In Giappone, è stata presentata un'insolita visione sportiva Mazda Cosmo Vision. Il Rodster realizzato nello stile neoclassico è fatto sulla base del Serial MX-5 ed è dedicato alla storica Mazda Cosmo, che è stata la prima auto seriale del mondo con un motore a pistoni rotanti (RPD).
Cosmo Vision è costruito in un'unica istanza nel Nihon Automobile College (Nihon Automotive Technology School o Nats). Questa istituzione educativa sta preparando specialisti per l'industria automobilistica giapponese, il progetto di alterazione MX-5 in Cosmo Vision ha sviluppato e incarnato studenti, quindi hanno ricevuto competenze pratiche di lavoro nella specialità anche durante la formazione, scrive il portale Drom.RU.
I Nats volevano ricordare la gloriosa storia del modello Cosmo, che è apparso nel lontano 1967. Ha ricevuto il suo nome in onore della Razza cosmica internazionale, che si è svolta in quegli anni. Tenendo conto del fatto che era la prima auto seriale del mondo con un motore rotante, Mazda voleva fare particolare attenzione alle tecnologie avanzate, quindi ha scelto un simile nome del segno.
L'originale Mazda Cosmo è stato equipaggiato con un volume di lavoro del motore a due motori inferiore a 1,0 litri. Ha sviluppato 110 o 130 CV Data la massa di soli 940 chilogrammi, il potere specifico è stato ottenuto molto impressionante (anche negli standard moderni). Una trasmissione meccanica è stata installata sulla macchina (c'erano quattro o cinque velocità in essa a seconda dell'anno di rilascio) e della trazione posteriore.
La visione Cosmo è fatta sulla base della Generazione Mazda MX-5 ND (dal 2015). Dalla macchina sorgente, la cornice del corpo, il telaio e gli aggregati vengono salvati. Gli studenti hanno reso un design completamente nuovo delle parti anteriori e posteriori della macchina - nello stile di Cosmo 60s. I fari a blocchi rotondi sono presi da Volkswagen New Beetle.
Il salone era quasi invariato a sinistra da MX-5. Nel movimento, la macchina conduce lo standard per il motore MX-5 da 1,5 litri.
Inoltre, il progetto NATS utilizza la massa della sintonizzazione moderna: Blitz Air Filter, KUHL Silenziatore, una sospensione pneumatica con una funzione lumen di viaggio, dischi raggi da 17 pollici e molto altro.
Richiama, Mazda ha smesso di produrre auto con motori rotanti nel 2012 insieme alla partenza della Coupé RX-8. I vantaggi tradizionali del RPD prima dei normali motori a pistoni sono considerati un basso livello di vibrazione, alta potenza specifica, peso ridotto, piccole dimensioni, meno parti. Svantaggi - usura più veloce di elementi e sigilli di sfregamento, tendenza al surriscaldamento, aumento del consumo di carburante a bassi giri, bassa manutenibilità.
Nel 2022, la compagnia giapponese tornerà alla produzione di rap. Sarà usato nella composizione della centrale elettrica ibrida dei driver sportivi MAZDA MX-30.