. SH. KLER FERRARI 1: 30.486 +1.526 80 c3 11. L.norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 c3 12. P.Gasley Alphatauri 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. E.ookon Alpine 1: 31.310 +2.350 61 C3 14. N.Mazepine Haas 1: 31.531 +2.571 67 c4 15. m .Sumumer Haas 1: 32.053 +3.093 78 c3 16. V.Bottas Mercedes 1: 32.406 +3.446 86 C2 17. S. Felt Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 c3 18. L.ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 c3Fonte: Formula 1 su f1news.ru