Nelle condizioni meteorologiche prevalenti, quando ci sono state molte differenze di temperatura, oltre a grate grasse, buche sulla carreggiata quest'anno si formano particolarmente rapidamente e spontaneamente. Rispetto allo stesso periodo 2020, il volume della formazione di estinzione è aumentato quasi tre volte, e dal 2019 - una volta e mezzo, il direttore di Gorrevtodor Denis Glinsky ha portato statistiche.
"Dal 27 gennaio, la riparazione della carreggiata nella capitale è organizzata 24 ore su 24 ed è prodotta utilizzando miscele di asfalto fuso, che può essere posata sotto temperatura negativa. In media, la disintegrazione del rivestimento viene eliminata su 25 strade della città ", scrive la Minsk-News News Agency. - Dall'inizio dell'anno, 41.667 metri quadrati sono stati riparati nella capitale. M Salaptown. Dall'inizio dell'anno, i tecnici dei tecnici Thalrevtodor hanno rilasciato 62 istruzioni per eliminare i disturbi identificati nella riparazione della carreggiata nella capitale. La riparazione della qualità inadeguata non è pagata e l'eliminazione delle violazioni è presa a spese degli appaltatori che hanno eseguito il lavoro ".
"Tra le carenze comuni, durante la riparazione della carreggiata, c'è un allineamento inadeguato dei mezzi tecnici per organizzare il traffico sul posto di lavoro, sostegno incompleto del personale mediante protezione individuale, rilevamento tardivo ed eliminazione dei difetti critici, un importo insufficiente Di macerie, che coprono l'area riparata per la frizione di veicoli con una carreggiata, l'irregolarità delle carte in luoghi di accoppiamento con una superficie stradale esistente, il si trovava nel materiale. - I leader del servizio stradale sono incaricati di rafforzare il lavoro per garantire la sicurezza del movimento su di loro il prima possibile. Eliminare i soffi critici devono fino ad aprile. "
"Una volta che la temperatura media giornaliera supera i 5 gradi, inizieremo a lavorare con miscele di calcestruzzo di asfalto caldo convenzionali - secondo la tecnologia, - in precedenza, il vetro dichiarato in un'intervista. - Per questo, tutto è preparato. Fondi assegnati per i quali è il controllo serio. Quest'anno abbiamo intenzione di eseguire un'enorme quantità di lavoro sulla sostituzione della copertura in cemento dell'asfalto sulla rete stradale. In ogni area di lavoro verrà eseguita su 5-10 strade. "
Inoltre, oggi è diventato noto che quest'anno sulle strade di Minsk, oltre a smalti tradizionali e la termoplastica, utilizzare la plastica fredda e la plastica spray per applicare markup. Secondo i rappresentanti del "Comitato esecutivo del Mingor Smep", sono caratterizzati da una buona visibilità nella resistenza oscure e all'alta dell'usura, resistenti ai reagenti antifungini. La marcatura sulle strade di Minsk è affidata ad aggiornare fino al 1 ° giugno.
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