Esattamente 30 anni fa Avtovaz ha rilasciato un RAFBRUSH TUTTO TERRAIN TRACCIATO, chiamato SHM-8 (decifrato come "Agricoltore di neve"). Era destinato al funzionamento del Ministero delle situazioni di emergenza in condizioni di neve estreme e per la manutenzione delle stazioni sciistiche. Ed è stato il primo in Russia tale auto, che competgeva un analogo svedese.
Lo sviluppo di un progetto unico è iniziato nel 1990, poco prima del crollo dell'URSS. E già un anno dopo sulle strutture della divisione Avtovaz "Enterprise of Special Transport Avtovaztrans", è stata raccolta la prima copia della SCM-8 (il suo secondo nome - "Vega"). È importante notare che l'auto "da" e "prima" consisteva in componenti VAZ: un motore da VAZ-2106, trasmissione dagli stessi "sei" e "NIVA".
La via del tutto terrain ha ricevuto una cornice a cerniera e due piattaforme di caterpillar indipendenti. I bruchi in gomma stessi la larghezza di 50 centimetri sono stati presi in prestito da una motoslitta domestica. E la serratura speciale nella parte posteriore della macchina consente di bloccare i bruchi tra loro.
Grazie a questo design, la macchina ha semplicemente una passeggiabilità fantastica anche dai sottoframe più profondi. Può sviluppare velocità fino a 35 chilometri all'ora. E la capacità di sollevamento "Vehi" è di 1.200 chilogrammi: 400 - sulla parte anteriore e 800 - sul retro. Questo è circa 14 adulti.
Esternamente, lo SCM-8 è quasi indistinguibile dal suo "fratello maggiore" dalla Svezia - Volvo BV206 partenza anfiba. Tuttavia, le macchine sono state utilizzate in modo completamente diverso. Il veicolo svedese del tutto terrazzo era destinato all'uso militare. Il Domestico originariamente pensava per scopi pacifici: come macchina di salvataggio del Ministero delle situazioni di emergenza per il lavoro in montagna e nel ruolo della Randa per la manutenzione delle stazioni sciistiche.
"Vega" è stato rilasciato un piccolo partito, e quasi tutte le auto sono state trasferite al ministero delle situazioni di emergenza. A proposito, alcuni di loro sono ancora utilizzati nelle operazioni di salvataggio. Allo stesso tempo, diverse auto sono state vendute in mani private. E uno di loro all'inizio di febbraio è stato messo in vendita a San Pietroburgo. Questo campione è stato conservato quasi perfetto, e quindi il proprietario attuale vuole 890 mila rubli per lui. Tuttavia, questo prezzo è più che adeguato, dato il costo degli analoghi stranieri.
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