Nel mondo delle attrezzature commerciali, dove l'account va su centimetri e grammi di uso pratico dell'auto, ogni giocatore è prezioso. E soprattutto la macchina della città di Yurta con un motore diesel. È un giocatore così prezioso ed è l'eroe del test di oggi, Peugeot partner teepee del nuovo anno modello. E lascia che la nevicata, coprendo Mosca esattamente al momento del test drive, fece aggiustamenti al programma di test editoriale del tallone, ho qualcosa da raccontare di questa macchina.
Incontrato e immediatamente in battaglia
Molti che hanno seguito il destino dell'auto prima del lancio del trasportatore di Kaluga, si aspettava l'emergere dell'ultima generazione dell'auto nel mercato interno, ma, Ahimè, la novità non ci ha tenuti - siamo contenti del fatto che È stato a lungo guidato sulle strade europee e offre beni diversi. Non è necessario preoccuparsi del corpo meno rilevante, perché ci sono abbastanza pezzi di ricambio sul mercato, e per i veicoli commerciali è molto importante, perché la flotta, prima di tutto, guarda il costo della presa a lungo. Ed è chiaramente necessario alzarsi con tali lavoratori urbani.
Ora Peugeot fa il partner a Kaluga al ciclo completo, ma i "Twin Brothers" dell'Assemblea europea possono sempre essere trovati sulle strade, perché in precedenza queste auto sono state vendute con noi esattamente. Va notato che nella versione della localizzazione domestica ci sono già compensato nel corpo, la produzione nazionale almeno che immediatamente dopo l'acquisto ti consentirà di chiamare un magazzino condizionale ", avviare sotto il soffitto" e andare sulla strada . Nel conquistare le strade della nostra madrepatria, McPherson aiuterà davanti e a fascio di molle da dietro, il che colpisce il controllo di un'auto vuota e aiuta notevolmente con i corpi pieni. Se non si prende un motore diesel di carico eccessivo, non ci saranno problemi con esso. Solo per il fatto che 90 "cavalli" e 215 Nm del momento non saranno in grado di scaricare l'auto sovraccaricata con le ruote anteriori sul sollevamento, e su una scatola manuale non alternativa potrebbe essere inutile. Almeno diverse volte ho incontrato un tale fenomeno, ma ... non ci saremo di triste. A proposito, la configurazione di base della nostra auto era la protezione del metallo del carter. Sciocchezza, ma carino. A proposito, la garanzia dell'automobile è di 2 anni senza le restrizioni della corsa, che nelle condizioni di trasporto commerciale rende l'auto in modo condizionale immortale.
Il rivestimento del pavimento, così importante in questa classe di auto, può essere ulteriormente coperto con un compensato limitato da 9 mm per non essere scivoloso. Nello stesso materiale, puoi ruotare le pareti e le porte per ridurre il danno del corpo quando si trasporta qualcosa da ogni sorta.
Il volume del corpo nella macchina è di 3,7 metri cubi nella versione estesa - per determinare la "punta lunga" dalla porta scorrevole sul lato destro. Porte posteriori qui con altalene e serrature - Quest'ultimo consentirà il massimo di aprire queste porte a tema, facilitando così il caricamento di Europallet condizionale. A proposito, se non hai abbastanza lunghezze: piega il sedile del passeggero, piega il muro di metallo e sulla strada. L'unica cosa è fredda in cabina. La porzione termica dall'elenco delle opzioni può salvare. Sfortunatamente, il conducente e il passeggero non hanno "opzioni calde" sotto forma di sedili riscaldati, sterzo e altre cose. Molto dispiaciuto.
A proposito del comfort del conducente
Il salone a prima vista ti mostra la differenza tra veicoli civili e commerciali. L'illuminazione arcaica di colore arancione, uno schermo con piccoli pulsanti, che sono molto difficili da guidare in guanti e, infatti, abbastanza per il comfort minimo. Finestra, regolazione meccanica degli specchi e nient'altro. Sotto il soffitto, come in tali auto ed è diretto, un enorme scaffale per documenti. Nelle porte - tasche in cui è possibile rimuovere il posacenere, la sciarpa e i guanti. Le domande hanno causato solo due punti, vale a dire il fatto che non abbia categoricamente nessun posto dove lanciare un telefono o un tablet che nel mondo dei moderni frizzonti nonnse, e un'altra domanda per i titolari di tazze. Dimmi, per favore, chi ha impedito ai produttori di aggiungere i siborka di plastica sul pavimento ancora un buon paio di centimetri? È possibile utilizzare il dispositivo solo se non apri le bevande in linea di principio. Entrambi i tentativi di mettere lì un barattolo aperto di soda terminato in fallimento. Più o meno intensa frenata e il liquido viene inviato a nuoto libero. Il cruscotto per il dashboard non ha causato domande. Un buon posto per documenti o vari tipi di cose personali del conducente.
Tuttavia, dopo aver sistemato molto rapidamente la ruota, impostare il volante, che ha due gamme di regolazioni, i problemi si ritirarono. Diesel tira abbastanza allegramente e tira fuori una macchina da un collasso nevoso, la protezione regolare consente di non preoccuparti a causa dei cumuli di neve che accuratamente lasciati dai servizi comunali. Ciò renderebbe la stufa più preziosa ... e specchi riscaldati, per favore. A pagamento, nessun supplemento, non importa! Lo specchio lancia la neve e la manovra diventa dura. Con il parcheggio, tuttavia, non c'erano domande, apparentemente colpisce l'amore di Universal. Sarebbe possibile chiedere a Parktronic, ma penso che su qualsiasi autoprofficiente auto-rispettata, ci saranno artigiani che introducono sia i sensori di parcheggio che una telecamera e qualsiasi cosa.
Sui prezzi
Con i prezzi, la situazione è la seguente: il prezzo di un'auto inizia con un segno di 1,2 milioni di rubli per la versione base con un motore a benzina. La versione massima, con una cabina più alta, costa 1,349 milioni. E poi i pagamenti aggiuntivi iniziano. Nebbia, che non ho apprezzato specificamente durante il funzionamento durante il giorno - 10 mila. Vuoi l'aria condizionata? Per favore, 40 mila. Se hai bisogno di comodità per il conducente, è il momento di guardare verso la partizione termica e protettiva dal rumore tra il taxi e il vano cargo per 10 mila rubli. Per la decorazione del compensato del pavimento, è possibile dare da 10 a 12 mila a seconda della lunghezza della macchina. Se sono necessarie le pareti delle pareti e delle porte, insieme alla finitura del pavimento, costerà 15 o 16 mila con una pagnotta per la lunghezza.
Adatto
Concorrenti, a proposito, una piccola macchina. "Stranieri" sotto forma di caddy Fiat Doblo e Volkswagen, sì il nostro Largus Lada locale. Il vero largus è già certamente perso nel volume del corpo utile. Tuttavia, le attrezzature commerciali differiscono in specifiche da macchine ordinarie, e di misurarla con gli standard civili generalmente accettati è stupido. Vince, come al solito, il più infinito e più preparato. Basta cambiare i brizi fragili per meglio, inserire i buchi nella plastica del Thermos e andare avanti, per deviare ordini a Mosca, regione e ovunque. Non ho visto problemi, tranne che per l'assenza di alcune opzioni e portabicchieri.
