A Renault, il risultato dell'anno scorso è stato ripetuto, prendendo il quinto posto nella tazza dei costruttori, ma la stagione era luminosa - con podi, cambiando la composizione - e persino cambiando il nome.
Racer Grand Prix Best Start Best Finish Finish Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 Renault F1 Team Grand Prix Miglior inizio Finitura migliore 2020 17 5 181 4 2 2 2019 21 5 91 4 4 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7La presentazione della macchina si è tenuta nel Showerum di Parigi sui Champs Elysees il giorno del 143 ° anniversario di Louis Renault. Ma non c'era nessuna macchina - non ha avuto il tempo di prepararsi.
Renault è stato molto atteso per il cambiamento dei regolamenti nel 2021, dichiarando in anticipo la stagione di transizione 2020, ma la nuova auto e la nuova centrale elettrica hanno permesso di aggiungere, soprattutto contro lo sfondo della recessione della Ferrari, e la transizione a un nuovo regolamento è stato chiesto come risultato.
Renault ha incontrato Coronavirus davanti agli altri - all'inizio di marzo, il direttore dell'Accademia giovanile, insieme ai cavalieri bloccati su una quarantena di due settimane su Tenerife. E prima di inviare una squadra a Melbourne, la sua testa del Syril Abitebul ha aperto apertamente le sue paure.
Syril Abtebul.
: "Certo che mi preoccupo. Mando la mia gente nel modo - e qualcuno da loro può tornare a coloro che sono malati. Credo che ora la Formula 1 sia troppo frivole per questo vale per questo. Tutti condividiamo la responsabilità, ma la gestione dello sport dovrebbe prenderla su se stessa. Voglio che inseguiamo, ma non voglio rischiare. "
Poi il palcoscenico australiano è stato cancellato, il team è tornato a casa, dove la banca dati francese di automobilisti in Viri è stata chiusa davanti alla base britannica di Enstone. Ha iniziato una lunga pausa primavera quando alcuni furono inviati in vacanza, e altri furono trasferiti alla settimana lavorativa abbreviata.
Incredibile era la primavera. Come se nella festa di scacchi, le ore si fermarono e le figure continuarono a muoversi, senza la partecipazione dei giocatori.
A metà maggio, dopo la dichiarazione Fierrari sul licenziamento di Vettel alla fine della stagione - e firmare un contratto con cains carlos, il capo della McLaren Zac Brown ha fatto ciò che voleva fare per diversi anni - ha firmato un contratto con Daniel Riccardo, che la situazione dello scorso anno a Renault non ha mai adattato. Che forma di squadra sarà quest'anno, l'Australiano non ha ancora conosciuto, il progresso di McLaren era ovvio - e Riccardo concordato.
Riccardo era lieto di passare a McLaren, ma ha promesso di portare adeguatamente la stagione fino alla fine. Anche in precedenza, il capo australiano e il team siril Abitebul erano traditi - se Daniel sorge al podio, Syryl farà un tatuaggio - il disegno sceglierà Riccardo, e il posto per il tatuaggio è un abitabul. Sembrava che la Renault non avesse alcuna possibilità che il podio, ma alla fine della stagione, l'auto è andata inaspettatamente - e Daniel ha vinto questa scommessa.
Alla fine di maggio, Renault ha presentato un piano di riduzione dei costi su vasta scala, e a luglio ha improvvisamente confermato il contratto per il posto vacante con Fernando Alonso. Sano, allora tutti hanno sorpreso questo affare.
Non senza scandali. Avendo collocato il team di fabbrica a pieno titolo al campionato, a Renault era infelice che l'anno dopo anno ha battuto squadre private con un budget più piccolo e strutture molto più modeste. E se un'opportunità sembrava presentare reclami - sono stati presentati.
All'inizio, Renault ha chiesto spiegazioni di FIA su un accordo confidenziale con la Ferrari. Nella federazione, erano separati da una risposta generale, ma ha segnato la loro posizione, non coinvolgendo ulteriori discussioni. E poi Renault ha eccitato il successo del punto di corsa.
Renault, come team di fabbrica, più volte ha dichiarato pubblicamente la sua posizione sulle macchine dei clienti, considerando qualsiasi opzione per aggirare le regole inaccettabili. Ma i team del cliente hanno anche letto i regolamenti - i loro avvocati non sono in vana ricevono i loro soldi. Nel punto di corsa, hanno semplicemente ripetuto ciò che molti anni hanno fatto a Toro Rosso e Haas F1 - hanno copiato l'auto dell'anno scorso una squadra forte. La differenza era che ora era una macchina del campione - il proprietario del punto di corsa Lawrence Rastrul ha concordato con Mercedes. E i progressi sulla pista non si sono fatti aspettare.
Dopo una conoscenza esterna dall'automobile rivale a Renault, consideravano i loro diritti di essere rotto. Anche non avevano un sistema di raffreddamento frenante così lavorato e il punto di corse che era - e tutti hanno capito che una piccola squadra privata, anche con finanziamenti sufficienti, tale nodo non può essere sviluppato in modo indipendente.
Secondo le regole, il team dovrebbe avere diritti di proprietà intellettuale sui condotti dei freni, così Renault sospettava che i rivali hanno semplicemente ripetuto il complesso dettaglio di Mercedes, in qualche modo accetta la documentazione tecnica - e agganciata per questo.
È iniziata una serie di proteste, ma la FIA ha riconosciuto la violazione dei regolamenti sportivi solo in una gara, punendo il punto di corse con una multa di 200 mila euro e una perdita di 15 punti alla fine del Grand Prix. Questa domanda è aumentata più volte, ma non ha ricevuto la continuazione. A FIA, limitano la capacità di copiare le parti delle macchine nella stagione del 2021 - e la Renault sembra essere organizzata. I dettagli dell'accordo sono rimasti dietro le quinte.
L'ultima volta, la team di fabbrica Renault ha celebrato il podio nel 2011 - più con Petrov e Heidfeld, e nel 2020, Riccardo ha concluso il terzo di Nürburgring e in Imvel, poi le finestre hanno finito la gara nel Sakhir secondo. Abitebul ha perso la sua scommessa, e Daniel ha realizzato la sua promessa, adottata nel corso della stagione.
Nel corso della stagione, Riccardo ha convincente la finestra. Le ragioni sono state chiamate diverse, prima di tutto - passate dal francese la scorsa stagione, ma molti credono che Esteban, l'ex forte vittoria del quale era il titolo del GP3 nel 2015, ha semplicemente raggiunto il limite delle sue capacità - corse e psicologiche. E contro lo sfondo di luminoso e amato da tutto Riccardo, si è scoperto molto difficile. Ma il prossimo anno, il suo partner sarà Fernando Alonso.
Return Fernando Alonso per molti è diventato un mistero. Perché la Renault è necessaria sperimentale e veloce spagnolo, ma già partito da Formula 1, e prima di questo viziato la vita di molte squadre? È quello per garantire il giusto budget - sotto il marchio Alonso e Alpine. Tuttavia, secondo le voci, il contratto con Riccardo gestito Renault è ancora più costoso ...
Fonte: Formula 1 su f1news.ru