Arkady Kamanin è nata il 2 novembre 1928 in Estremo Oriente, dove suo padre è servito in quel momento.
Sostituire diverse residenze, che è stata associata alla variazione dei siti del Padre, prima dell'inizio della guerra, era con i suoi genitori a Mosca. Qui la famiglia Kamanin presto ha ottenuto un lussuoso appartamento al momento dell'appartamento nella famosa casa sull'argine. Già in un'età piuttosto giovane, Arkady mostra un notevole interesse per il servizio paterno ea tutto ciò che è collegato con esso - agli aeromobili, all'estate. Tutte le vacanze che scompare su un campo d'aria militare, dove sono comprese le sfumature e le sottigliezze della professione di meccanica.
E nel 1941, di fronte alla guerra, riuscì persino a lavorare per questa professione allo stabilimento dell'aviazione di Mosca. Tuttavia, il cerchio di interessi del ragazzo non è limitato agli affari militari e agli aeromobili. È impegnato nello sport, legge molto, gioca strumenti musicali (fisarmonica e fisarmonica). La letteratura lo affascinava appassionatamente, è stato anche dato alla musica con tutto il suo cuore. Bene, non c'è nulla di sport sugli sport.
Guerra
Nel 1941, N. P. Kamanin continuò in Uzbekistan, a Tashkent. L'Arkady viveva con la sua famiglia per circa 2 anni al 1943. A febbraio, la 43a di suo padre nominò un comandante di uno degli evitatori d'assalto, e nella primavera dello stesso anno, il ragazzo insieme a sua madre si muove a suo padre - nel luogo di implementazione della sua unità militare, dove L'aereo inizia a lavorare di nuovo.
E qui c'è una domanda naturale: come un figlio minore - A quel tempo, Arkady Kamanin aveva solo 14 anni - in tempo di guerra non poteva inviare alla parte posteriore, ma lasciare l'unità militare nella posizione? La risposta a lui è semplice: il ragazzo ha dichiarato ostinatamente "Non andrò!" E ha davvero rifiutato di andarsene. Il padre era arrabbiato, è stato stupito, ma ha presto lasciato il posto, fissando il cuore, perché l'alto livello delle qualifiche di Arcadia come meccanico si è rivelato più dalla strada per la necessità di un'unità militare in professionisti esperti. Tuttavia, durante la guerra, la necessità di lavoratori tecnici qualificati era una costante urgente.
Quindi, il ragazzo di 14 anni è stato accreditato con un volontario nei ranghi dell'esercito rosso alla posizione del meccanico di attrezzature speciali (nel 423 ° quadrante dell'aeromobile del fronte kalinin). Tuttavia, per fermarsi al raggiunto Kamanin Jr. chiaramente non stava andando. Ora si cerca come pilota, imparando da piloti adulti che gli permettono di imparare a pilota, contribuendo a capire la teoria e la pratica di questo caso. Quindi sono apparse le prime abilità pratiche, l'esperienza acquisita.
Il primo aeromobile su cui è salito nel cielo era il doppio U-2 allenamento. All'inizio ha volato su di esso come un navigatore di osservatore e un bornemaker, ma nel luglio del 43 ricevette un'ammissione ufficiale in voli indipendenti. Mano ha tenuto il padre del suo padre dopo aver superato gli esami appropriati. L'esigenza e la gravità del generale Kamanin era ben noto, quindi nella professionalità del pilota di comunicazione Arkady Kamanina non poteva essere dubita.
E ora il paranchy di 14-15 anni ha iniziato a eseguire voli di intelligenza, mineralizzare le preziose informazioni giuste "da sotto il naso" dei nazisti, consegnando i comandanti dei comandanti delle parti avanzate e eseguendo altri compiti semplici del loro comando. Letunka - vale a dire "Letunk" chiamato Arkady Adult Squadron Pilots - cercò di preservare, ma la guerra non ha lasciato particolari opportunità per evitare il pericolo. Sì, lui stesso non lo ha mai cercato. Il ragazzo di pari con tutti ha ricevuto i guanti da combattimento e ha fatto un volo per il volo, ogni volta rischia di tornare dalla prossima partenza.
Si è distinto da una splendida mancanza di paura. Ben noto uno dei casi che lo confermando. Tornando al suo U-2 nella posizione del quartier generale del Squadron, ha visto un Beaten IL-2, che ha fatto un atterraggio forzato e sdraiato su una striscia neutra. Prestando attenzione al fatto che la cabina aerea era chiusa, il giovane pilota compreso: il pilota all'interno dell'aereo e certamente ferito. Senza un momento del rischio e del rischio di tale atto per te stesso personalmente per te stesso, Arkady ha messo il suo U-2 accanto a un abbattuto dall'aereo, ha sovraccaricato un pilota in esso e attrezzature fotografiche da un tiro in giù il-2 (il compito, Naturalmente, abbastanza difficile da considerare che i feriti erano un uomo adulto, e Arkady è solo un adolescente che, a proposito, non è diverso in una verde speciale o forza eccessiva). Quelli con un contrattacco pianificato, artiglieri e lavoratori del carro armato, con l'assistenza degli aeromobili di attacco, distraggono l'attenzione dei tedeschi dal mais arrogante, e U-2, aggangibile all'imbuto, decollarono con successo con neutrali. Il ragazzo riuscì a raggiungere la sua sede incolume, e persino salvare la vita dell'ufficiale sovietico ferito, che era il tenente Berdniki.
Era per questa impresa che Arkady Kamanin ha ricevuto il suo primo premio - l'ordine della stella rossa. Aveva poi 15 anni. Questo caso si è verificato con la Kamanny-Younger quando era già combattuta sul 1 ° fronte ucraino. E poi c'era un altro 2 ° ucraino (dal 44 settembre). Basta combattere il 2 ° fronte ucraino, già all'inizio del 45 ° anno, Arkady ha ricevuto il suo ordine del bandiera rossa. Questo premio è stato assegnato a lui per la consegna di successo del pacchetto segreto al distacco partigiano. Poi il ragazzo ha dovuto commettere un volo semi-terzo ore lungo il percorso inesplorato (sotto la città di Brno nella Repubblica Ceca) per la prima linea. Il compito è stato particolarmente difficile, perché il percorso passò su un'area montuosa, che si distingueva per un complesso sollievo.
Nel 1944, il sergente Kamanin meritava il secondo ordine della stella rossa: quando attaccò il quartier generale della squadra Bandera, è decollato al suo U-2 sotto il fuoco, gettò gli attaccanti con granate manuali e ha causato il rinforzo.
In generale, la lista del pilota A.n. Kamanina ha 283 ore di una posata comune, che è stata accumulata da oltre 400 - e secondo alcuni dati più di 650 - partenze da combattimento. Inoltre, molti di loro sono stati effettuati in condizioni meteorologiche difficili e sotto la vista delle pistole nemiche. Durante questo periodo, ha ricevuto 6 premi del governo da combattimento. Oltre agli ordini della stella rossa e dalla bandiera rossa, che erano già menzionate, queste erano: medaglie "per prendere Budapest", "per la cattura di Vienna", per la vittoria su Germania "e un altro ordine della stella rossa .
Ha concluso la guerra. Il futuro sembrava brillante. L'Arkady di 16 anni, che mantenendo significativamente i suoi pari nei suoi studi, cominciò a recuperare con la loro zelo e coscienza intrinseca. E sono riuscito a farlo per l'unico anno accademico. Nel comprendere la scienza, ha anche avuto tutto innamorato: avendo ricevuto un certificato di istruzione secondaria, già nel 1946 (in ottobre) Starshina A.n. Kamanan è stato iscritto all'Accademia dell'Air Force. Listener Zhukovsky sul corso preparatorio, il cui programma ha iniziato a padroneggiare con sicurezza e accuratamente.
Poi ci sarebbero anni di studio, allora il servizio nell'esercito sovietico e forse la possibilità di diventare un membro della squadra sovietica dei cosmonauts, uno dei quali il padre più tardi si è rivelato ... ma il destino ordinato diversamente. Alle 18, Arkady si è ammalata inaspettatamente con la meningite e il 13 aprile 1947, fu risolto supremamente.
Il più sempre è sepolto nella storia del grande pilota di guerra patriottico al cimitero di Novodevichy a Mosca.