Nel prossimo futuro, la nave Syyuz-MS può andare alla stazione spaziale internazionale utilizzando un nuovo schema simulatorio. Circa questo nel suo Twitter ha riportato il capo del dipartimento spaziale russo Dmitry Rogozin.
Il capo di Roskosmos non ha specificato quale degli schemi testati in precedenza il Dipartimento intende utilizzare su base continuativa.
Lo schema di attacco del riavvicinamento con la stazione orbitale è stata sviluppata dagli specialisti dell'Energia RCC nel 2019. Come indicato nel servizio stampa della Corporation, può essere utilizzato per il volo in circa qualche anno.
Ricorderemo, lanciamo in ottobre 2020, la Soyuz MS-17 è arrivata all'ISS per un breve periodo di tempo: il volo impiegato tre ore e tre minuti. La nave ha consegnato a bordo della stazione di tre membri dell'equipaggio: astronauti Sergey Ryzhikov e Sergey Kud-Schurchkov, così come Astronaut NASA Kathleen Rubins.
Questo risultato è stato raggiunto applicando il regime di volo a due ventilato. Il precedente tempo di volo del volo della stazione appartiene alla "progresso MS-15" spaziale senza pilota, che è stato lanciato nel 20 luglio 20120. Arrivò alla ISS per tre ore e 18 minuti.
In futuro, i dispositivi "Union" e "Progress" vogliono sostituire un veicolo spaziale riutilizzabile fondamentalmente nuovo: è noto sotto la designazione "Eagle" e "Federation". Come indicato nel 2019 nella RKK "Energia", la versione della nave che verrà lanciata alla ISS sarà in grado di essere nella stazione per 365 giorni. Questa opzione sarà in grado di consegnare a 500 chilogrammi di merci a bordo della ISS.
Nel 2020, la fonte del settore del razzo e dello spazio ha riferito che il dipartimento spaziale ha elaborato la possibilità di creare una versione leggera della nave Eagle, chiamata "Orlenok" e destinata alle spedizioni sulla luna. "La nave sarà progettata per l'equipaggio di due persone", ha notato la fonte.
Questa versione è obbligata alla sua nascita del concetto modificato di esplorazione del satellite terrestre. La revisione del progetto vettore super pesante, noto come "yenisei", ha portato al fatto che le prime spedizioni pilotate alla luna vogliono svolgere con l'aiuto di "hangar" aventi meno capacità di carico. Pertanto, c'era bisogno di un veicolo spaziale che ha un minore (rispetto alla versione base della massa di Orel).
Richiamare, l'anno scorso "Angara-A5" ha reso il secondo lancio nella sua storia.
Fonte: scienza nuda