Succede che i dipendenti di cento, senza avere una diagnostica a pieno titolo e senza scoprire la causa della rottura, consigliano solo di sostituire l'oggetto eccezionale. Tale caso si è verificato con un'organizzazione che ha acquisito una nuova volkswagen crafter, i rapporti GKS. La cinghia del generatore ha cominciato a cadere costantemente e il chilometraggio è stato costantemente ridotto. I dipendenti del centro di assistenza, senza rivelare la ragione, è sufficiente modificare la cintura più volte, che ha portato alla rottura dell'intero motore.
L'organizzazione - il proprietario della macchina ha deciso di scoprire la causa della distruzione della cinghia e impugnata al comitato di Stato per il Sockeside. Lì si sono scoperti: "La cintura di trasmissione distrutta era frammenti sotto forma di fibre gommose longitudinali. Tale danno è per lo più caratteristico quando la cinghia colpita sui bordi taglienti della puleggia. Abbiamo deciso di ispezionare il meccanismo di tensione. La deviazione del piano di rotazione del rullo di tensione relativa al piano di rotazione del rullo di supporto. Cioè, il rullo di tensione aveva deviazione rispetto agli aerei di rotazione del resto delle pulegge ".
"Il meccanismo di tensione della cinghia è stato smontato per lo smontaggio e la ricerca nel laboratorio autotecnico, ha descritto il processo in GKSE. Si è scoperto che il meccanismo di tensionamento della cinghia di trasmissione degli aggregati ausiliari era in uno stato difettoso. Il guasto era di deviare il piano di rotazione del rullo di tensione relativo al piano di rotazione di altre pulegge di trasmissione, che è stata formata come risultato dell'abrasione del manicotto del polimero (cuscinetto scorrevole), i fori della staffa e dell'asse del meccanismo di tensione. I danni identificati appartengono all'usura operativa e i segni che indicano il matrimonio del meccanismo di tensione della cinghia, non è stato trovato. "
Gli esperti sono arrivati alla conclusione: "I dipendenti del centro servizi, senza avere una diagnostica a pieno titolo, ha cambiato la cinghia di trasmissione più volte, supponendo che ciò risolverà il problema, sebbene la vera causa della sua distruzione fosse nel malfunzionamento di un altro meccanismo .
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